【使用状況を教えてください】
・2024年5月4日から2024年10月26日まで（まだ未交換のため伸びる可能性はあり）
・72,133kmから75,086kmの2,953km
・一般道路と高速道路のツーリングにて使用

【使ってみていかがでしたか？】
・交換時は蓋と注入口の栓を外すのに若干手間取った
・ノズルが伸ばせる機能は搭載されていないため、交換時にはジョッキ等が併せて必要
・15W50にしてはサラサラしている印象を受けたが、超有名メーカなので問題はないのだろうと思った
・蛍光イエローのためオイルレベルゲージで容量を確認する車種は赤色オイルと比べ若干見辛い
・ズルズル値上がりだけする他製品と比べ、最初から高価格で登場した本製品の方が損した気分にならない理論で初めて選択したが、1,000km走るくらい前くらいから冷静になった
・2,400kmほどからギアチェンジのタイミングなどで劣化の可能性を疑いたくなる現象が発生
・馬力向上が謳われていたが、加速する時は加速するし本製品による向上は体感は出来ず
・暖気中や、走行中に特に問題は発生しなかった

【他商品と比較してどうでしたか？】
・wako's トリプルR 15W50（https://www.webike.net/sd/8511694/）
→オイルの色も、パッケージ単独での注ぎ難さも同じ製品
→トリプルRの方が劣化を感じ難かった気がする
→ドロドロ具合もトリプルRの方がドロドロしている
→価格は本製品の方が高価格

・silkolene pro 4 XP 15W50（https://www.webike.net/sd/23375468/）
→オイルの色は本製品と異なり赤色のため、交換直後からでもレベルゲージは少し見易い
→劣化についてもpro 4 XP側の方が感じにくかった気がする
→ドロドロ具合もpro 4 XP側の方がドロドロしている
→価格は本製品の方が高価格

・YAMALUBE RS4GP 10W40（https://www.webike.net/sd/25694891/）
→粘度、色ともに異なるが劣化を感じ始める走行距離が概ね同じ製品

・YAMALUBE プレミアムシンセティック 10W40（https://www.webike.net/sd/24026520/）
→1リットルあたりの価格が1L缶の場合、本製品の半額。4L缶の場合、3分の1ほどとなる圧倒的な価格差がある

【注意すべきポイントを教えてください】
・交換にはジョッキ等が必要となる
・リニューアルによって新商品となったが、エンジンオイルとしては依然安くない価格設定のため使い続けるには愛が必要だと思う


馬力向上は素人が公道で走らせる分には全く体感出来ず劣化も早めな印象で、必要十分と思われる競合製品とかにして差額を整備とかに突っ込んだ方が快適にも速くもなるのではと思ってしまった。
車体も人間も速さの限界付近にいる方々には車体に欲しい性能なのだろうが、一般人にはライダー側への影響「満足感」への性能が高いと感じた。

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フロントフォークのオイル交換用に評価も悪くない、値段的にもお手頃だったので試しに購入です。
交換後しばらく様子見です。

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施工しやすく耐久性も良い。輝きもいやらしくなく、マット面でも使える。リピートしている。
塗装のある、なしを問わず使え、バイクには向いていると思う。
ただし、黒系の面が広い部分（4輪など）は、ムラを消すのにとても苦労する。

