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3.0/5
送料無料にするために価格あわせで購入してみました。
通常は写真の写ってるナプロのガソリン添加剤を給油毎に注入してるのでこの製品の恩恵を受けにくい感じはしますが。
ただこの製品は非常に評判がいいので購入してみました。
ナプロと同じで体感できるかどうか正直分かりにくい製品ではありますので
なんとも言えませんが。
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3.0/5
【Webikeモニター】
高評価だったので期待して購入しましたが、特に可もなく不可もなくです。
他の方も書かれていますが、噴きつけただけでは汚れが落ちません。
他社チェーンクリーナーとの違いが私には分かりませんでした。
容量をもう少し増やしてほしいです。
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ステアレングベアリング及び各ベアリングのグリスアップに使用。水に強いということで使用。使用感は納豆のような糸引で少し緩めのグリス。容量は十二分にあるので使い放題ですね。
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3.0/5
品番1115 内径5φ 2m入りです。
通常同社の定尺リールから切り売りしてもらって内径5φ・7φをストックしているのですが、出先で急遽使おうと思っていた内径5φのストックが切れていることを思い出して2mカットのパッケージを買って来ました。
内径5φだとAVS2.0sq 1本とかAVSS1.25sq 2本程度…詰め込めばもう少し入りますが、作業性を考えると前記程度が適当かと思います。配線の引き直しでフレームに直接タイラップ留めする箇所に使いました。
難燃性のPP製ですから適度に柔軟で車両での用途に安心して使えます。この手のスリット入りコルゲートチューブ共通の特徴ですが、スリットを拡げて後からハーネスに被せることができるメリットは完全に閉じていないので全周ハーネステープ巻きでもしない限りは水や埃の侵入を完全には阻止できないこと、スリットが開く方向に曲げると電線等が露出する可能性があるというデメリットになりますのでこの性質を理解して使用することが肝要です。
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3.0/5
スプレーの仕方にもよりますが、撥水効果を考えると水はじきは中々のものです。
均等にスプレーの粒子をかけるのはかなりの容量を使いますし、コストパフォーマンスはよくないので、ある程度ざっとかけてタオルやクッキングペーパーで引き伸ばすという方法をとっています。
ゴアテックスにも問題なく使えます。ビニールタイプのレインウェア(目的としては意味がないですが)にスプレーしたところ、水滴がついている状態で強く息を吹くと水滴が飛ぶのが分かります。
分子単位で全て覆えるわけではないので限界はありますが、スプレータイプの撥水加工としてはなかなかいいと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
NSR250R SE MC28 にて使用。
指定のオイルなので、今まで不具合などなく概ね快調です。
近くで販売している所がなくなったので助かります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイル系を抜くには便利です。
容量もたっぷりなのでその点もgood。
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3.0/5
Scorpaのエンジン、といっても元はヤマハ製、に強化クラッチ組んだりフライホイール交換するときに必要になったので純正指定品を購入しました。
「ボンド」と呼ばれますが、実物はThreeBond 1105B液体ガスケットそのものです。使用指定箇所からして薄付け用です。乾燥後はゴム弾性を保ちますが、フィルム状にキレイに剥離しますのでカバー類の取り外しに難儀することもありません。また銀色なのでエンジンだと合わせ目が目立たないのも良い点だと思います。なるほどヤマハが純正指定するのも頷けます。
普段特に指定がなければ液体ガスケットにはトヨタ純正の黒を使うのですが、銀色の部分はコレを使っても良いかなと思っています。
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3.0/5
通勤スクーターの冬用オイルに使用、完全なオーバースペックかもしれないがセール価格に反応して購入した粘度柔らかいからこの秋から冬にかけて使う、走ってみたらエンジンノイズ少し大きくなったように感じる。しかし合成油でこのセール価格なら全然OK。
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3.0/5
肉抜きしてあり軽量化がはかられていると聞いて購入したが、交換のときに比べると以前使っていたAFAMのほうが肉抜きされてないのに軽かった。
また、写真では金属的な色合いだが、実際に届いた商品はただのブラック塗装で、ちょっとガッカリ。
リアと違い、スプロケットカバーでどうせ見えなくなるのでいいのだが……。
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