本来の使い方とは違うのですが、商品の特性の参考になるかと思い投稿します。

使用した部分はクリップ扇風機の焼きついた軸です。
分解清掃後モリブデングリスだけの塗布で再使用しましたが、振動と異音が
数日で出ました。

買い替えたくても扇風機が店頭に並んでない時期だったので、1週間毎の
分解清掃を何度かしましたがいい加減かったるいので、ものは試しにグリスと
ゾイルスプレーを混ぜて焼きついた扇風機の軸に使ってみた所、ひと月くらい
全く異音がしませんでした。

もしかして焼きつきが改善された？？

気になって分解してみると…焼きついた部分が滑らかになってました（笑）

ゾイル効果を確かめるためにエンジンを分解する人は滅多にいないでしょうが、
高速回転する金属部品という所は似ているので、エンジンにも同様な効果が
期待できるかもしれません。

今まで乗ってきたバイクに、各種ゾイルを使用してもイマイチ効果を体感できな
かった方なので疑心暗鬼だったのですが、効果は車両の使用状況で差が
出ると思われます。

なんだか化学の実験みたいな事をしましたが、ゾイル効果の報告なので
マネしないでください…！

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取り付け事態は普通のスプロケットと一緒です。
純正と比べ軽量化が出来る上、さらに他メーカーには無い技術で
潤滑材もコーテングしている事が商品価値が高いと思います。

ただ残念なのは、色は非常に落ち着いたブロンズ色で良いのに
取り付けネジザラボルト。
取り付け位置の所が加工時の押さえにしているせいか、アルミ色で
目立ち少し残念です。

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適合表から選べば本来はDR9EIXですが、前回にみんカラの同車種を乗ってる方からのインプレでも好評だったプロジェクトタイプのDPRにした処、とても好印象だったんで今回も走行8千キロを過ぎたので同じDPR9EIXー9に！

プロジェクトタイプで若干スパーク位置が燃焼室中央に近づくし少しでも効率が良くなる様にマイナス極の位置をインテーク方向の正面になる様に付け換えしました。

年式が新しければノーマルタイプとの差は余り出ない様ですが年数がかさんだマシンなら結構恩恵が有るみたいですネ。

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Webikeモニター
今回モタードから仕様変更でオフロードに戻す為にいくつかセッティング用で安物のDRCでいいや的に買いましたが、なかなか良い製品だったので、そのまま使う事にしました。

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Webikeモニター
今回モタードから仕様変更でオフロードに戻す為にセッティング用として安いDRCフロントスプロケット13Tを買いました。
安いけど作りも綺麗で満足しています。

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キャブを外して浸けておくときは、このクリーナーを使います。
希釈するので、少ない量で長期に使えますし、油汚れを落とすので、古いグリスを落とす際にも活躍してくれます。
カーシャンプーに使えるくらい(まだ試してませんが)なので、洗浄力が高いです。

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車の社外品のFRPバンパーの補修のために購入しました。
硬化剤の混ぜる量は分かりにくいですが、あまりしゃびしゃびじゃなく、使いやすかったです。

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通常の充電器に対して強い充電率ではないので、急を要する充電などで使おうと思われてる方にはオススメできません。そうでないのであれば、微弱な電流はバッテリーへの負担軽減になるため、この充電器の良さが生きてきます。　個人的にはコンディションを維持するための充電器と考えてるので、バッテリーの状態が良好なうちから使った方がメリット大なのではないかと。

繋いだままでコンディションを管理してくれる点が最大の魅力ですが、繋いだままにしておけない環境では、本当の魅力を享受しきれないかもしれませんね。

使用感としてはずっと繋ぎっ放しの状態ですが、維持充電時（メンテナンスモード）本体はほとんど熱を発しないので問題ないですね。また、簡易のワットチェッカーで消費電力もチェックしてみましたが、メンテナンスモード（定期的な通常充電含）なら月50~70円ってところでしたね。これは気温や地域の電気料金で差があると思うので参考までに。

充電器のくくりで捉えるとコンパクトな部類に入るため、場所を取らないのも魅力と感じてます。オプションパーツの価格が少々割高に感じますが、この製品自体はその機能と付属品を考えるとリーズナブルと言っていいですね。

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毎日のように走る方には不要だと思いますが、週末だけとか月に一度だけっていう方には頼もしい充電器だと思います。完全に終わってしまった、もしくはかなり弱ったバッテリーでは厳しいものの、軽微な劣化であればこの充電器の修復機能が役立つ可能性はあると思います。

単純なテストではありますが、放置して数年経つバッテリーを1週間ほどかけて充電してみた所、完全な復活はしませんでしたが、電極に張り付いた結晶がある程度剥離され、ポツポツとセル内に浮いてるのを確認しました。よって、軽微な劣化であれば修復できる可能性があると思えたわけです。最近ちょっと元気が無くなってきたな・・・くらいの状態であれば、試す価値はあると思います。しかしながら、遅かれ早かれバッテリーは劣化していくものなんで、過剰な期待は禁物ですが。

現時点でコンディションが良好であれば、姉妹品？のアキュメートミニでも十分用が足りると思いますが、修復機能を自家用車（小型車までかな）と兼用したいならコチラを選択すべきですね。

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エンジン周りやエキゾーストなどの高温になる箇所へのワックスがけが可能です。
でも持続時間はやはり短めです。
高温状態が長時間続くと耐久力がどうしても劣りがちになります。
走行距離によりますが、年に2~3回の塗布をおすすめします。

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