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4.0/5
ZRX1200に取り付けました。チェーンを交換するのでスプロケも一緒に交換しました。標準の42丁にしました。アルミで選んでみたのですが色が地味なのでゴールドでも良かったかもしれません。スプロケ交換はリアタイヤをはずさないといけないのでスタンドを持ってないとむりですね。
今回はJトリップを使用してみました。
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4.0/5
ホイール交換時さまざまなネジなどに着けるのに使用しました。
第一印象はとにかくでかいという事です。
一つ買っておけばしばらく持つと思います。
値段もさほど高くないのでいいとおもいます。
使った印象は通常のグリスよサラサラしてるとおもいました。
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4.0/5
パッド交換時にブレーキ泣き止めを防止するために購入しました。
色は茶色でちょっと驚きました。
さほど高くないので買って損はないとおもいます。
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4.0/5
エンジンオイルもカストロールを使用しています。
この商品を購入しましたが正直ホンダのものと違いがわかりませんでした、、、
信頼できるブランドなので買って間違いはないとおもいます。
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4.0/5
パッド付近のネジに使用しました。
思っていたより小さく残念でした。高くない商品なので買って間違いはないとおもいます。
バイク屋で売っていたのでちょっと残念でした。
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4.0/5
パワーケーブルと一緒に交換したので、単体での性能の違いなどはわかりませんが
変わったのは実感できます。始動性がよくなりましたし、気持ちアクセルスロットのダイレクト感が実感できたかなと
まあ、交換時期でしたのでちょうどよかったです。
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4.0/5
CB400SFNC31に取り付けました。ノーマルのクラッチレバーは調整式ではないのでレバー位置が遠くかんじていました。ほかの方のインプレでも距離が近くなると書いてありましたので購入してみました。確かにレバーが曲がっているので近く感じます。これで楽に操作できるので女性の方にお勧めです。
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4.0/5
自家用のJOGに購入しました。安くてブランドものですので選んでみました。ノーマルですのでそこそこのもので十分ですのでこれにしました。特にいいわけではないですが悪くも無いです。
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4.0/5
zrx1200に使用しています。思ったより軽い力で上がるので楽です。スイングアームにフックをかける所を取りつけていますのでV字のひっかけるタイプを使用しています。良くみるとてこのの原理を考えて製作されてると関心します。
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20年前のバイクなのでカウルが経年変化で強度が落ちているのか、いろんなところがに割れヒビがありましたが、プラリペアを使用して接着したところは再度割れることはありませんでした。
逆に接着したところは、今まで以上に強度が強くなっているようです。
強度的には完璧ですが、パテのように綺麗に肉もりするのはかなり難しいと思います。
価格がちょっと高いのが残念なところですね。
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