購入時は問題なく利用でき、YUASAは安心だと信じてましたが、きっちり１年間で充電が出来なくなりました。
5Vから一向に充電ができない状況です。

１年間の定期購入と考え、検討してください。

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自然放電が多いのか、2ヶ月でセル回らず。中華製の格安の方が良かった。
とりあえず充電して使ってます。オススメできません

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通勤で一日5キロ、1カ月に1度ツーリングで100キロ程乗っていますがセルの回転が力ない。
エンジンはかかるがYUASAやFBに比べると頼りなく回る感じです。
交換してから6カ月目でついにバッテリー上がりで充電が必要です。

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2台のklxに使用。1台は元気にかかりますがもう一台は2ヶ月ほどで終了。
通勤メインに使ってるのはまだ大丈夫だけど林道メインの方はかなりがっかりな評価に。次回は違うメーカーを検討中です。

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まず、電解液でしたっけ？を入れても電圧低いです。
充電してみましたが、あんまり上がらなかったです。
リード110にて使用していますが、取りあえず問題無く使用できています。
あまり期待していませんが、値段なりに持ってくれれば御の字ですね。

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セールだった為、ウェビックさんで11号車用のマルチバーＵＳＢ電源と同時に購入しました。
マルチバーのカプラー差し替えでこの充電器での充電も可能！との事。
見た目は化粧箱といい、表面の表示といい派手ながら、
実際の確認ランプは緑と赤のみで、電動工具の充電器？レベル(^_-)-☆
たまたま、今日2号車のバッテリーが上がったため、使用してみました。
が、バッテリー不良表示('Д')
仕方なく何時もの回復充電器を使用した所、充電できました。
電圧が極端に低下すると充電できないのは、安い機種ならではと思います。
実際、手持ちの安いあまり使わない普通の充電器と同様に、
電圧を10Ｖ程度に上げると作動しました。
こちらの製品は、回復とありますが、不十分。
手持ちの回復充電器がなければ、バッテリーは廃棄処分でした。
うたい文句のサルフェーション除去は実際できるのか？
本当に、バッテリーを長く使いたい方は、高価でもしっかりした充電器をお勧めします。
しかしながら、付属コードを取り付けての車載状態での充電ができる点は良いと思います。

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保証期間は半年ということで保証期間内は大丈夫でしたが、結局1年は持ちませんでした。
1年経った今では、2日乗らないだけでセルモーターを回すことができなくなります。
商品のサイズや仕上げ品質には問題ありません。取り付けも問題なく取り付けることができました。
安価なバッテリーですのでこんなものかなあ、とも思いますが、同程度のバッテリーでこれより安価に販売されているものも多く、どうせ持たなかったんならもっと安いのでもよかったかも、と思ってしまいます。
うちのオートバイ(ducati s4)は電気系統に厳しく、始動時に大電流を必要とする車種なのでこのバッテリーとは相性が悪かったのかも知れません。
もしくは単に、今回のバッテリーがハズレ個体だったのかもしれません。
いずれであったとしても自分の体験からして、他人様には勧めれないところです。

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使用中なので、耐久性は分かりませんが軽いです。新車購入時に付いていたバッテリーは3,2キロに対して1キロ弱です。2キロの減量が走りにどれだけ影響してるか不明ですが、良いと思います。

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XR250に使用。購入後初期充電をして数日間はセルを回せたが、その後は充電してもセルを十分回すことができず、使うのをやめた。

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半年前の購入時にも記載したが、再度インプレ。接点部の隙間が少なく、プラス側のカバーがかけにくい。バッテリー電圧が安定せず、始動時に電圧が落ちすぎる。何度チャージしても変わらない。しかし冬場でもかかりにくいまではいかず、耐久性は中程度としている。コストパフォーマンスは、値段程度ということろで、これも中評価。

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