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3.0/5
他の清掃法も考えましたがDNAのフィルターは適切なメンテを行っていれば
永久保証ということで専用クリーナーを購入。
まだ使用していませんが内容を見るともう少し安いといいかなという印象。
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今回の購入に際してマロッシのHPで適応など検索してたので取付けに不安はなかったっすわ。
型式は♯313382で、元々このエンジンはGILERA（PIAGGIO）社製でこの他にもぺスパやランナーにも使われています。
また、♯313382はそれらの200ccエンジンにも共通部品なんでイタスクには結構共通で使えるみたいですわ。
交換してまだ300km弱なんで耐久性はわからんですが、今のところ至って普通ですねぇ。
ランニングコスト的には純正が数年前買い溜めして1個1600円だったかな、その後100円値上がりしたと聞いてます。
SAIL中に数個購入しておいたら送料込みでも単価が安くなるって思いますわ。
まぁ、近くに純正部品の取扱店があれば1個では純正とトントンくらいですかね。複数個購入したらメリットは更に大きくなるって思います。
残念なのは純正と同じ形状で先端部分に巨大なマイナスドライバが必要って事ですかね。
これが車のみたいに多面体にプレスしてたり先端にナットが溶接されてたりしたらもっと締付トルクの管理なんかし易いって思います。そこが残念なところですかね。
後は純正よりイタリアンレッドで見栄えがよいって感じですか（笑）
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3.0/5
私は手が小さいので純正ですとクラッチレバーを一番手前に設定してもちょっと遠い位です。
そこで今回もレバーを交換する事にしました。
可倒式の物と迷ったのですがハンドガードもついてるし可倒の必要もないだろうと言う事と面取り加工も綺麗そうだったのでこれにしました。メーカーのサイトでは品質管理の徹底を豪語されておりましたが何の事はない、クラッチレバーの黄色枠部分の塗装が剥がれていました。黒色を買ったので剥がれて出ているシルバーの色が目立ちます。箱から出して気がつきまして、びっくりしました。
決して自分でぶつけたりした訳ではありません。
ブレーキ側は綺麗でした。
ま、品質は所詮この程度だと言う事です。
と言う事は安い可倒式の方で良かったかなと思いました。
友人は可倒の方を付けていますがさして品質の違いを感じません。
取付けた状態は一番手前に設定すると画像の様な違いがありまして、これについてはとても満足しております。
色の剥がれ意外は全く不満はありません。
ロングの方を購入してこのバランスですからショートは結構短いのでしょう。
ロングでちょうど良かったと思います。
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3.0/5
DRCのスプロケットと一緒に買いました。1台で街乗りとコースと両方走るためスプロケの交換を結構頻繁に行います。使い捨てをする部品なので、純正部品よりも安いDRC性のものを使っています。
ただ、使い捨てとはいえ他のメーカーでスプロケに付いてくるボルトと比べると、耐久性は良くないので、慎重に扱う必要があります。
トルクがかかる部分なのでもう少し耐久性があればベターです。
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3.0/5
セローのFフォークをOHする際に、消耗品と同時に注文しました。
交換前のオイルは乳白色でドロドロだったので、交換してよかったと思います。
交換後は動きが細かく、しっかりサスの仕事をしている感じがします。
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自分のバイクでの使用数は2個しか使わないので、数が多すぎです。
ひんぱんに換えるものでも無いのでセット数が選べるようにしてもらえたらいいと思います。
使用感は純正と同じなので特に問題はありません。
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3.0/5
DNAのモトフィルターに取り付けています。
若干装着がきついですが問題はありません。
しかしこれだけの仕様で3000円は高いかなと感じます。
それほどまでコストがかかってるとは思えないですね。
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3.0/5
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リアスプロケット交換に合わせて、フロントのスプロケットも交換。
こちらは純正からプラス1丁で、16丁のタケガワ軽量スプロケット。
肉抜きされています。組み付けた後にあっと思ったので写真が見にくいのはご勘弁。
TAKEGAWAの刻印があります。(見えないオシャレ)
すこーしだけ、加速がマイルドになりまして、2速・3速が使いやすくなりました。
そのかわり、5速の非力感が増しました。
んー、戻したい。。。
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3.0/5
デイトナ赤の三分の一の価格が嬉しいですねo(^0^)/~~~
かと言ってキキモ悪くはありませんでした。
後は、耐久性と雨天での効き具合ですね！
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3.0/5
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タイトルにも書きましたが黄色のクーラント液になります。希釈する手間がなく初めての方にも安心です。
あえて言うならキャップの作りが甘くペットボトルみたいに綺麗にキャップが外れませんでした。
だからなんだといわれたら特に問題はありませんがそれくらい悪いところのない商品でした。
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