4.0/5
DOT4のブレーキフルードで価格が魅力で使っています。正直言って、他社との性能の違いは私にはわからないのですが、ホンダ製ということで、性能は間違いないでしょう。容量は結構多いのですが、バイクだけでなく、マウンテンバイクにも使うので、(たまーに、車にも使います)助かっています。
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WRはRもXもこの一番やわらかい01なんですね、構造上の問題でこれがベストなのだと思いますが、Xはもう少し硬いほうが良いかなと思います。次回は違うオイルも検討しようかなと思います。
交換時にバネを外すにはトップの下のバネの中のナットを固定し、トップを回せば外れます。しばらく悩みました。
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オイルフィルターに、マグネット
とOリングまで、付いている
細かな配慮が気に入り、
VTRに続き、2回目の購入です。
やっぱり、劣化するだろう所は
変えないとね。
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4.0/5
日替わり目玉特価商品として購入しました。
信頼性をウリにした有名どころのメーカーです。
評価としまして始めに感じたのは使い易さです。
私の愛車は比較的軽量なのも手伝ってすんなりスタンドをかけられました。但し注意しなければならないのは雑にスタンドをかけるとフロントフェンダーに当たりそうになるのでゆっくりかけることをお薦めします。これに関しては付属の取説にも載ってあるので問題ないと思います。
気になった点は品質をウリにしている割には溶接時のスパッタがあったり塗装に若干(本当に若干です)のムラがあったりと神経質な方は気を付けた方が良いかもしれません。
個人的にはコストとの兼ね合いも考えると良い商品だと思います。
最後に愛車のステムシャフトの径が14なので各サイズの径があれば…。
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4.0/5
これに変える前にプラグを新品にしたのですが、そのとき以上に点火が良くなりました。アイドリングも安定しました。
加速などは複合的なのでなんとも言えませんが、スパーク性能が上がっているのは確かだと思います。
赤いカラーはかっこ良くて気に入りました。スケルトンな感じです。
マグナは適用にないのですが問題はありません。
説明書では純正と途中で結合するように指示されていますが、マグナはイグニッションコイルの根元から純正ケーブルが外せるので自信のある人はやってみると良いと思います。
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4.0/5
チェーンとスイングアームのすれを少しでも軽減するために購入しました。
同じメーカーの16Tからの交換です。
問題なく取り付けることができました。耐久性も多分問題ないと思います。取り付けのボルトは付けてほしかったので星4つとさせていただきます。
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4.0/5
モンキーボアアップ車に使用
G2と迷ったが冬場だしって事でG1にしてみた
ギアの入りもよくあまり高回転まで回さないので十分です
夏場は30Wではきついかな
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4.0/5
ホンダ車なので純正で科学合成という事もありスーパーファインにしてましたが評判が良いのと個人的にホンダの臭いが好きではないので変えました
煙はホンダより少ない気がします
臭いもこちらの方が好みです
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