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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 9831 - 9840 件)

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miyamotoたさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: トリシティ 155 )

3.0/5

★★★★★

性能的には可もなく不可もなくといった感じ。
ノズルを倒して仕舞えるタイプのキャップなので地味に有り難い。

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投稿日付: 2012/11/30 10:49

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

全塗装のプラサフ上の下地に使用。
Ninja250Rのフロント、ハーフカウルを塗る(2~3回重ね塗り)のに2本使用した。

白色系の塗装を使用するのでホワイトを使った。

下地なのでヤスリでも削りやすく、液だれ等も修正しやすい。
ここでの作業が後の塗装の仕上がりに影響するので慎重に作業したい。

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投稿日付: 2012/11/29 18:06

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

全塗装のつや出しに使用。
贅沢を言えばウレタンクリアなのだが、初めてで”練習”という割り切りで通常のクリアを使う。

メタリックには当然クリアーが必要なのだが、今回ソリッド、メタリックを両方塗り分けたのでまとめて全部塗ったので3本ほど使用した。
プラサフに比べると当然強度があるのでヤスリでも簡単には削れない。(ただ化学薬品やガソリンには弱いので注意したい)
やすれてもクリアーなのでどれくらい削れてるか見えないが(笑

クリアを塗るとソリッドでも少しツヤが増し、メタリックに至ってはやはりクリアで生き生きと輝きだす。ただ、塗装の上に塗るのでつい誤って多めに塗ってしまうと下の塗装を溶かしてしまう。

通常のスプレーより高価で、ほぼ定価で購入したのだが、Webikeさんではかなり安く扱われているようなので是非今後はこちらで購入したい。
最終的に全塗装に1、5万円かかってしまったが、塗装屋に出すよりは安いし、自分で塗装した達成感は大きい。

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投稿日付: 2012/11/29 18:06

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

前回同系統の商品、フュエール1を入れてからもう数万キロ。
その間添加剤を全く使用してなかったのでそろそろきれいにしてやろうと思い、スーパーゾイルを購入したのと一緒にこちらも購入。

最初の投与時、軽量カップがかなったのでキャップ2杯分入れてみた。
6万キロ走行し、もはや「こんなもんか」と思っていたアイドリングの不調。時々パルスが途切れるような状態がたびたびあったのだが、これを入れてちょっと走るとあら不思議。アイドリングが昔と同じようにきめ細かに、かつ丁寧に一発ずつ打ち込んでいるではないか!!

感動した。

ガソリンがハイオクになったような気持ち的なパワーアップも体感できたが、なによりアイドリング問題の解消が一番大きい。インジェクターあたりの燃料系のつまりがきれいになったのが原因だろうか?

数万キロ前にF1を入れて以降このような添加剤を入れてなかったので、今回これを投与して大変満足している。まだ容量があるので、近々購入予定の中古車にも投与したいと思う。

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投稿日付: 2012/11/29 18:06

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ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

3.0/5

★★★★★

(Webikeモニター)
ゴールドのレバーを探していた所、価格が手頃なのでこの商品を選びました。取り付け時に発見しましたが、マスターのプッシュロッドが入るコマを押えているスナップリングがあるのですが、スナップリングが奥に入りすぎて正規の溝に入っていない為、コマの穴が半分ほどしか出ていない為プッシュロッドが入りません。
スナップリングを戻して無事取り付け出来ましたが、今度はスライドレバーのワッシャーが大きすぎてレバーに噛みこんでスライド出来ませんでした。
ワッシャーを0.5mmほど削り楕円形にすることでスライドできました。
低価格でアルマイトの発色などは良いですが、細部の作りが雑な感じがしました。
製品の検査体制も悪いのではないでしょうか?

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投稿日付: 2012/11/29 18:06
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kei2525さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
画像は使い回しなのでしょう、現物は『軽量加工なし』の純正品の様でした。ちょっとガッカリです。カバーを付けてしまえば見えなくなるし、作りもしっかりしているので、『まっ、いっか』って感じです。

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投稿日付: 2012/11/29 18:05

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まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

3.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
デイトナの集合スイッチを取り付けたので同時に装着しました。

お値段もそこまで高くはないですがどうせならワイヤーとセット販売もしてもらいたいところ。

取り付けはいたって簡単、8mmスパナでハンドルに固定するだけです。

形状に関しては集合スイッチに当たらないように曲がっているのはいいのですがもう少しハンドルから遠くてもう少し長さが欲しかったかも?

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投稿日付: 2012/11/29 18:05

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MASAさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

安物のフルフェイスのせいか、冬場になるとシールドが曇ってしまいます。
そこで、購入してみたのですが多少は曇りにくくなる感じでしょうかね。

何もしないよりは、少しでも曇りにくくなれば・・といった感じで使ってます。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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HyPowerさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC22)

3.0/5

★★★★★

ワインレッドの下地として使用しました。
本塗りがメタリック色のため、少々高価ですがシルバーサフェーサを吹き付けました。
メタリック色の塗装はこれを使用しないでしたことが無いため、有り無しでの違いがわかりませんが
これを塗ることにより発色が良くなっていると思われます。
ラフに塗っても上手く塗ることが出来ます。
乾燥後は1000番の耐水ペーパーでやさしく研磨しています。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37

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なつびさん(インプレ投稿数: 26件 )

3.0/5

★★★★★

他の方がインプレッションしているような注油後、回転が軽くなったと感じるほどの変化は、わかりませんでした。燃費の向上もみられず変化なし。まあ、燃費は他の条件もあるので一概に効果がないとは言い切れませんが。

注油作業は他の方を参考に百均の注射器を利用して行いましたが、思ったほど時間もかからず、効率的に注油ができ経済的だと思います。

効果については、?な点もありますが走行中のノイズが少なくなったような気がするので、継続使用してもう少し様子をみたいと思います。

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投稿日付: 2012/11/27 18:34
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