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4.0/5
まだ取り付けて間もないですが、初期制動はよいです
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4.0/5
色んなメーカーのチェーンオイルを使ってきましたが、この商品が一番満足しています。
ウェットタイプに比べると浸透性は悪いかもしれませんが、充分許容範囲内です。
飛び散りも少ないので長持ちすると思います。
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4.0/5
自宅で高圧洗浄機使用のため、まだブラシ類は使用していませんが使いやすそうな
サイズのブラシが揃っています。
ナノテクバイククリーナーは、一度使えばもう手放せなくなるほど気持ちよく泥が
おちてくれます。
ピットキットと言っている以上は、入れ物がバケツとして使用できるぐらいしっかり
したもが欲しいと思います。
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4.0/5
純正のエアフィルターが交換時期になったので本製品を購入しました。
専用のクリーナーを使用する事で繰り返し使えますが、純正は1/5ぐらいの価格なので、結構長く乗り続けないとコストメリットはあまりなさそうです。
吸気効率の良いフィルターに変更したので当然ですが、吸気音が大きくなりました。特に加速時の音が良く、その気にさせてくれます。
交換前後のパワーの違いは私には正直あまり感じられませんでした。燃調等を行わなければ体感できる程は変わらなさそうです。若干ですがエンジンの回転の上がり方は速くなったような感じもします。
取り付けはメインシートを外した後に、エアクリボックスのネジを2つと爪を外すだけでしたので私でも5分ぐらいで出来ました。
この製品はヨシムラが扱っている製品なのでヨシムラとK＆Nロゴのステッカーが付属していました。なのでステッカーはヨシムラロゴ付ステッカー、K＆Nステッカー(白)、K＆Nステッカー(黒)、K＆Nステッカー(六角形)の4種類もありました。
現状、ポン付けで大きな性能アップ(私が感じられる)にはなりませんでしたが、今後の調整の幅を広げられるようにと、ノーマルより悪くならなきゃいいやと思って交換し、その2つとも問題なさそうなので満足しています。今後調整を行って行けばさらに星＋1になるかもしれません。
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マフラー交換時のナット外しと締めにCRCを吹きかけながら作業を行いました。
期待通りの性能で滑らかに外す事が出来ました。
缶のサイズが一回り小さく持ちやすいのでこのサイズが気に入りました。
錆防止効果もあるので今後も重宝したいと思います。
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4.0/5
高いと言っても他社よりは格段に安いです。ボアアップ車に取り付けた場合ですが、グラフ通りスタートダッシュ+最高速アップと実績あり！
発売当初はドリブンが折れたり不具合ありましたが、今は改善されてベアリングが入ってたりと造りもバッチリ！
ただし・・・常に高回転仕様になります。割り切ってブン回すのであればいいですが、壊れる！とか不安になる方はキタコにしましょう。
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私はこのオイルを使い続けているのですが、街乗りからレースまで非常に幅広く使え、シフトフィールも凄くいいです。先日エンジンを全部バラしたのですがエンジンへの攻撃性も非常に少なく、気に入って使っています。
現在25%offになっているので非常にお買い得で1リッターあたり1、500円位でこの性能だったら色んな人にお勧めしたいオイルです。
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WR250Xへ標準スプロケからの交換しました。
ノーマルスプロケと比較すると厚みが薄く、鉄製ですがかなり軽量化されております。アルミ等と比較すれば結構な重さに感じますが、長持ち、コスト面を考えるとこのDRCの選択は良いと思います。形も肉抜きされており、また色もブラックで、WRの黒の車体には良く合ってます。これにゴールドチェーンを付けたらちょっと引きますが・・・。DRCのHPではあえて鉄にこだわって、とありましたがやはり消耗品でありますので、長く使えること、精度が高いこと、価格が安いことへのこだわりは、賛同できます。
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車体の艶出しに使用しています。これで汚れも落ちるようですが、私は、洗車の後のワックス代わりに使っています。スプレーして拭き取るだけなので簡単で、重宝しています。
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