DAYTONA:デイトナ

純正装着のユアサと迷いましたが、
消耗品としてデイトナ製にしました。
取り付けなどは特に問題ありません。
ライフは解りませんが、消耗品なので
2年くらいもってくれれば良いかなと
思ってます。

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買ったばかりですから評価はこれからです。

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交換後、30kmほどで上がってしまいましたが、これはレギュレータ、ジェネレータ不良のため、充電されなかったため。
レギュレータ、ジェネレータ交換後は、問題なく充電され、使用できています。

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国内仕様の古河やGSユアサよりも価格が安く、台湾ユアサなどのバッテリーよりも信頼感があると感じ購入しました。
製品の仕様としてはゲルバッテリーです。デイトナカタログの適合表によれば、横置き車種にも対応しているようです。
品質は純正バッテリーにはやや劣るかもしれませんが、充電器を持っていればメンテナンス次第で長く使える品質かと思います。
寸法や端子形状も純正バッテリーとほとんど同じでした。
また、液入り充電済みのため届いてからすぐ使用できるのも安心・便利です。
取付前に念のため補充電をしましたが、小さいサイズだったのでほぼ満充電でした。
充電器を持っている方、予備のバッテリーを置いておきたい方には良い製品かと思います。

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引き取ってきたときからいつ交換されたのか不明のバッテリーを入れ替えました。セルスターターが付いていなくて、グリップヒーターや充電器のようなアクセサリーも装備していない車両なので、バッテリーの劣化を検知する機会が少ないのもあって良いタイミングだったと思います。

しばらく乗らずに置いた後の始動性が向上するとか、そんな体感ができるときっと古いバッテリーが劣化していたということなんでしょうね。充電、発電系は不具合なさそうなので、端子間電圧とか見ててもあんまりよく分かりませんでした。
とりあえずは日常利用にはなんの変化も感じませんが、安心を買う予防整備を行なったと思っています。

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セカンドスクーターsa39jzr用に購入しました、値段も手頃だしデイトナ製なので試しに購入です。
電圧も安定してたので後は、どの位持つか楽しみ

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度重なる電気系パーツの取り付けでターミナルを破損させてしまい直ぐに購入可能デイトナバッテリーを購入、充電が必要だったのでフロート充電しながら数日充電してから装着、問題なく取付け、始動、ただなんとなく純正より小さいのかボックス内でガタつきやすい感じが？でもコードを着ければ問題ないので定期的に充電して何年か持ってくれればいいかな。

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CBR650Rに適合となっていたのでポチったが、端子が微妙に長くてボルトがハマらない…
端子の先を削って無理やり付けた事以外はサイズもほぼ変わらずセル一発で掛かったのでまあ満足
寿命は分からないけど6000円台で買えたので3年くらい持てば良いなと

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ZH2は横置きなので、対応可を謳ってるものが少なく、純正かこちらかの２択に近い。
交換後、１ヶ月ですが、当然始動性も問題なく、調子よく動いています。
ライフは不明
最近のバイクはバッテリーが頓死するので、早めに交換していくしかないですかね。

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今回セカンドカーにと購入しました、品質面でも良かったです

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