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3.0/5
フロントのローターボルトに使用しました。純正ボルト（ステンM6×17）にこびり付いた長年の汚れが取れなかったので、12本一気に交換しました。ただ、六角が4mmだったので、12~13kgのトルクで締めて1本なめてしまいました。緩み止め剤との合わせなのでこのままとします。個々に六角穴の大きさにバラつきがありました。
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3.0/5
たまたまYoutubeでおいらと同じ929RRに乗る外人さんが、この貫通シャフトタイプを使っていたので使ってみることに。
感想としては、ゴムブロックやL字のような不安定さは感じられない。
でも貫通シャフトが細いので、車重に耐えられるのか？という不安がある。
正直、もうちょっと太くてもいいよなぁ・・・
929RRの穴の直径は12mm。シャフトは8mm。10mmあってもいいよね。
汎用性だから8mmなのかしら？
V字フックの時とくらべて、あらかじめ穴に挿しておける分、リフトアップしやすくなったのは良い所。
でも8mmという細さには不安を感じる。
10mmのシャフトをDIY店で購入して、V字フックでリフトアップした方がもっといいような気もする。いや、たぶんきっとこれからはそうする（笑）
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3.0/5
【Webikeモニター】
ホイール清掃のために買いましたけど、汚れがそこまで落ちてないので期待外れでした。ウェスや軍手での方がいいかも？しれないです。
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3.0/5
私のマシン（1988年車、1994年車）で明らかに違いを感じられた為おススメ→採用してみました。アイドリングが安定＋レスポンスが良くなった感はありますが、いわゆる旧車の類に比べると走行時の体感はできませんでした。ただ、単気筒なので必要数1本ですから、ケチらず入れておきたいモノだとは思ってます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特に問題なく使えます。他のメーカーからもフィルターは販売されていますが、使ってみての違いはまったくわからないですね。
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新品フィルターにオイルが初めから塗られてない事と、どうせいつかは購入しないといけないだろうとまとめて一緒に購入しました。初めて塗ろうと逆さにした途端、押してもないのにいきなりオイルが垂れてきてビックリしました。一回分の使用量は少しでいいみたいですので結構長持ちしそうです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
約4万キロ走行して、純正ローターがレコード盤のように減ってしまい、ローター交換する必要が有ったため、同時にパッドも取替える事にしました。
約2万キロ使用した純正パッドは、まだ2mm程残っていましたが、純正品と同等の価格であったため、本製品を購入してみました。
デイトナのカタログに記載されているとおり、価格は純正品と同等、そして性能面でも全く同等でした！
色まで同じで、耐久性も同等である事を期待しています！
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YZF-R1とトレール車250ccに装着しています。
両車とも、装着後の効果（アクセルのつき、燃費の向上、パワー、トルクアップ）は、特に感じませんでした。
次回は使用しないと思います。
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3.0/5
よくも悪くも強烈で説明にある通りすごい油分です。自分は直説スプレーすると収拾がつかなくなるので、キッチンペーパーに少量吹き付け延ばして使ってます。効果は確かにあると思いますが、磨いてピカピカになるわけでなく、油分でギラギラした感じになります。几帳面な方には向かないかもしれません。自分みたいにザッときれいになればイイやみたいな人にはおすすめです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
なんの問題も無く使用できました。
値段も安いので満足です。
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