ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30292件 (詳細インプレ数:29017件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
バッテリーがダメになりかかってたのですぐ届いて助かりました。もちろんポンづけです。リチウムは爆発しそうでノーマルを選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のユアサYTZ14Sバッテリーを使用していてまだまだ元気だったのですが、5年が経過したため、トラブル予防のために交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
初期充電済みと言う事でしたが、他の方のインプレで充電が不十分だったケースがあったため、改めて充電をして使用しました。
電圧は問題なく、セルの勢いが増したような気がします。純正バッテリーは元気に見えても何だかんだで経年劣化があった様です。
耐久性は今後のインプレ予定ですが、3年持ってくれれば純正バッテリー以上のコスパとなるため、大いに期待しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正のYUASAバッテリーはこちらの3倍ほどのお値段になってしまいました。台湾YUASAだと2倍ちょっとと悩みましたが、評価は高めだったのでデイトナにしました。
なお、安価で妥協されてた古河バッテリーは純正よりももっと高くなっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け方の順番を間違えないようにする必要があります。
元のバッテリーを取り外す際はエンジンを切ってからマイナスから外してプラスを外します。
取り付ける際はプラスから取り付けてからマイナスを繋ぐ必要があります。
▼バッテリーは消耗品です。どんなに長くても5年持てば良いと思います。特にCB1100などのインジェクション車はバッテリーが上がるとどうしようもなくなるため、転ばぬ先の杖で急なトラブルに遭わないよう、事前に交換したほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
娘のモンキー125用に購入しました
5年経過のバッテリー交換です。ついでに買ったデイトナ充電器で初期充電してからの搭載です。
付属の角ナットが搭載時にポロポロ落ちるので注意して搭載をススメます。取付やサイズはバッチリです。
エンジン始動も既設品が3.5アンペアから購入品4.0アンペアになったのでセルの音もキュンキュンと一発始動で良好です。
気になる寿命は使って見ないとわかりません。3?5年持てば良いかと期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今まで使っていた台湾ユアサが寿命で充電できなくなったため新しく購入、始動性もよく満足しています。
(購入のきっかけ)
高価なリチウムバッテリーもありますが、キック始動のバイクですので、鉛バッテリーで十分と思い、安価なものを探していたところ、この商品を発見、台湾ユアサより安かったのと、二輪車用の用品・部品で有名なデイトナ製ということでこの商品に決めました。今までデイトナ社がバッテリーを販売していたことは知りませんでした。
(製品の状態・質感)
製品到着後、電圧を測ってみたら13.4V、念のため補充電してみましたが1分ほどで満充電になりました。補充電は不要でした。本体はしっかりとした作り、電解液はジェルタイプとのことですので液漏れすることは無いと思います。
(取り付け)
他の人のインプレに「バッテリー側のナットが外側に落ちやすい」とあったため注意していたにもかかわらず、セットするとき無意識にバッテリーを傾けてしまい、バッテリー受け側面の狭いところにナットが落ちてしまいました(笑)。わかっていたとしてもテープなどで外側を止めておいたほうが良いです。。
(寿命)
バイクは月に1?2回、半日小ツーリングに行く程度で、購入後1年以上補充電は必要ありませんでした。
冬でも始動時のYPVS音は問題ありません。
個体差はあると思いますが、自己放電による電圧低下は台湾ユアサより少ない気がします。
次回もリピートしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
2010年式のYZF−R125に使いました。
購入後、最初に補充電してから約4年経ちましたがノーメンテで快調です。次回、バッテリー交換する時もこちらの商品にしたいと思います。
※ちなみにバッテリーケースに収まらなかったので、ケースを一部カットしてますので同一車種の方は注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
デイトナブランドを信用して購入しました。月に1度程度の使用で取付後約半年経ちますが、毎回力強くセルが回ってくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
昨年ホンダエイプ用に初めて買って、北海道の-20℃にもなる冬を越えてもバッテリーは快調だったので、今年はベスパ用に買い足しました。
付属しているバッテリーに接続した充電用のリード線は、シート下収納部に出して、そこからコネクタ接続で簡単に充電出来るようにしました。
電源コードの長さも十分なので、物置の中で繋ぎっぱなしにして、今年の冬も安心して休ませられそうです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
オープンタイプのバッテリーにも対応しているので購入しました。
以前に使っていたモノよりも造りもしっかりしていて簡易的ですが
バッテリーの状態も表示してくれるので非常に便利だと思います。
見た目もカッコイイです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
デイトナのバッテリー、ハーレーにも使用してますが
始動性も良く、良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
たいへん満足です。
ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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