SP武川:SPタケガワ

四年半乗ったFTRのバッツテリーが弱くなって来て、純正も考えたんですが、このサイトのインプレッションを見て購入してみました。
サイズもぴったりで、セル一発で問題なしです。
値段も安く、おすすめできます

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ksr-2に取り付けました。以前から密閉式のものにしたいと思っていたところこの商品を見つけ購入しました。値段が安いため耐久性は期待しておりませんでしたが。1年以上たちますが絶好調です。

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【Webikeモニター】
KSR2に使用。
値段が安く（同じサイズの開放型だと大体6000円くらい~）使いやすいMFバッテリーで満足です。
ノンブランドの中華バッテリーとかじゃないから信頼もできますしね。

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値段重視です、生産国は気にしませんw　今の所問題なしです。

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金額も安いし、始動性もよくなりました

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高いバッテリーを買い直すこと数回。
バッテリーがすぐダメになるKSRに長年悩んでいました。

今回はバッテリー交換、対策レギュレーターとアーシング、ソケット型ヒューズへの
変更をまとめて行うことに。
（写真はレギュレータとアーシング接続前）
サイズはジャストフィットですし、アーシングの効果もあってか
始動性とアイドリング安定性が格段に良くなりました。

ホムセンなどでも平気で6~7千円もする開放型バッテリの
1/3の価格でMFバッテリーが買えるのは本当にありがたい。

KSRは発電電圧が高いので、レギュレータ無しでのMFバッテリーは
危険かと思いますが、レギュレータさえ装着されていれば
超・おすすめです。

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MFバッテリーがこの価格は本当にありがたいです。
純正バッテリーは解放型なのにこのバッテリーの4倍以上の値段です。
KSRのように電装系の問題でバッテリーに負担のかかりやすい車種だと死活問題。

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　標準のバッテリーはこのバッテリーよりも管理に手がかかるくせに数倍高価です。MFでこの価格というのはありがたいです。
そのうちにNSR80にも付けようと思います。

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【Webikeモニター】
セルが使えなくてキックで掛けていた原付が
交換後からセル一発で掛かるようになりました。

2個買いましたが両方不具合なく大満足です。

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他のバッテリーより、安くてとてもいいと思う。
小排気量であれば、このバッテリーでじゅうぶん。

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