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【使用状況を教えてください】
洗車の後の水分拭き取り用に使用しています。
ここ最近、山遊びばかりではなく通常のツーリングが増えつつあるなか、集合場所に集る仲間のバイクのキレイな事?
普段は適当にボロウエスで表面を拭くだけで、気が向いたらチャチャチャっとワックスを掛ける程度だった私のバイクは・・仲間のバイクと並べると可哀そうなほどに艶が無い状態でした。
「少しは洗車もしっかりやらないと」とＷｅｂｉｋｅさんのショッピング欄で洗車グッズを確認する日々。
ワックスやコーティング剤は残りがあったので、まずは洗車やコーティング後に使用するウエスを充実させようとマイクロファイバークロスを中心に「お手頃価格」の商品を買い漁っています。
その一環で本商品も購入したのですが、私がマイクロファイバークロスと勘違いして購入した本商品は「タオル」でした。
落ち着いて商品名を確認すれば「お手入れタオル3枚セット」と記載されています・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズは幅が２０５ｍｍ×厚みが約５０ｍｍで長さが３１５ｍｍと所謂ハンドタオルと同じくらいの大きさで、２つ折りで使用すると丁度良いかな？と言った感じです。
３色セットなので「洗い・拭き取り・ワックス拭き取り」みたいに分けて使用する時も分かり易い商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
ぶっちゃけた書き方をしてしまうと「普通のハンドタオル」です。
水分もきちんと吸い取ってくれるので使いやすいと言えば使いやすいのですが、吸水性も「このサイズのタオル並み」で特筆する内容はありません。
マイクロファイバークロスに慣れてしまっている方には少々物足りないかもしれませんが、その分は安さでカバーですね。
今回はマイクロファイバークロスと勘違いして購入してしまいましたが、しっかりとタオル並みの性能は発揮してくれていますので「コレはこれで良いかな？」と言った感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
これは拭き上げ用ウエス全般に言える事だと思いますが、せっかくのキレイな塗装面にキズなどを付けないように「ボディー吹き上げ用」と「エンジン・足回り用」は別に分けておいた方が良いかもしれません。
使用中に地面に落としてしまったウエスは砂や埃が付着してしまいボディーに傷を付けてしまう恐れがあります、新しいウエスに交換して作業を続けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最近購入＆使用しているウエスがマイクロファイバークロスなため水分拭き取り時の吸水性は劣ります。
綿１００％と言う事もあり肌触りが良いので、塗装面や柔らか素材に対しては傷を付けにくいのかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
愛車に適したシャンプーやコーティング剤などのケミカル用品を送料が無料になる程度購入すると少しお得かもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからもお買い得な商品の販売をよろしくお願いいたします。

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k&nのフィルタを買ったので、メンテナンス用にこちらも準備。

メンテナンスとしては、洗浄液を吹き掛けてから30分放置後、エンジン側から弱めの流水で浸透液と汚れを落とします。
赤い色が抜けて白いフィルタの地が見えたら乾くまで放置。乾燥後に浸透液を染み込ませます。
個人的には焦らずに時間を掛けて浸透させるのが失敗しないコツだと思います。冬の乗らない時期にやるのがベスト。

リプレイスは3万キロ毎にメンテナンス、って感じらしいですが、普通の人の使い方では多分使い切れないと思います。
1万キロでメンテナンスした際、フィルタのオイルが薄くなってたり汚れがあったりしたので、自分なりに洗浄ローテを組んで使うのがいいかもしれません。

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NSR250でサーキット走行は良かってのでR6にも採用しましたが10分ほどでタッチが変わりレバーが入ってきます。
コントロール性とブレーキ効きは良いのですが、タッチ変化が気になり集中できませんでした。

バックプレートに厚みがあるので熱に対して耐性が有ると思いましたが大型のブレーキの熱には厳しかった様です。
暑い夏もあり涼しくなれば変わってくるかもしれませんが、街乗りでしたらまったく問題無し。

サーキットに行くときはエンドレスに交換して走行する予定です。まだ購入してませんがシーズンに入ったら購入します。

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老舗のスタンレーですから、品質に問題はないと思いますし、仕上げは精巧です。ただし、ハーレーのプラグは国産と形状が異なるようです。抜け防止の爪が大きすぎるみたいでつきません。

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これからのことだから持ちはわからない。交換時にはしっかり働いてくれた。サイズはぴったりで問題なし。配送は迅速で助かった。

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前回も同じオイルで約3000km乗って交換したので効果について。
【交換して体感した効果】
今回交換して感じたのは明らかなパワー向上です。
フルスロットルの加速感が明らかに良くなりました。ノイズも減少しています。
【抜いたオイルの状態】
あまり期待もしていませんでしたが、抜いたオイルは真っ黒で洗浄は正直分かりませんが酸化は進んでいたと思われます。
粘度はしっかり保たれていました。
価格は安いですが、純正オイルだけあって3000knの耐久性はあるかと思います。
【他のオイルと比較】
スカイウェイブ650を購入してからモチュールの5100Tを最初に入れて、エクスター2回との比較ですが、モチュールの方が性能劣化は少なかった印象です。
コスパはいいので通勤レベルなら引き続きエクスターを入れて、ロングツーリングの際は違うオイルも試してみたいと思います。

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経年の交換で購入。
純正と比べて見ると多少の感覚はありますが、大きな違いは感じられません。

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