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メンテナンスのインプレッション (全 12570 件中 9981 - 9990 件)

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フケヨアラシさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

今までは、ショップに置いてあったヤマルーブをなんとなく
使ってましたが、インプレを見て評価が高かったこの商品を選択。

チェーン清掃した後、塗布。今までのは、タオルで拭き取った後、
更に歯ブラシで余分なオイルを取り除いてましたが、これは
そこまでしなくても、飛び散りはありませんでした。

まあ、車種も、条件も違うので一概には言えませんが、悪くは
ないと思います。なんと言っても信頼のブランド!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/09 18:08

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

4.0/5

★★★★★

オイル交換時にセールをしていたこちらのマグネットINの物に変えてみました。効果のほどは分かりませんが信頼のおけるブランドですしそれなりの効果を期待して選びました。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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ライダーさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJ600 )

4.0/5

★★★★★

ウエットタイプのルブでチェーンに素早く浸透します。
チェーンの駆動もなめらかになっておすすめです。
チェーンメーカーのルブなのでやはり安心感があります。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250Rに取り付け後、何回か走行しましたが、効きは問題なく、耐久性もそこそこありそうです。ただ、雨や泥の中などは走ってないので、そのコンディションの中での効き、耐久性は分かりませんが、コストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250R用です。マニュアルにはG1指定ですが、化学合成を使いたいのでG3を入れています。とくに性能を体感できるほどの違いはないのですが、(違うのかもしれませんが素人なのでそこまで回せません)化学合成にしては、安く、ホンダ純正なので、安心して使えます。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

モトクロスの練習用に購入しました。DID曰く、レース用ではないとのことですが、素人には違いはわかりません。値段もお手ごろで、耐久性もそこそこあり、次回も購入したいです。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

モトクロスの、レース用に購入しました。
DID曰く、レース用とのことですが、正直言って素人の私には走行して違いは分かりません。ただ、DIDの商品なので、安心して使用できます。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250R用に購入しました。色つきで、塗布量が分かりやすいのがいいですし、塗った後は染み込むため色も気になりません。(当方はモトクロッサーのためもともと色はついても気になりませんが)

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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そらまめ太郎さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: R nineT )

4.0/5

★★★★★

今までサイズ違いで何年使用したか不明のカチカチのホースでガソリンタンク脱着に苦労してました。
カスタムパーツとしては地味ですがメンテナンスの観点からはとても重要なパーツと痛感しました。
もっと早く交換してればよかったです。
スペック上、内径にたいして外径がかなり太くなることだけが残念。
余った分は半分以上ありましたので数年後にまた使用できそうです。
結果、コストパフォーマンス良となるんでしょうね。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

ハーディーハンドルバーのHIGHを装着したところ、フルステアにするとアクセルワイヤーがつってんてんになってしまい、アクセルが戻りにくい状況に陥ったのでアクセルワイヤーをロング化。純正形状に準拠した作りなのでカウルを外して、ワイヤーの両端となるキャブ側のスロットル部分とグリップのスロットル部分をバラせれば交換は自分で出来ます。
遊びを調整して元に戻して完成です。10cmの延長ですが5cm延長でも十分ですね。ケーブル長が余った場合の取り回し処理をしっかりやらないで、カウル内に押し込むように放置するとハンドルの角度如何でワイヤーに引っ掛かりが出ますので、処理はきちんとしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/06 18:01
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