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3.0/5
ハーレーに使ってみました・・・
普通のハーレーには中々この粘度は選びません。
多分20W-50でしょう。
私のはボアアップでパフォーマンスヘッドに換装して少し圧縮も上がってまして、
ストックのセルモーターでは20W-50の粘度では冷間時の始動が少し辛いので、
これからの寒い時期に合わせて粘度を低く設定して選びました。
これは容器が良いですね。
注ぎ口が蛇腹状のノズルになっていてしかもメモリがあるので、
そのまま他の容器に移すことなく注げます。
始動性は狙った通りです！
性能は鉱物油にしてみたら悪くはないですね。
アイドリングも安定していますし、
エンジンノイズも低減されています。
次回もセールで安くなってれば購入して使いたいですね。
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3.0/5
可もなく不可もなくなんですが、純正より安いので、変に高級なオイル入れるより不可でないのであれば、安いものをマメに交換することをお勧めします。
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3.0/5
一つネジのタイプで懲りたけど、それよりは使い易いだろうと思い購入。
でも、やっぱり漏れます。
そこそこ注入できるし、値段も安いので、まあokです。
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3.0/5
特になにも変わらない、普通のグリスです。
デイトナということで、安心して使えます。
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3.0/5
キャブを交換した際せっかくなので交換しました。
純正はオイルが塗布されているのでベトベトでしたがこちらは乾式なので取り外す時に手が汚れる心配もないです。
しかし純正に比べると吸気効率は上がるかもしれないですけど集塵性は落ちるかな・・・これは仕方がないですね。
性能に関してはキャブと同時交換なのでわからないです。
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過去の所有車全てご多分に漏れずNGK使ってました。
これまでは店で『型番あってるよな・・』と何度もメモ確認しながら購入していたのが、自宅で確認し安心して購入できるのは便利。
性能は、、、特に変化無いですが、標準のCHANPIONよりは長期使用時信頼性（安心感）はあります。（あくまで気分です。。）
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3.0/5
始動性アップを期待して取り付けしました。
取り付け後は始動性がよくなりキック一発でかかるようになりました。
プラグコードに関してはよくわかりませんでした。
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3.0/5
きき具合としては純正と同じかやや劣っている程度かと。
リアのパッドにこだわりがなければ、コスパも良くおすすめだと思います。
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3.0/5
原付のタイヤバルブの位置が悪く空気が入れずらかったので購入しました。 が、完全に締め付けてもエクステンションの向きによっては、付け根部分から微量に空気が漏れていました。
まあ、エア圧のチェックや補充時にしか取付けないのでそれほど気になりませんが、少し残念です。
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3.0/5
デイトナブランドですが物はタイホーコーザイ製のようです。
今までバイクシャンプーや中性洗剤などを使っていたのですが、ホイール専用品がどんなものかと思い使ってみました。
堆積したチェーングリスや2stオイルなどには繰り返し使ったり、地道にこすり落とさないと落ちません。
スプレー式なので扱いは楽ですが、流れやすいのでスポークなどにかけてもすぐに下に垂れていってしまうのが難点です。
効果に関してはこんなもんかなと思うので☆3つです。
モータウンのものに比べると量の割りに価格が高く感じます。
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