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3.0/5
最初からついていたケーブルが古かったので新調してみました。特に可も無く不可も無くといった感じです。安いわりに結構目に付くので弄った感を出したい人にはいいかもしれません。
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3.0/5
車のバンパーを擦ってしまい、その修復用に購入しました。
自分の車は色がブルーメタリックなので、補修用のスプレーが売っておらず
タッチアップペンでのみ売っていたのでこのエアータッチを使用しました。
筆ペンで塗るより断然きれいに仕上がります。
タッチアップペン2本分くらいは使用できます。
一緒にぼかし剤を使用したほうがいいです。
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3.0/5
エアータッチとセットで購入しました。
エアータッチで塗装した部分と元々の塗装がある部分をごまかしてくれます（笑）
ぼかし剤にもなるので色々と使えます。
塗装してすぐにこのスプレーを使用してください。
表面のざらざら感がなくなります。
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3.0/5
エアータッチで失敗したとき用に購入しました。
試しに使ってみましたが、きちんと塗装をやり直せます。
臭いがきついので換気をきちんとしたほうがいいです。
直接塗装面に吹き付けても良いですし、ウエスにつけて
拭きとってもいいと思います。
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3.0/5
ウォッシャー液が切れたので前からこの商品を試してみたかったので使ってみました。
ノズルが付属しており注ぎやすかったです。
水で希釈しても良いとの事ですが、自分は薄めず原液のまま使用しています。
洗浄力は問題なくありますが、撥水性能は何とも言えません。
一応ありますが塗るタイプのガラコ程の能力はありません。
きちんと撥水してくれるのは80km以上からです。
普通の塗るタイプのガラコが少しでも長持ちしてくれれば良いなという気持ちも含めて使用しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
自宅でメンテを頻繁に行う私にとって、このチューブサイズは適量で使い易いです。
粘度・乾燥の早さ共に適切で使い勝手も非常に良いです。
難点としては、一度で使い切れず保存する場合、キャップをキッチリ締めていても硬化してしまいます。
商品説明に「液状ガスケットは開封後は化学反応により蓋をしていても硬化します。お早めにご使用下さい。」と書いてあることですので致し方ないのでしょう。
これがある程度保存できる品であれば★5つなのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
チューンドK7に装着してみましたが、クラッチのつながり方は、いたってマイルドな
まったりした感じでした。（赤バネ、青バネ共）
まだノーマルクラッチに強化スプリングの方が、高回転でガツンとミートしてダッシュします。
精度と作りは良いのですが、K9以降のモデルには良いのかもしれません。
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【Webikeモニター】
純正のプラグコードが劣化したためハイパワーコイルのフルパワーキットと合わせて、以前より取り付けてみたかったため奮発して購入!!
取付は、イグニッションコイルも同時交換を行ったため、ボンドやドライヤー、プラグコードのカットをイグニッションコイルの取付要領書に指定された通り行うのが私には苦悩でしたが、取付要領書を熟読した上で、トライしました。
取付後は、黒色なので一見ノーマルと変わらず目立たない。でもフルパワー!!
フルパワーイグニッションコイルと同時交換なので、プラグコードのみのパワーアップ感は不明ですが、ノーマルキャブのジェットセッティングと、カスタムフィルターの仕様でも、油断していると2速でパワーリフトするほどパワーが出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
スクリーン下の空きスペースを活用したく購入。
同社のアクリルプレートマウントと組み合わせて使用。カッティングシートが付属し、それをクリアプレートに張ると、その部分が光ってみえるという代物。
現在まだシートのデザインを決めてないのでカッティングシートは貼り付けていないが、マウント部のLEDがアクリルの断面から美しく光り、夜になるとスクリーンに反射して幻想的な世界を演出する。
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3.0/5
Ninja250Rの63000kmのオイル交換作業に使用。
数回分と考えて、大容量の6.5lサイズを購入した。
前回使用から月日が経過していたが、吸収性能に衰えは無く、しっかりオイルを吸収してくれた。
こぼれたりした部分は綿をちぎってウエス代わりに拭いたりできる（笑
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