旧型のオプティメイト2を8年間利用してきましたが、エラーが出るようになり、オプティメイト4に買い替えました。オプティメイト2も頻繁に利用しておりましたが、8年ももった実績で、信頼性の面で、やはり同メーカのオプティメイト4をえらびました。若干大きくなった感じですが、バイクのバッテリーに取り付けたコネクターもそのまま利用できますし、バイクを三台持っておりますので、バイク側のコネクターを変えることがないことも選定の1つでした。
性能的には、充電中の状態が点滅表示でわかりやすくなっており、安心感もあります。診断機能の性能UPや、サルフェーション機能の充実など、かなり旧型より進化してます。

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毎年　冬時期になるとエンジンの始動が困難になり、FCRを付けているのもあってプラグ被りとバッテリー上がりが恒例行事、で何とかならないものかと日頃から思っていた時に　このバッテリーを知り去年12月から使用しています

まず軽さ!　　　驚きます
そしてパワー! 望み通り

恒例行事が激減、電気トラブルはゼロ　耐久性もかなり見込めるらしいので、相対的に安いと思えます

ただし　今まで装着していた点火強化目的のトリックスター製PPSは　説明書きによると、この手の物は止めるように書いてあったので取り外しました
それでも実走で　外した分の力の減少は感じず、むしろパワフルになっているような気もします

軽さの影響で運動性も上がった様子　あり

悪い点無し　お勧めできますか　これから使っていく中でのトラブルは未知数となります

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オプティメート4を使って3年ほど使っていたバッテリーに蓄電能力の寿命を感じ、ちょうどショップから進められていたことと、価格的にもあまり変わらないので購入を決めました。
一番驚いたのはやっぱり軽さです。
手に取ってみると初めて実感する軽さに驚きました。
取り付け後4ヶ月ほどなので蓄電能力の差などはわかりませんが、念のため専用の充電器の購入も考えています。一度つけたら鉛のバッテリーはもう考えられないと思います。

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　FIが採用された2008年以降型Ape50の純正バッテリーです。パーツリストでは『FTZ3』とされていますが（そしてこの型式で検索しても見つかりませんが）、GSユアサの適合表によれば『FTZ3』とは『FT4L-BS』のことのようです！

　私のApe50は2008年型なのですが、2008年の10月に購入してから現在2012年11月に至るまで一度もバッテリー交換をしておりません！
　もちろん調子が悪いのに無理をして使い続けているわけではなく、かといってこまめな補充電などを行っているわけでもないのに、4年を経過した今もピンピンしています。バッテリーの寿命に貢献していそうなことを強いて考えれば、最低でも二週間に一回はApe50に乗っていることくらいでしょうか。とにかく、現在もバッテリーが弱っていると感じることは一切ありません。

　外国ブランドの激安品に比べたら確かに高価ですが、この安心感はありがたいですね。今のバッテリーの寿命がきたら、おそらくまたこのバッテリーを選ぶと思います！

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何よりもとにかく軽くてびっくりする。「中身が空っぽか？」と疑ってしまうぐらいです。
純正同等の価格でこの軽さ、意図も簡単に数キロ軽量化できます。

一度経験してしまうと、どっしりと重たい鉛バッテリーを同じ値段を出して買うなんて考えられないです。他で購入し、すでに10ヶ月以上使用していますが、もちろんノートラブルです。

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経験上、バッテリーはやっぱり国産が安心です。市価よりもかなり安価ですし、文句なしです。みなさんも中華製なんかに惑わされて、安物買いの銭失いにはならないように。

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TECMATEって聞いたこと無かったんですがWebikeに出ているんだから良い物だろうと購入を決めました。
結果は正解です。
下駄代わりのkawasakiちびハチは6vで以前、何を思ったか12v充電器（コレしか持ってない）を掛けてしまい沸騰させてしまいました。でも、これは6vも対応です。
次にHonda六丸くんはバッテリを覗くのにシートを外す必要があり、しかも！シートボルト止めの車種で面倒です。そこで付属の車輌ケーブルをつなげて置いて何時でもコネクタを差し込むだけ。。Webikeで買ったGELバッテリにも対応。
もちろん！28歳のホライゾンの開放型12vにもクリップで充電！っと、6v＆12v全てのバッテリに対応で、これから雪が降れば乗れなくなる間メンテナンスモードで活躍してくれそうです。

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気温が下がり、バッテリーが弱り気味でセルが回らない時が最近多くなってきました。商品が届いてから、すぐに取り付けを行ったのですが、つないですぐに充電完了になり、セルを回してみると元気よく回り、エンジンも一発点火でした。この冬はこれでのりきれそうです。

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【Webikeモニター】
期待せずに取り付けたPPSが思いのほか良かったので、さらにその効果を高めてくれるというこの商品も買ってみました。
取り付けは非常に簡単でした。配線がPPSより長いですが本体はPPSよりも小さく取り付け場所に困ることはありません。
XTZ125Eに取り付けを行いましたがPPSも今回のPPSブースターもこの車種用かと思うほどピッタリと収納できました。
効果は変化をはっきりと感じられる程にありました。ダイナミックトルクに取り付けていますがあきらかに低速トルクが太っています。
値段もあまり高くなく取り付けも簡単でこれだけ変化を感じられる製品も珍しいかもしれません。お勧めです。

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開放バッテリは重いしメンテが面倒なので
10年間バッテリーレスにしてましたが
このほど車検でエンジンOFFでも
ホーンが鳴らないとNGとのことで
バッテリーケースや端子を変更し
MFバッテリを搭載しました。
開放仕様にMFは壊れるとの情報が
ありました。
液漏れなどすると困るので
安くても名が通ったACDelcoにしました。
結果はO2年半持ちました。
今回もACDelcoを購入しました。
前回は中国製 今回は台湾製で生産国の違いで
寿命が変わるか？ですが期待↑です。
PS。MF化は自己責任で・・・

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