古河バッテリー(FB):フルカワバッテリー

名の知れたメーカーの密閉型バッテリーから、従来型のこちらの商品に戻しました。密閉型を使用していた際は、トリクル充電器を活用し日常メンテは楽でしたが、緑ランプが点灯しているにもかかわらず、２年弱で突然死を遂げたため、信頼性を重視し開放型に戻した次第です。

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私の使用で6年。適宜、再充電を繰り返しましたが、性能劣化は穏やか。以前使用してた安価なバッテリーは初期性能は良かったものの、劣化は早く、3年は持たなかった。以降、ずっとコスパに優れるこのバッテリーを使ってます。

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BMW　F700GSは適合表にはありませんが、ピッタリです。性能に関しては他の人の通りでした。他の中国製メーカーより少々高いですが、信頼できるメーカーなので。

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安い中華バッテリーが突然あがってしまったので次は国産と思い購入しました。
定価に対してセール中で大変安く購入できました。
さすがは古河バッテリーの日本製?
今のバイクはバッテリーがあがるとお手上げなのです。妥協しないで高品質バッテリーに交換してセル一発始動で気持ち良くなります。
乗らない冬場はまだですがとにかく安心です。

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GPZ900R A11に使用しています。

月に一、二度のペースで使用してもうすぐ4年になりますが、特に性能低下した感じもなく、セルもよく回ります。
普段の保管は、都度マイナス端子を外し、半年に一度、水の補給を行っています。


バッテリー液が別体なので余裕のあるときに予備も確保しました。
バイクに乗るチャンスがあまりとれないこともあり、これで突然バッテリーがあがって、バッテリーを確保するまでの空白期間も防げるので、気分的にも安心です！

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FTR223　横置きで使用。私の勉強不足で
Ｆ１バッテリーを購入　横置きにしたところ
液漏れ・・・

今回　このバッテリーに交換し現在のところ
液漏れの心配なし　　後は、どのくらい使用
できるか楽しみです。

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RG50Eにて使用　　
コスパに優れてる老舗メーカー古河バッテリー即様式との事で購入しました。
充電要らずでとても便利です。
今の所なんの問題もなく使用してます。
耐久性に期待してます。

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新車での購入から5年が経ち、そろそろかな？と思い交換しました。
交換前は「キュルキュル、トゥトゥトゥトゥ・・・」だった状態が、交換後は「キュル、ドゥドゥドゥドゥ・・・」と、始動性アップはもちろん、1発ごとの排気音が力強くなりました。
値段、品質、安心、がそろった良い商品だと思います。

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以前はGSユアサを使用してました。
他の方ものべていますが、日本製が一番です。
中国製で何度失敗したか。食品もそうですが、中国人が作ったものは信用できません。どのメーカーも大差無いと言われる方も居ますが、バッテリーの良し悪しは使用の最後にわかります。電装品に優しいメーカーが一番です。

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液注入後、一応2時間ほど充電器を繋いでみましたが、最初から充電完了状態だったので必要なかったのかも？
ウィンカーやテールランプ、ストップランプが元気になり、アイドリングも安定しました。

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