耐用年数は分かりませんが、安く購入出来たので満足しています。

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平成２８年式XL883に使用しました。到着後は念の為予備充電を行いました。ケースのサイズも純正と同等。まったく問題なく交換、および使用出来ております。なによりコスパが素晴らしい。純正品の半分以下の価格です。耐久性に関してはこれからの事なのでコメントは控えますがそこはＤＡＹＴＯＮＡさんの商品ですしまず以って問題ないでしょう！良い買い物をさせて頂きました。

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原付バイクには毎回デイトナバッテリー購入してます

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4年目で交換です、安いバッテリーなので定期的に交換してます、因みにこのバッテリーはリピータです

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【総評】非常にコンパクトで軽く、使い勝手の良いバッテリーです。

・かなり小さいため、サイズ合わせ用のシール面付スポンジ板が複数付属しています。
少し固めでしっかりしたスポンジですが、簡単にハサミカットもできるので便利です。

・プラグの接続箇所がしっかりしていて安心感があります。固定も簡単でした。

・エンジンの掛かりも概ね良好です。
（私の所感ではAZのリチウムバッテリーよりも掛かりが少し弱めですが、個体差なのか性能差なのかは不明です）

・リチウムバッテリーは通常タイプよりも価格は高めですが、サイズ・重量・エンジンの掛かり具合・寿命を考えるともう外せません。

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エンジン始動後直ぐに、発電しています。
私が今まで似た商品の中では、とても良い商品でした。

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３２年前のJOGに取り付け。以前は、古河のFT4B-5を使用していましたが、割と早くに使えなくなったので、ここ２年はキック使用で乗っていたのですが、信号待ちでエンジンが止まると面倒なので交換することにしました。もう古いバイクなので、手頃な価格の製品でもいいかと各商品を比べてみて、これに決めました。取り付けは、カバーを外すのにドライバー・バックスレンチ等要りますが、自宅で簡単にできます。取り替え後は、一発始動、今までも快調だったエンジンもスムーズに回っています。変えてよかった。バッテリー寿命がいつまでかですね。

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散々悩んだあげくスーパーナットから戻りました。
見た目はどちらもかわりません。
充電済みらしいですが一応、オプティメート4で充電したところ診断もOKの充電も5分程度で完了。
組み付けてエンジン始動の空吹かし。
当たり前ですが良いですが、こころなしかスーパーナットの時より感動しました。

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カワサキの旧車の大型バイクに使用しました。
前回の交換から三年でボツになりました。
バッテリ液を入れて三時間ほど初期充電を行って交換しましたがエンジンのかかりは抜群に良くなりました。
バッテリ液面のセンサー付きなのでこれ一択ですが有難いです。
次回もこれを購入したいのでなくならないで欲しいと思います。

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タクトに使用して前回からキッチリ三年で今回もボツになりました。
それまではしっかりと働いてくれたので大満足です。
コストパフォーマンスはいいと思います。
三年後もこのバッテリーを購入します。

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