DAYTONA:デイトナ

早速新品のバッテリーを付けてセルを回した所、キュルキュルっとすぐにエンジン始動しました！迅速な配送と良い商品をありがとうございました。

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【使用状況を教えてください】
使用中

【使ってみていかがでしたか？】
鉛バッテリーなので、リチウムバッテリーと比べたら重いものの、純正バッテリーとは大差ないはず。
価格も安く、デイトナ製なので安心して取付・使用することができている。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時の+-端子の順番は気を付けましょう

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3度目の購入です。
変な安物を買って失敗してる人はコレを選んでおけば間違いないかと。

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セル付きのエンジンを載せたモンキーの標準バッテリーが弱いと感じ、4年半も使えば当たり前かも。何かいい物はないかと探していたところ、横の長さだけが違うこのサイズになりました。サイドカバー側に出る感じになるので、先日購入したバッテリーケースを内側に取り付け直してバッテリーが内側に入るようにしました。下側も平らに加工しました。サイドカバーも問題無く取り付けできましたネットの情報を参考にさせていただきましたが、車体によってはそれでもサイドカバーが当たる場合があるようで、それも想定して、サイドカバーも加工するつもりでしたが今回は必要ありませんでした。バッテリーですが探せばこのサイズで海外製の安い物はいくらでもあります。信頼性で安い物をと言うと中々難しいですが、ここでリーズナブルで信頼性の高いメーカー製の物を探すことができました。到着して電圧を測りましたが12.8Vありました。ご参考になれば幸いです。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入した「おんぶセロー(225WE)」に付いていました。
車両購入時に店長さんが「バッテリーが弱っていたから新品に交換しておきました」と仰っていたのでありがたかったのですが、欲を言えば「TZ7S」系にしていただきたかったなと(車両整備料に含まれていたので)。
もともとこの年式の車両のメーカー指定規格のバッテリーなので何の問題もなく使用できています、購入車両が予想外にキレイだった事もあり山遊びに使用していないため、ほとんどガレージ内で肥やしになっていますが・・トリクル充電器に常時繋いでいるためか定期メンテナンス時でも元気にセルは回ってくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いわゆる「バイク用バッテリー」そのままなのですが、違う車両で使用している同社製の「DYTZ7S」とサイズが一緒なので規格番号を消してしまったら見分けが付けられない程見慣れたイメージ通りの商品です。
以前は某国製の格安バッテリーを避けると「GS YUASA」か「台湾YUASA」か「古河バッテリー」の高級バッテリーしか選べなかったので、価格が安く信頼性も安心できるDAYTONA製はとてもありがたい存在です(昔は台湾YUASAがこのくらいの価格で購入できていたのですが・・)。
【取付けは難しかったですか?】
セロー225WEでの作業として。
車体右側のサイドカバーを外してバッテリーの(＋)(-)端子のネジを外して古いバッテリーを取り、新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完成です。
難しいことはありません、いろいろな配線(外部電源や充電用コネクター)等を取り付けている人は交換時に忘れずに取り付け直しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
普通に元気よくセルが回りホーンも元気に鳴る普通の「健康」なバッテリーです。
何の問題もありません。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個と取り扱い説明書兼保証書がセットになった商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
上に書いたような使用状況で2年使用できているので充分及第点には達していると思います、本商品の寿命が来たら同じDAYTONA製の「TZ7S」に交換しようと思っています。
「価格の安さ」と「DAYTONA製である」という安心感は、一般的な庶民バイカーにとってただただありがたい存在です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実に(＋)(-)を間違えないようにしっかりと取り付ける。
これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書兼保証書が同梱されています、正直あまり詳しく読んだことがありませんが、本当はしっかりと読んだ方が良いと思います。
【注意点】
購入後にそのまま取り付けても充分に機能してくれると思いますが、時間に余裕があるならばバッテリー充電器で「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います(出荷時に充電されていますが、在庫期間によっては多少放電していることもあるので)
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるのであれば「トリクル充電器」を購入して置くと、バイクに乗らない時期でも繋いでおくだけで自動で充電管理をしてくれるので過充電や放電による劣化を防いでくれます。
今は様々なメーカーで多種多様な充電器が販売されていますので、それぞれに合った充電器を探してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
使用している素材の都合上、どうしても先の値上がりは避けられないのかもしれませんが、可能な限り「庶民の味方」である低価格を維持していただけるとありがたいです。

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PCX125のバッテリー交換のため購入しました。
GSユアサ等のバッテリーは結構な価格ですが、本バッテリーはかなりリーズナブルでしたので購入してみました。
自身が信頼しているデイトナさんの商品でもあり、耐久性を期待して購入しました。
現在、使用開始から１年３か月経過しましたが全く問題なく使用中です。

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以前もデイトナさんの全く同じバッテリーを買いました。それから、約２年半、何事もなく使用できました。ここ最近、イグニッションON状態で、バッテリー電圧が12Vを切るようになってきたので、バッテリー上がりを起こす前に交換しました。まだまだ使用出来ると思うんですが………。

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何度か充電して使用していた純正バッテリーでしたが、いよいよ寿命かと思われたので、新品にバッテリーに交換しました。やはり新品は良いです。

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バッテリー老朽化のため交換。値段的にも満足しています。問題なく動いています。

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バッテリーを4年ほど交換していなかったため購入。ユアサやフルカワなど選択肢の多いバッテリーだが、今回はデイトナのハイパフォーマンスバッテリーを選択した。

理由としては、やはりそのリーズナブルさ。バッテリー単体でも1万円以下で購入できるところが嬉しく、手が出やすい点が一番の魅力といえる。

そしてデイトナが販売しているという安心感も◎。数々のバイクパーツを販売し、常にハイクオリティで安定性の高い製品を生み出しているという信頼感はメンテナンス系部品としては大きいポイントだ。

同製品はNanoGELタイプのバッテリーで、中身の希硫酸が液状ではなくゲル状になっているのだとか。

そのため振動が大きいバイクでも液漏れの心配がなく、仮に転倒してしまっても安心なのだ。

ライフに関してはまだ何とも言えないが、使用1ヶ月程度でかなり安定した動作を見せているので全く心配いらないだろう。

リーズナブル、安全性に特化したデイトナ製バッテリー。
少しでも安く、安全で安定したバッテリーがほしい人にはおすすめの製品である。

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