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4.0/5
【Webikeモニター】
一長一短を理解して購入しましたが、期待通りです。
白くなり清掃時の負担は少し増えますが、持ちがよく
満足出来る商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
イリジウムと感覚的に大差ないということで購入。
その感覚がわからないくらい鈍感な私には安いこちらで十分です。
交換したら、期待通り調子よくなりました。
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【Webikeモニター】
まず水が入ることはないでしょう。
いい感じのゴムです。さすがプログリップ。
少し大きかったかもしれないですが、足りないよりはいいと思いますよ。
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4.0/5
ZX-7Rを購入してから12年間、一貫してワコーズの4CTを使い続けています。
自分の走り方や交換サイクルと値段を考えると、納得のいく性能とコストパフォーマンスを併せ持っていると思います。
峠で高回転まで回して何度も往復しても、熱ダレなども感じる事も無く交換サイクルまで初期と変わらない程の性能を維持してくれます。
まぁ、オイルの性能は同じ銘柄でも年々上がっているので、同じバイクに使っていれば1クラス上のオイルを使っているのと変わらない感じになってしまいますしね。（確か、4CTは部分合成から100％化学合成になったはずだし）
後は、好みの問題と言う部分が大きいと思います。
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4.0/5
シッカリとした造り
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4.0/5
ヘッドライトの光量アップに使用した。
接続がキボシのためとても使いやすい、値段も安くお手頃です。
使用結果は、明るさアップで、ライトバルブ交換よりも確実に明るくなる。
夜の走行がとても楽になった。
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4.0/5
純正指定がこのオイルです。
他社を試しに使ってみたところ、相性が悪いのか調子がいまいちでした。純正指定のこのオイルに戻してからは、調子も元に戻りました。
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昨年10月納車の200DUKEでしたが雪の積もっていたあいだにバッテリーも弱り気がつけばセルが回らなくなっていました。そこで見つけたこのバッテリー。
軽くて小さくて自己放電率も低く、まさに理想のバッテリーと思いちょっと高かったけど思い切って購入。商品が届き早速開封。
軽さは分かったが、元々のバッテリーが大きくないからかあまり大きさが変わらない。しかし小さいことは確かだ。説明通りにスポンジのシートを切り貼りしないとDUKEのバッテリーを止めるゴムバンドが緩んで動いてしまう。
見た目はカーボンボディでとってもレーシーです。ステッカーも何枚も付いています。あとはノーメンテナンスでどこまで持つかに期待です。
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4.0/5
まずその緑汁のインパクト。これが強烈。
elfの全合成オイルで、潤滑性能はとてもすばらしい！ 明らかに回転が軽くなりエイプでは最高速もUPしました。
しかし全合成オイルの宿命なのか、エイプでの全開走行のような（オイルが少ないという）厳しい環境では劣化が早く、1000kmで既に少しギア抜けなどが起こり出しました。
ミドルクラスや大型に入れるのであれば油量も余裕がありますので、よほど回さなければ普通のサイクルで使えるのではないでしょうか。
欠点は一つ。エンジンもオイルジョッキもしばらく緑が抜けませんw
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4.0/5
この商品は純正マフラーから社外品のマフラーに変更の際、これがないとしっかり排気止めできなく困りますので、必須アイテムです。
品質もそれなりに良く、純正品より安く他社製より安いので買いやすいと思います。
安いのでお勧めです！！
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