DAYTONA:デイトナ

定価の半額（箱に定価の記載あり）という事もあり少々不安は残りますが、交換後2週間今のところ全く不備はありません。

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冬期間中に充電してたバッテリーが駄目に成ったので購入しました。
丁度タイミングが良くキャンペーン期間中に半額で入手
取り敢えず何年使用できるか判らないのでライフは星3つとしました。
ブランド名は信頼できるので期待したいです。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】デイトナのバッテリーは他の車両でも使用して費用対効果としては良いかと思います

【他商品と比較してどうでしたか？】値段のわりに使える

【注意すべきポイントを教えてください】冬季がある地域なので思いのほか使えてます

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
リジスポ883のバッテリーがあがってしまったので当初は純正バッテリーにしようかと思いましたがなかなかいい価格だったのでもう少し安価で安心できるバッテリーを探していたところ発見。

ハーレーはやはり国産バイクと違い振動などがそれなりにあるので耐久面が心配でしたが、色々な口コミを見る限りデイトナ製は先人たちがたくさん使っておりそんなにトラブルらしきものもなさそうで安心して今のところ使ってます。

リジスポのバッテリーは画像のように側面から見えてしまうので、デイトナのステッカーは取付前にきれいに剥がして使いました。

使い始めてそこまで時間はたってないですがトラブルもなく好調です。

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2.3年使うとデイトナの充電器がエラーで止まってしまいます。

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必要工具:プラスドライバー

他の方がレビューで「ボルトが落ちやすい」としていたので、

バッテリーにボルトとナットを締め付け
↓
バイクに設置
↓
ボルトのみを外す
↓
電源コードをボルトで締め付け

の順番で行いました。
バイクに対して斜めにバッテリーがおさまっているカブでも問題なくつけることができました。

純正バッテリーが5年弱で弱まり、キックでしか作動しない状態になった為交換。

JA45のバッテリー積載箇所にもしっかり収まった為問題なさそうです。

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交換した感じは良さそうですが、他の方のレビューにもあるように、ボルトの長さはもう少し長いほうが良いと思います。
レブル1100DCTでの使用ですが、バッテリーを収納する場所が結構シビアなのでボルト1本は他のものを使用しました。
(奥のほうのボルトが締めても締まらないため)

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CB1100のバッテリーが弱ってきたので、純正のGSユアサから変更。セール中ということもあり、ユアサ製の価格より大幅に安く購入できた。交換後の始動についても問題なし。おおむね満足。後はバッテリーの持ちだが、定価で買ってもユアサより1万ほど安いので、1?2年ほど持てばよいだろう。

あと、少し不満だったことについて。端子ボルトはM6x10と四角のナットが付属するが、ユアサの端子と違ってナット用のスペーサがないため、そのままでは下までナットが落ちて端子の面から隙間が空いてしまう。バイク本体の端子だけつなぐなら問題ないが、自分は電熱用の電源ハーネスとD-UNITを噛ましているので、付属のボルトではナットまで届かず、M6x15のボルトを購入に走ることになった。まぁ高いものではないので大した問題ではないのだが、ちゃんと端子の仕様も互換があれば、もっと良かったかなと思った次第。

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デイトナなので信用できます。XR230に使用しました。問題なく使えてます。

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前回からのリピートです。前回は三年持ちませんでした。もう少し頑張ってほしいですが、デイトナブランドで値段が安いので。

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