DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
不動車のアドVに新品バッテリ交換しても、セル回らない。つまり取り付けたけど未使用かな

【使ってみていかがでしたか？】
わかりません

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いし、動く

【注意すべきポイントを教えてください】
年式はご注意ください

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2年ほど前から本製品を使用しており、今回、メンテのためリピート購入しました。

同じものを購入したものと思い込み、開封してみると
仕様変更により、ターミナル端子の形状が若干小さくなっていることに気が付きました。

その結果、バイク側の＋端子がバッテリーの樹脂ケースに干渉し、
ネジを締められないという問題が発生（従来品は問題なく取付可能でした）

ネジをオーバートルクで締め込み、バイク側の端子を応力で無理やり曲げる形で
バッテリーを取り付けましたが、安全面から考えても良い取付方法ではありません。

折を見て＋側端子を加工して直そうと思いますが、適合車種であってもこういった事態が発生しますので、購入される際は注意したほうがいいと思います。

バッテリー自体の性能、信頼性に関しては問題ありません。
2年間ノントラブルで、価格も安く良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつも使っているリチウムイオンバッテリーが冬場始動時に電圧が下がり、始動が困難になるため、通常の鉛バッテリーに変更した。

バイクに乗せる前にしっかりと充電を行った。
寒い時期だが、しっかりと電圧があり、力強くセルを回してくれて安心。
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱く、鉛バッテリーは思いが寒さに強く安心して使うことができる。
あとは、長持ちしてほしい。

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PCX（JF56）のバッテリーがチャージしてもすぐにセルが回らなくなる位劣化してしまったのでこちらのバッテリーに交換してみました。

お勧めポイント
・PCXの純正のYUASAバッテリー（GTZ8V）は２万円前後と結構高いので、「純正はちょっと・・でも安い中華バッテリーは心配」という方（自分がそうですが）にはデイトナ扱いでお値段も安いのでお勧め。

・GelバッテリーなのでPCXのようにバッテリーを横置きするのに適している。

・アイドリングストップ対応バッテリーなのでPCXでアイドリングストップを使う人にお勧め。
アイドリングストップ対応じゃない安い中華バッテリーでアイドリングストップを日常的に使用すると1年もちませんでした。

上記した通り、PCX（JF56）には純正の代替え品はこれしかない！というくらいマッチしたバッテリーです。

ダメポイント
デイトナの商品ですが、バッテリー自体は中華製です。　そのせいか製品の状態にバラツキがあるようです。最初に届いたバッテリーは、箱開け状態で11.6Vしかなかったので補充電し、13.2Ｖになったのを確認して取り付けたら全くセルが回らず。　テスター付けて調べてみると、取り付け状態で13.2Ｖ、キーオンで9.0Ｖ、セルボタン押すと5Ｖ以下とどうやら負荷がかかると電圧が急降下するようで、既に死んでいるバッテリーでした。　不良品なので返品交換となりました。
交換して届いたバッテリーは、箱開けで12.8Ｖありましたので補充電せずそのまま取り付けて今の所アイドリングストップも問題無く動作し、セルも力強く回っています。　
あとは耐久性ですが、2年持てば良いかなと思ってます。

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車両増車に伴なって、充電を簡単に行えるように車体接続ハーネスを増加しました。

品質としては、既に取り付けていたハーネスも目立った劣化は見られず、十分な耐久性を持っていると思います。

コネクタ・ケーブル共にしっかりしています。

難点としては、接続コネクターのカバーが軟質樹脂なんですが、硬さに個体差があります。1本目は硬すぎて、2本目はちょうど良い硬さでした。自分は頻繁に充電するわけではないので良いですが、頻繁に抜き差しする方は困る人がいるかもしれません。

また、値段がちょっと高いですね・・・。ハーネス単体で3000円近い値段は？？？です。販売価格1500円程度で購入できれば満足度がもっと高い気がしました。

あとバッテリー位置によってはハーネスが長すぎる場合がありますね。長さ別でラインナップしたらもっと価格が上がってしまうと思うので、こればっかりは仕方がありません。

総じて、満足はしていますが値段がどうしても気になる品でした（;'∀')

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車体からカプラーを使って充電出来るのが良いですね

コンセントに繋いでカプラーオンで後は放っておいたら良いので
楽ですね。
サルフュージョン除去等、性能に関しては未知数です。
冬のシーズン１ヶ月乗らず、殆ど繋ぎっぱなしで
セルは少し弱くなってました。
走ると一発で掛かるようになるので、どーなんだろう。

までも、繋げてないよりマシかと。

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普通。2あんまり乗らなくても2.3年は持った。

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変えたばかりでどのくらい長持ちするかは分かりませんが長寿命に期待したいと思います。ブランド力は間違いのない物なので信頼が出来て価格がとてもリーズナブルだと思います。充電する必要がなくそのまま付けれるのがいいですね。

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普段あまり乗ることの少ない愛車なのでいつバッテリーが上がってもおかしくないので、いざと言う時ように用意しています。バイク専用で価格の割にはしっかりしている商品で満足です。

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バイクのバッテリーは高いイメージがありますが、お手頃な値段だと思います。
交換はフロントカバーを外さないと出来ないので面倒ですがノーマルのバッテリーは4年使えました。
寿命が長ければ文句なしにお買い得です。

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