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3.0/5
愛車にもサプリメントを。ってことで給油時に1本の1/3程度投入。
200Km程走りましたが、効果は・・・あまり実感できていませんが、いつまでも元気よく走ってもらいたいがためのサプリメントということで。
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3.0/5
劇的に明るくなるとまではいきませんが気持ち明るくなります。
受注生産のためか商品が手元に届くまでに結構掛かったので球切れで今日明日にでも必要って方にはオススメできませんが
手軽に交換できるので簡単に明るくしてみたいという方にオススメです。
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3.0/5
使用しているヘッドがキタコということもありキタコのガスケットを使う事にしました。
サイズもちょうどよくぴったりと嵌めれるのでガスケットが落下してイライラする事もなく装着できました。
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専用品の為取付は問題無し。しかし上下にかなりガタツキあり。また、手に触れる部分のエッジがきつく、操作性はやはり純正品が上です。でも見た目の質感は高く、十分満足のいく商品だと思います。
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3.0/5
バルブすり合わせに必要なので購入しました。
特に可も無く不可も無く。
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3.0/5
取り付けて数日、大雨の日の後に発光ユニットを確認すると、なんと内部に水滴がついている・・・
どうやらユニットのシリコンの充填が甘く、その隙間から入ってしまったようだ。
入ってしまったのであれば、暖かい時に水蒸気になって隙間から抜けてくれる？（笑）それを期待したい。
価格が安いので作りの甘さは仕方がないのだろうか・・・それらを含めて☆3つ。
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3.0/5
ガソリン40-60リットルに対して1本投与が適量であるため、バイクだと2回以上使用ができる。（250R(17L)と10R(17L)とちょっとで丁度一本使いきれる）
前回より2回目の投与になる。走行距離21000km。
前回同様、パワーアップはよくわからないが、定期的な燃料系のクリーニングで状態維持に努めたい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
わざわざバイク屋行って注文して又取りに行くならこれでOK！純正部品と同じ！
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3.0/5
右に転倒するとやられがちな部分ですが、ブレンボのリペアキットが手軽に入手できる今の時代、とても助かります。交換は純正マスターを自分でOHした経験がある方なら問題なくできると個人的には思いますが、レバーの取り付け方が通常とは違うため、ロッドの痛み具合（曲がり・折れ）によってはレバーを外すのに難儀するかもしれません。なお、ブレーキは重要部品ですので、交換作業に自信のない方はプロに任せた方が無難かと思います。
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3.0/5
Ninja250Rに投与。走行距離63、000km。
最近通勤メインの使用になっており、ろくに走ってあげることもできないので、防錆、水抜き効果のあるこのフュエールチューナーを定期的に投与している。
また、燃料タンクのキャップ部のパッキンがひび割れているため、浸水によるタンク内部の錆びにも気を使いたい。
投与してすぐの変化はそれほどないが、F1と同様、燃料系のクリーニングに貢献していると思えば入れて損は無い。
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