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4.0/5
クリーナーとワックスが一度ででき、嫌みのないツヤが出ました。バイク専用なので、タンクも滑ることがなく、ニーグリップができます。なんといっても業務用だけあって、容器も大きく、長持ちするのがいいところです。自分は、車体に直接かけるのではなく、ウエス等にスプレーして使用しています。
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4.0/5
排気量の大小に関係なく好く使っていますが、残留オイルを除くだけでなく洗浄効果も高い物と思います。種類も少なく選択肢の少ない物フラッシングオイルですが安心して使えると思います。
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4.0/5
安いので期待はしていなかったが概ね満足してます。
クラッチ側のタイコに一工夫してあり既存のより接地面が補強してあるのもより良いと思います。
タッチは軽くなりますが、ヤワな印象はありません。
値段に対する満足度はK点超えです。
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4.0/5
オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。
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4.0/5
以前同じシリーズの物をカブに使用し調子が良いので今回は6Vシャリーに使用しました。調べたと通り長さもバッチリで使用出来ています。値段も安いので満足です。
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4.0/5
アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmを超えたので今回が初めてのオイル交換です。
口コミ等で評判がよかったので試しに購入、粘度は指定の10W-40にしました。
始動直後は違いがわからなかったのですが、油温が上がってからはスズキ純正よりも加速中の振動が少ないように感じました。
高価なオイルにも興味ありますが通勤仕様なのでしばらくはこれでw
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4.0/5
アドレスV125Sに使用しました。
走行距離が1000kmに到達したので今回が初めてのオイルフィルター交換になります。
交換作業は自分で行いましたが、純正と全く同じサイズですので取り付けもスムーズでした。
体感できる変化はありませんが、信頼できるメーカーなのでプラシーボ効果に期待ですw
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4.0/5
アドレスV125 K7ノーマルプーリーに使用。
純正と同ウエイトがもちろんベターですが、せっかくなので乗り味の変化を楽しみたく13g×3個を購入。
中間域から高速に向けて回転数を落として燃費向上が目的です。ただ、追い越しはモッサリになりました。
これからの耐久性と燃費に期待です♪
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4.0/5
たぶんいいと思いますが、オイル交換と同時にしたのであまりわからなかった。（体感？）
でもアイドリングが安定したかな？
暖気してちょっと走れば安定するからどうかな？
自分が鈍感なだけ？
まー自己満足で。
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4.0/5
NC-39 2001年車に取り付けました。派手過ぎないゴールドに満足してます!!しっかりしたチェーンのためか、重さが増している様に感じます。でも、色が気にいっているので、取り付けて良かったと思います!!
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