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メンテナンスのインプレッション (全 34072 件中 9831 - 9840 件)

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OKBさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z900RS )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

愛車の走行距離が1万キロをこえ、
明らかにマフラーの焼き色が目立つように…
少しでもマフラーの色を購入時と同じような色に
戻したいと思っていたところ、
ちょうどツイッターでおすすめ商品で紹介プレビューがあり。
値段がちょっと高めで正直購入時は半信半疑であったが、
実際使用すると焼き色が嘘のようになくなった。
他人のプレビューを見る限り効果が発揮されるものと
されないものがあるようで個体差が大きいようだが、
自分の愛車では効果を発揮してくれたようだ。
そのため性能に対し正直満足しており、使いきったらまた
使用したいと思う。
量的には一度の使用量がしれており、マフラー一本に対し
容器5分の1程度で十分で残量はたっぷり残る。
そのためまた焼き色が付き始めたら数回は使用できそうである。
また使用後に耐熱ワックスで保護すればより
効果も持続し長期的に維持できそうである。

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投稿日付: 2020/10/17 14:34

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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5
  • ヘッドライナーのコーヒーシミ

    ヘッドライナーのコーヒーシミ

  • 1回使用後

    1回使用後

ヘッドライナーについてしまったコーヒーシミに使用
 
洗濯用の漂白剤なども考えたが、変に白くなったりしたら嫌だから見なかったことにしていたまま数年経過の古いシミが付属のスポンジで叩いていくうちにシミが目立たなくなっていった
 
写真では施工場所の色が変わっていますがスポンジに浸けた水分が移って乾くとわからなくなりました
少しシミの残りがまだ見えてますが肉眼だとよく探さないとわからない程度まで消えてくれたので値段と手間を考えれば満足のいく性能だといえます

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投稿日付: 2020/10/17 14:34

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

量的にも他のものより多い、洗浄も悪くない、特に勢いがあるので、近くから吹き付けると跳ね返りがある程で汚れが落ちるようです。
他の物に比べるとこれが一番良さそう。

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投稿日付: 2020/10/17 13:32

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ラスカルさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

印刷さえ気にしなければ左右どっちにも使えるってのは素晴らしい仕様です。もう少しバリエーションが欲しいところですし、もう少し安いと嬉しいんですけど。

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投稿日付: 2020/10/17 12:32
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晴太郎さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER | CL250 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

オイル交換の際、オイルの処理がとても面倒なので毎回これを使っています。
とても安くて問題なく使用できるのでおススメです。
ビニール手袋も付属されているのが優しいですね。

これからもオイル交換の際は使っていきます。

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投稿日付: 2020/10/17 12:14

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つくねさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ヘルメットのシールドとバイクのスクリーンに雨対策として塗るために購入。
うすーく塗って、ちゃんと拭き上げないと、むらむらになります。
効果はあります。
でも、虫は引っ付きます。

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投稿日付: 2020/10/17 12:11

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Dr.kさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: ZRX400 | スーパーカブ110 )

利用車種: ZRX400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

 純正品と同等で安価です。
現在2年経過しましたが、交換後の走行距離も5000k未満なので
ろ紙部分に汚れはなく、微細な付着物はエアーで飛ばせば元通りでした。
スポンジ部分に劣化もなく原形を留めています。
次回も同品を購入すると思います。

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投稿日付: 2020/10/17 11:17

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mar-cup1さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | ダックス125 )

利用車種: GSR250S

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 外した純正CR7E。PEA添加剤を使った直後なのできれいに焼けています。

    外した純正CR7E。PEA添加剤を使った直後なのできれいに焼けています。

  • 7番のままで問題無さそうですが、少し走ったらヤケを確認します。

    7番のままで問題無さそうですが、少し走ったらヤケを確認します。

純正のCR7EからイリジウムのCR7EIXに交換しました。
私はどのバイクもイリジウムにしていますが、当然何も問題が出たことはありません。
安心のNGKです。

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投稿日付: 2020/10/17 10:58

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mar-cup1さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | ダックス125 )

利用車種: GSR250S

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
  • 純正との比較

    純正との比較

  • 純正品はインマニ側にパンチングメタルが付いています

    純正品はインマニ側にパンチングメタルが付いています

  • サイズ等は問題なく純正同様にフィットします。

    サイズ等は問題なく純正同様にフィットします。

走行10000qを超えたので純正から交換しました。
寸法も純正と同じ、フィルターは純正にあるパンチングメタルが付いていないですが、その分吸気効率は上がると思います。
私は試走ではエンジンフィールの違いは感じませんでしたが、高回転まで回したら違いがあるのかもしれません。
あえて純正に拘らないならお勧めします。

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投稿日付: 2020/10/17 10:52

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

洗車後にスプレーして拭きとるだけで使い方はとても簡単です。使用後のボディーはツヤがしっかりと出てツルツルボディーでコーティング効果も期待出来ます。

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投稿日付: 2020/10/16 22:40

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