4.0/5
何より安かったので購入しました。
性能は純正品とそんなに変わらないと思いますが、この値段ならば毎回のオイル交換ごとにフィルターを交換できるのでお得ですね!
オススメです!
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4.0/5
何より安かったので購入しました。
最初安いので性能がは不安だったけど、今のところは問題なく使えています。
パッドが色つきなので磨り減り具合が見やすくいていいかも。
耐久性と今後に期待です。
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4.0/5
46丁をMC21に装着しました。チェーンを108Lから110Lにコマ足して装着しています。これにより純正のチェーンアジャスターのままで、フロントスプロケは13丁から16丁まで装着出来ます。
本題のスプロケットは、色が渋くて良いです。ゴールドチェーンとの組み合わせで、派手過ぎずに良い感じです。
精度も良いので、チェーンの遊びのブレはありません。
摩耗は純正鉄製と比較すると早いですが、スプロケットとチェーンは同時交換が基本と考えれば、最新のシールチェーンの耐久性に劣ることはありませんので特に問題ないと感じています。チェーン交換2回分持たせるのは少し厳しいかなといった印象です。
MC21用のピンは製品に付いていますので、わざわざピンを付け替える必要はありません。
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4.0/5
JOG(SA16 5SU6)での使用感です。
パワーフィルターって音が恥ずかしくなりますよね。
でも、吸気効率を上げたいし・・・。
で、このターボフィルターはうるさくなく、乾式で、かつスポンジが荒めなので抵抗が少ないです。
マフラーにもよると思いますが、純正よりも、上が回るようになります。
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私はこの商品を使う時に、シリンダーヘッド等についたカーボンを落とす時に使います。非常に良く落ますので整備のスピードが格段に上がりました。
もちろんリムーバーなのでシリンダー等 塗装されている部分は剥がれてしまうのでご注意くださいね。
他のリムーバーよりも短時間でよく落ちるような気がしますので使い心地もよく長持ちもします。
正直このような商品はそんなに一般人では使う頻度が少ないので他社の安いリムーバーを使うよりは少しお値段は高いですがしっかりとした商品を使う方がいいと思います。商品は間違いなく使い心地が良いのでオススメします。
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4.0/5
性能と使い勝手、携帯性でいうと最高です。
でもお値段がちょっと高いような…携帯性という意味でのお値段なのかもしれませんが
購入する際大量に買った方が・・・と思ってしまいます、でも使い切れないのでこの量で購入するのが一般人であれば正解なのかもしれません
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4.0/5
使用するには必須ケミカルというくらい必須です、それくらい便利です。
ただし使用する際は絶対に注意書きを良く見ましょう、とくにゴムへのダメージは大きいため絶対にシールチェーン等には使わないようにしましょう
若い頃につかってチェーン駄目にしました…
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4.0/5
きき具合、安全性、ディスクへのダメージ
どれをとっても優秀です、ただ非常に減りがはやい、そして減りが早いので汚れる汚れる
そして赤色で目立つのですぐに赤パッドだ!という感じでばればれです。
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