1万km走行を機に、純正部品から交換。
乾式の純正と違い、繰り返し再利用出来る点が気に入っています。2回も洗浄すれば元がとれます。
ブランド自体が古くからあり、信頼できるメーカーなので購入しました。
交換後、性能の違いはあまり感じませんが、吸気音がヤル気にさせる音質になりました。
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アントライオンの種類によって、このアジャスターピースが必要です。
私は、レバーと同色を購入しましたが、異なる色も購入可能なので、シルバーレバーにゴールドの組み合わせなどもオシャレで面白いと思います。
価格がチョット高いのが残念ですが、細かな加工などを見ると仕方ないのかなとも思います。
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駆動系をリフレッシュしようとチェーン、リアに併せてフロントスプロケットを交換。元はサンスター製で少しこっちの方が重量がある気がする。が、乗って違いが分かるでもなく耐久性が重要視される場所なので、これで満足!
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フロント、チェーンと併せて交換。いままではAFAM製を装着していて不満はなかったけど
デザインや価格に惹かれてDRCを選択。これだけ肉抜きしてあってもアルミ製には重量は敵わず・・・ が、こちらも乗って重さの違いが分かるかといわれれば鈍感な自分には分からず。デザインと価格を考えればイイものじゃないかと思います。ちなみにチェーンはゴールドをお勧め。スプロケットの色がブラックなのでシルバーだと映えないかな。
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隼ではRK→EKだったので、WRはRKからDIDを試す。国内メーカーなので不安もなくグレードのみ考えてこの商品を選択する。フロント、リアとも新しくスプロケットを変えたので乗り味が激変!駆動系交換は全部一緒にと言われてたので今回は全部交換。黒のリアスプロケットに合わせるとゴールドチェーンの方が良かったと少し後悔。
チェーンが馴染むまでは少し抵抗や音が気になるが100Km位走り清掃、ルブ塗布で気にならない程度に。クリップは付属のカシメタイプでなくクリップ式に変更。以前からクリップ式だが外れたこともないで。
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4.0/5
ながっ!まずこの商品を最初に見た時の感想です。エレメントは5千kmごとに清掃していて今回初めてこのモトレックスのフィルターOILを使用してみましたがエレメントに塗装した直後にビックリ!ガスのせいでしょうか?エレメントがカチカチにダメになったかと思いましたが数分後に元どおり新しくエレメントを買わずに済みました。
スプレータイプは以前にも使用していたことがありましたがこんな事は初めてでした。液体の物はまんべんなく染みこましたと思ってもけっこう多めに使用していたことが多くエアクリーナーBOX内の下の方にOILが溜まっていたことがありましたが、スプレータイプは少量で済むのでそんな事もありません。
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4.0/5
マッドプルーフと言う商品ですが、万能グリスのような使い方をしています。倒立バルブで逆さ吹きもOKで、使い勝手の良い潤滑剤です。
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4.0/5
DELTA デルタ バレル4サイレンサーのKLX250用に購入。
問題なく取り付けできました。
バンドで取り付けますが、際限なく締まっていくので注意が必要です。
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4.0/5
スーパーカブにて使用しました。
純正指定オイルです。
これが指定ということはこれで車両を開発しているということでしょうね。
つまりメーカーさんはこの車両にはこれで十分ですよ!と言っているんでしょう。
さて、オイルを交換します。
前回はエルフ プロテック 2300円/Lのオイルです。走行は500km前後です。
なぜグレードを下げたのかというとたまたま手に入ったからです。
交換後のフィーリングは全く変化がありません。
静かになったとかスムーズになったとかは全く感じませんでした。
多分カブだからでしょう。
この車両は何が入っていても同じです。
規定量さえしっかりしてればいいのでしょうね。
その後300kmほど使用しカムチェーン交換時に交換しました。
抜くまではなかなかよい感じでしたよ。
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4.0/5
クーラント交換で試しに使ってみましたが、トラブル無く冷却してくれ、数年経った今も問題無く機能してくれてます。
wakos製品は信頼があります!
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