RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

この商品を初めて使用しました。エンジンの始動性、低速でのトルクの安定を感じます。ライフについてはまだこれからなので、星3つとしました。

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値段も安く、今のところ問題なし!あとはどのくらい使えるかですかね?以前使ってた安いバッテリーバッテリー１年位しかもたなかったのでそれ以上を期待。

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よかった。問題無く使えた。
今後は元の大きさに戻す予定

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TZR250 1KTで使用。若干開放型バッテリーより小さかったため、下に板を引いてかさ上げしましたが、さほど大きな加工の必要もなく取り付けることができました。性能的にも、今のところ特に不満はありません。

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バッテリーが弱くなったので交換です。
長持ちは期待してませんが、ちゃんと動くので満足です。

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通勤用125スクーターで使用。
交換からまだ約１か月なので調子は良くて当然ですが、どれくらい持つか、ですね。
古いバイクで且つ発電量があまり無い車種であるためあまり長寿命は期待できませんが、1年半くらいは持って欲しい所。

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PTX14-BSを購入しZZR1100Dに取り付けました。画像では紺色ですが、実際に届いたバッテリーは黒色でした。箱にMADE IN CHINAと表記されてます。取付ボルトが長短2種類と、受けナットも厚薄の2種類＋その他ナット(使い方不明)が付属されており良心的だと思いました。取付前に補充電を2時間ほど行い装着しました。これまでのバッテリーでは特に冬場の掛かりが難しく、キャブ車なので仕方がないとあきらめてましたが、バッテリーを交換したらセルが勢い良く回り、簡単にエンジンが掛かるようになりました。エンジンの掛りが悪い場合は古いキャブ車でもバッテリーを疑うべきだとあらためて感じました。また、このバッテリーは1年保証なので万一初期不良があっても、安心できる商品だと思います。品質・質感を★4にしたのは本体の色が違ったため。ライフを★3にしたのは取付直後のインプレであるためです。

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某社の格安シールバッテリーが２年で使えなくなったため、急遽購入。
充電もされているため、即使用でき、車検も無事終えられました。
耐久性はこれからですが、最近のバッテリーは２年くらいでダメになるものなのか…

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MFバッテリーというとクルマのイメージで完全密封の方をイメージしていたのですが、バイクだとジェルバッテリーがそれに該当するみたいです。
なので買ったらそのまま使えると思っていたのですが、電解液の注入が必要だと開封して初めて知りました。
説明書は読めば分かりますが、電解液は注入後30分経ってから封印蓋をしてください。読み飛ばしていたようで最初から密閉してしまって慌てて封印を解いてしまいました。
その後充電も必要と知り、たまたま充電器も購入してあったので充電できましたが焦りました。
自分の不手際なのでそれについては自分の責任なのですが、電解液は別に同梱してあって自ら注入しなければならない・その後の充電が必要な点が製品説明で書いてなかったので、それだけが不満です。
今の所問題なく使えているので製品の性能自体には不満はありませんが、バッテリー液の扱いなどを考えると次は少し割高でもジェルバッテリーを購入しようと思います。

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年間に数回乗るＫＬＸ110L用に購入(バッテリーレスにしてもよいのですが、レース中はセルが便利なので)。
普段は規格が近いキック始動のみのSX125Rに取り付けて、バッテリーあがりしないようにしてます。使いはじめて８ヶ月になりますが、インジケーターランプや灯火類にチラつきもなく、半年ぐらいあとにＫＬＸ110Lがセルモーターで問題なく始動できれば次回も購入したいです。

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