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3.0/5
【Webikeモニター】
走行距離が1万を超えてきたので購入。
使用前に不満はなかった為、使用後も特に変化は体感できませんでしたが、距離を伸ばしていった際のカーボンの付着が抑えられるのでは、と思います。
価格も安く、オイル交換と同時期に作業していこうと思います。
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3.0/5
端子周りのケーブルがむき出しだと心配だったので購入しました。
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3.0/5
520コンバートするために購入しました
428純正スプロケよりも薄くさらに材質も軽いため相当軽いです
商品自体は非常に満足なのですが配送予想が1月の終わりとなっていたのに11月の終わりに商品が来たので焦りました。
もう少し正確に商品がとどいてほしいものです。
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3.0/5
値段が安かったので購入、第一印象は、パッド部分が薄いです。
値段相応ですね。
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3.0/5
誰が一目見てもサビとわかる状態のものなら2~3回、またはそれ以上繰り返し塗らないと落ちません。
筆が小さいためスポット的な範囲なら使いやすいのですが、広い範囲には使いにくいです。また、もう少し粘度があれば縦の面にも使いやすくなると思います。
ただ、塗装を痛めることはない様なのでその点は安心です。
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3.0/5
ウィンカーのクリア化に伴い購入。
クローム球は高い!!という方にオススメ!!
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3.0/5
2000年初期のHONDAのバイクのクラッチ重すぎだろ・・・orz
そういった方にオススメなアコサットのクラッチホルダーです!!
ミラーホルダーや専用スイッチも一緒に購入する必要な車種もありますが性能はクラッチ軽減を体感できるほどです。感想は「おっ？軽くなったか？」や「レバーが引きやすいな!!」といった感じです。
取付後100km軽く流しましたが、純正よりはいいです。
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3.0/5
RVF(NC35)に使用しております。
前回のオイルは広島高潤のスペックRだったので、そちらとの比較。
まず私のRVF、ニュートラルに入りにくいです。
スペックRの場合、多少改善されていたのですが、
このオイルに換えたところ、かなり入りにくくなりました（元に戻った）。
そしてシフトがかなり固くなった。
他の性能は全く問題ないし、コストパフォーマンスも高いのですが、
次は多分別のオイルにするかなぁ、と思っております。
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3.0/5
Ninja250Rにつけていました。
マフラー交換をしたためエアクリも交換に至ったわけでしたが、正直なところ変化はわかりませんでした。
ちなみにサブコン等はいれていません。
高いような気もしますが永久保証だしまあ可もなく不可もなくです。
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3.0/5
姉妹品はさんざんでしたが、この商品は普通にイイです。
ヘルメットに付いたしつこい汚れが良く落ちます。特にシールドに安心して使えて便利です。ただし量が少なく、値段が高いと、ダブルで高価なためお金持ちの人しかリピーターにはなれないと思います。自分は勿体なくてなかなか使えませんでした。
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