ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29821件 (詳細インプレ数:28513件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
2?3ヶ月エンジンかけなくてもバッテリーが上がらなかったです。
良い商品です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
性能に遜色が無いのに価格が安くて満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
バッテリー交換のため購入しました。
鉛タイプで価格が安かったためデイトナのバッテリーを選びました。
液入りバッテリーのため交換は車両にもよりますが届いてすぐに交換、使用が可能です。
通常、MFバッテリーは自分で電解液を入れてから初期充電を行う手間がありますが、これは箱から出してそのまま載せ替えるだけになります。
性能としては、気密性の高いNanoGEL採用のバッテリーで、電圧の立ち上がりがよくセルの回転等も申し分ありません。
比較的自己放電が少ないためあまり乗らない趣味用のバイクにはちょうど良いです。
端子部分の精度も高く、ボルトの噛み合わせもスムーズで、DIY初心者でも迷うことはありません。
重量に関しては軽量化を目的としたリチウムイオンバッテリーではないため、重さは純正とほぼ変わりません。
GSユアサなどの純正採用メーカー品の12サイズを買うと高価な物が多いですが、デイトナ製はその約半額?2/3程度の価格で手に入ります。それでいて、デイトナという国内老舗メーカーが品質保証をしている点は、格安のノンブランド品にはない大きな安心材料です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
VTR250のバッテリーが上がってしまったので購入しました。サイズはカタログ通りでピッタリでした。バッテリーを交換したのは初めてだったので、取説を見ながら慎重に作業しました。交換後は一発でエンジンはかかりました。耐久性は交換したばかりなので未だ分かりません。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
VTR250のバッテリーが上がってしまったのでウェビックのポイントを使うために購入しました。バッテリーを交換するのは初めてだったので、取説を見ながら慎重に作業しました。バッテリーのサイズは調べて購入したのでピッタリでした。作業が終了してセルを回したら一発でかかりました。耐久性は交換したばかりなので未だ分かりません。総合的に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
問題なく取り付けれた。
価格も安く高額なバッテリーを買わなくても充分だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
FXDL ローライダー2007製に乗って現在18年になります。
搭載の電気機器はETC、ナビ、HID、レーダー、スマホ充電です。
バイクの使用頻度は2,000q/年弱で年中、充電器に接続して
室内保管です。
1回目は24.3月に購入して1年9か月使用しました。
25.12月初めにスターターの回転が弱くなったので
同商品を再度購入しました。
自分なりに1回目の評価としては、
・サイズはピッタリです。
・コスパは、過去に純正バッテリーも度々使用してきましたが、
純正に対し価格と使用期間を思うとDAYTONAで十分と思い
2回目も購入しました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
娘のモンキー125が購入5年経ったのでバッテリー交換を計画しました。どうせなら初期充電をしたいと思い充電器を購入しました。
せっかくなので私の購入2年経過のダックス125を充電してみました。あまり劣化の無いバッテリーなので効果はよく分かりません。
しかし電圧測定や充電作業も簡単なので良いと思います。
続いてモンキー125用に購入したデイトナ製バッテリーDYTZ5Sの初期充電しました。その後交換後の古いバッテリーも充電しときました。簡単に操作出来るのとコンパクトな所がオススメです。
モバイルバッテリーは適合品を持って無いので評価してません。
試しに車のバッテリーを充電してみましたけど、上手くいかない感じです。バイク専用充電器という事なのでしょうか?また車の充電チャレンジしてみます。
ちなみにジャンプスターターの機能は有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
ADV150が新車から3年半が経ち、最近乗る頻度も少なくなってきたためスタート時の電圧も下がってきていたためそろそろ変えどきかなと思っていました。
バッテリー充電も兼ねて朝スタートしようとしたところ、なんとスマートキーが全く回らずなんの反応もなし!
やはりバッテリーが上がってしまった!と思いすぐさまこちらで発注させていただきました。
秋の晴れ間で明日の休日には乗りたかったため間に合えば良いなと思っていたところ翌日のお昼ごろに無事届きすぐに交換しました。
説明書には12.6V以下なら充電をしてからと書いてありましたが、計測器は持ち合わせがないのでとりあえず装着。
しかし・・・うんともすんともいわずバッテリーではなかったか!?と思い焦りました。??
もしやと思いヒューズもチェック(切れていない)キーレスの電池か?と思い電池交換!でも動かず・・
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