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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
とてもインプレの評価が良かったので試してみました。評判通りの強力な浸透力で緩めにかかったボルトが軽く回るようになりました。性能にはとても満足しています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バッテリー端子とプラグキャップに使用しました。
使用した91年式スズキDR250Sはバッテリーの位置がリヤタイヤ左上のサイドカバー内側にあるので、雨天走行では水が掛かりやすい位置にあります。これまでトラブルはありませんでしたが、以前から気にはなっていたので、セールのタイミングで購入しました。
使用後の変化などはありませんが、トラブルの予防効果はあると思います。
パーマテックスの製品は以前に液状ガスケットを使用して排気モレが治った事があったので
こちらも信頼できる製品だと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回初めて購入し使用中なのですが、何とも手触りが気持ちいい♪ フワフワまではいかないけど、フワリくらいです
ほんの少しだけフワリの中に綿の荒い感じもあるせいなのか、カウルなどの傷の凸凹に入った汚れはこするだけで取れました?
スクーターの駆動系掃除に沢山使っています♪
今までウエスをキッチンペーパーなどの適当な優しそうな紙で補ってたので少しだけコストが……って感じなのですが、ちゃんとペーパーウエス買ってるねんぞ感と、バイクのためなら！っ的な感じでそんなに苦にならないです笑
これからも愛用させていただきます~
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
開封後、説明書付きの謎。
リフトアップ左側。
左側アップ：L字受けが回転するのでスイングアームに追従します。
リフトアップ右側。
右側アップ：マフラーと近いですがクリアランスはあります。
エトスデザインのイージースタンドヘルパーで補助してます。
【購入目的】
Ninja1000SXのメンテナンスのために購入。
【購入理由】
Ninja1000系にはメンテナンスフック用の固定穴があるにも関わらずV字受けを使用するには適さないスイングアーム形状の為、作業中にスイングアームを傷付ける可能性が高い。その為、J-TRIPのL字受けにする必要があった。
【ブランド選定理由】
ブランドイメージだが、他に見つからなかったのが大きな理由。
【インプレッション】
梱包開封してみると何やら説明書がついています。スタンド本体にはついて無かった謎を考えると注意事項があるはずなので一応目を通しておきます。
要約するとL字受けアタッチメントは左右均等に付けること、なるべく後方で平面部を支持すること、L字のへりの部分も当てること、車両を水平状態にしてL字受けをかける為、2人で作業を行うこと。
なるほど。どうやら車両が斜めの状態でL字受けをスイングアームにセットするのは熟練者でもない限り無理な様子。
転倒事故を起こす前に気づいてよかったです。笑
それでは手持ちしているエトスデザイン イージースタンドヘルパーを補助として使うことにします。
次にL字受けアタッチメント自体の評価ですが、樹脂被覆されている所は滑りにくい材質を使っていて◎です。L字受けの部分も軸を中心に回転するのでリフトアップする際でも常に当たり方が一定になるように工夫されています。
L字受けを確実にスイングアームにセットしてリフトアップしてみましたが、L字受けがズレたりブレたりすることもなく終始安定した状態で安心して作業することが出来ました。
今回初めてL字受けを使用してみましたが、慣れてしまえばスタンド用フックボルトを脱着する手間が省けて良いかもしれません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
水で洗浄するタイプもありますが、水気を拭き取る手間や、油汚れには油で洗浄が一番なので自分はチェーンクリーナー派。だけど、容量が少ない商品が多かったりします。その点、パーツクリーナーサイズの大容量タイプなので、気にせず大量使用できます。洗浄力は並ですが、必要十分かな。おすすめです。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ライダーズジャケットの皮が硬くて着にくい監事が続くので、だめもと購入。全体に皮ジャケットにふりかけ、後でふき取り、少し影干して着用。グローブのオイルほどでは有りませんが、川の柔軟性と光沢が出てジャケットが着やすくなりました。
注意点、ガス、オイル成分の粉末が部屋に充満しますので、換気要注意ですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
こんな感じです！
見た目もいいです（個人的に！）
純正品よりレバーが若干近くなってます
レバーをロック状態です
純正品を取り換えたくて、本製品を取り付けました。取り付けも簡単で、説明書も写真入りで詳しくかかれてました。写真で比較して頂ければ幸いですが、純正品よりレバー位置が近いのでレバー操作がしやすくなりました！あくまで個人の感想ですが・・・いい買い物しました(^O^)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
Goldパッドからの付け替えです。
サーキット走行で、少し不安になってきたので、交換。
フィーリングは、コントロール重視のパッドのベースの効きを強くした感じ。
交換当初は、初期制動が強めに感じましたが、全体の制動力が上がってました。
サーキットでは、制動距離が大幅に短縮されました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
クラッチ、ブレーキレバー共にとてもしっかりしていて操作性も良い
クラッチは軽くなった気がする
ブレーキもソフトからハードブレーキまで指で感じられる
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジンオイルの交換時にオイルとともに購入しています。
昔はビニール袋に新聞紙を詰めてましたが…(笑)
容量が大きいので大型用に使いますが、オイル交換は年一回程度なのでモンキー用にも使います。
このくらいの大きさだと周りにこぼす心配がないのもいいです。
その他、フォークオイルやブレーキフルードなどメンテ時に出る廃油にも使います。
まとまると結構な量になるのでこれぐらいの大きさがよいですネ。
で、そのまま燃えるゴミでポイとお手軽です。
付属の手袋は使いにくいので使用しませんが、結束バンドは重宝します。
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