バイクパーツセンター

到着予定メール通りに無事本日配達されました。有難うございます。マイナスターミナルに端子接続の際、端子がバッテリー筐体に当たるため、端子の曲げ加工が必要。また、端子固定ネジのナットが小さいため、ネジに咬ませるのにコツが要りました。搭載後は、エンジン一発始動！ヘッドライト光量復活！満足です。
あとは耐久性能に期待です。

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液、別体なので使い始めるまでに期間が開いても自然放電の心配がないのが利点です、が

自分で液入れ、ふた、をしないといけないので、取り扱い知識のない人にはお勧めできません！

特に問題は有りませんが、外観的な作りは、国産物と比べると細部の処理は雑に見えます（合わせ目処理とか端子部分など）が、性能にはなんら影響は有りません。

初期準備の液入れの際には上手く抜けていかず
手でグイグイ入れ物を揺すらなけれなりませんでした。

液体は希硫酸なので衣服に付くと穴が開き、目に入ると失明の危険があります、また誤飲すると死亡の危険もあります。
取り扱いには十分注意しましょう！！

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デイトナ675のバッテリーが駄目になったので、
放電製の少ないジェルバッテリーに交換しました。

あまり乗る機会がすくないのですが、
少し時間があいても元気よくセルがまわります。

耐久性がどのくらいもつかが問題ですが・・・

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3YK7のZRに付けました。充電済みとの記入がありましたが、スーパージョグZRはカウルをバラしていかないと交換出来ない箇所にバッテリーがあるので、初期充電をしてから取り付けました。
今のところ全く問題ありません。
違う車両で他メーカーの安いバッテリーを付けた事があり・・・2個連続で大外れでした(;''∀'')
この値段なら1年ごとの交換でもいい値段なので、どこまで保つか楽しみです！
星の最後の1こは、期待を込めて・・・次の購入で星5つになればいいな~

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スペーシー100用に購入しました。安いバッテリーに不安がありましたが、バッテリー取り付けてのエンジンスタートは一発始動で大満足しています。購入を考えている方にお勧めですね。

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純正バッテリーの価格で2個買えちゃうわけですから、仮に外れを引いても許せます。
実際にノーブランドの格安バッテリーを何個か使用してきましたが、初期不良があったものは無いです。いくぶん純正より寿命が短いですが、そうなれば安いので気軽に買い替えできます。
ちなみにセローは年式によってバッテリーの種類が違います。

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性能どうのは抜きにして価格で決めました。使ってみて
次も利用するかですね。ほかの方のインプレでもまずまずの評価だったので多少安心です。

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モンキーに使用しました。入荷した時は充電済みで直ぐに使える状態でしたのでそのままでも十分使えれ電圧でした。一応充電して使用しましたが付けてすぐに乗るのであれば問題無いと思います。

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他社の国産バッテリーと比べて安いですが、今のところ問題なく使えています。耐久性はこれからですが。コストパフォーマンスには優れている商品だと思います。

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ゼルビス（MC25-100****）に使用。
10年ちょい使えてしまった（笑）FTX7L-BSが流石に膨らんできて何となくセルの回転も悪くなってきたので交換。

・届いて開封直後の単体での電圧測定→13.0V
うむ、元気だねぇ。
・一応初期充電という事で充電をし、なんやかんやで一週間ほど放置プレイをした後の単体での電圧測定→13.1V
うんうん、やっぱり元気だねぇ。
10うん年モノのヴィンテージバッテリーとは訳が違います（爆）

それでは早速交換作業、端子にグリスをヌリヌリ…。

車両に取り付け後の充電電圧測定。
（レギュレーターは純正の冷却フィンがある物に予防的に新品交換済み、これは定番ですね。又、メーカー・車両によって値は若干異なりますのであくまで参考として）
・2000rpm→14.5V（ここがMAX値）
・5000rpm→14.0V
はい、大変良くできました！はなまる！！

さて、こうなると本来5つ星を付けたい所なのですが、細かいmm単位の話になりますが、今まで使っていたFTX7L-BSに比べると若干サイズが大きいようで、バッテリー収納スペースに押し込むのとカバーのボルトを締めるのに少し苦労しました。
多少無理矢理でしたがなんとか入りましたので問題はないのですが、できるだけ正確なインプレをと思い、ここは敢えて厳しく星4つとしますが、個人的な心情としては総合評価は星5つです。

さて、今度は何年使えるか、楽しみです。

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