特別大変な作業はなく、素人でも2時間程で完成します。
他所で見たインプレッションだと、説明書が不親切とありましたが、そんなことはありませんでした。
画像は荒いですが、見なくてもできます。

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以前に某オークションで苦し紛れに激安中華バッテリーを購入したことがあるのですが、充電済みで届いたその日の電圧が既に12V。三ヵ月後には11V。補充電しても電圧は変わらず。トラブルの予感がするので古いユアサに戻したことがあります。

さて台湾ユアサ！開封後に13Vの万充電状態。GT9B-4互換との違う型番でしたが、バッテリーの縦横のサイズも数ミリ違いで問題無く、YZF-R6 5SLに積めました☆

バッテリーの価格が高騰し、台湾ユアサも値段が変動した時期がありました。レビューや評判も少なく、安さで中華激安を選ぶ人も多かったと思います。最近ではwebikeでも取り扱いが開始されている台湾ユアサを、この価格で購入できるのは有り難いです♪

私のバイクはHIDにナビを後付けしています。最近ではETCも搭載しました！

バッテリー管理の為に電圧計も付けています。バッテリーを使いすぎると電圧計だけでなくHIDが瞬いて知らせてくれますが、古いバッテリーを酷使して弱らせ、ETC通信エラーなんて起こしたくない（汗）それで5年間継続使用のユアサに替わるバッテリーを探し、台湾ユアサに辿りつきました！

お得感と安心感が満載で買って良かったと思います！！！

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冬場調子の悪いモンキーのバッテリーを交換しようかどうか悩んでいたのですが、最近は原付のバッテリーも高いので、雑誌で見かけたこの製品を購入してみました。

モンキーのバッテリーの不調はサルフェーションだったらしく、さっそくサルフェーション溶解機能が働いて、1日で満充電になりました。

エンジンをかけるとなんと今まで二十回くらいキックしないと始動しなかったエンジンが一発始動でビックリしました！


モンキーはバッテリーが簡単に外せるのでいいのですが、もう一台の愛車VTRは外すのが少し面倒。　でも、付属のクィックカプラーを接続しておけば、シートをはずすだけですぐに接続できるのでとても便利です。


試しに冬場弱り気味なクルマ（1500cc)のバッテリー にも使用してみましたが、ほとんど始動電圧を下回る状態のバッテリーでも、1日か2日つなげておけば始動に十分な充電が可能でした。

バイクやクルマには休日しか乗らないので、寒い冬場はバッテリーの状態がいつも心配だったのですが、オプティメイト4を購入してからそんな心配がなくなりました。

弱ったバッテリーを2~3年で買い替えるより、はるかに安上がりで環境にもいいと思うので、これは買って絶対損はないです。

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結構前から欲しかったのですが、こういうのってバッテリー上がらないと買わないものですよね、
昨日バッテリー上がってしまって急遽購入しました。昨夜注文して本日届きました。（速いっ！）
早速使ってます。
当初ほかの製品も考えていたのですが、「強力サルフェーション溶解機能付」ってやっぱりほかの製品より一歩先にいってますよね、
使い方も繋げておけばOK！なんで充電終わっても充電保持機能があるので安心です。
それと何と言っても評判が良いのがいいですね、

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ある意味バイクの命とも言っていいバッテリーを選ぶのに、値段で選んでしまうのは愚の骨頂ではないでしょうか？

信頼のブランドを使って不具合があれば他の原因も視野に入れることもできるし、なにせ安心感が違います！

安いものは値段なりです。

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【Webikeモニター】

毎日乗れませんので必需品です。いつでも満充電ですからいいですよ。

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BMW R1150GSに使用。
7年使用した純正バッテリーがとうとう寿命になったため互換品を探すも国産メーカーは全滅、ようやく見つけた数少ない互換バッテリーがこれでした。
しかも純正バッテリーの半分くらいの値段でとてもリーズナブル、しかし安物バッテリーにあるような作りの荒さもなく端子周りの金具もしっかりとしています。
届いてすぐ補充電を兼ね電圧を測ってみると13.1vでほぼ補充電の必要なし！
早速車体に取り付けてみるとセルも力強く、エンジンも一発でかかります。
品質は非常にいいようです。
あとは耐久性がどれくらいあるか、これからぼちぼち検証していきたいです。

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10年以上使用していたBMW純正充電器が壊れたため以前より評判の良かったこの充電器を購入。
もともと電気消費の多い車両のため車体側にバッテリー充電用のソケットが設けられ、そこから充電が可能なためBMW純正充電器と同じように繋ぎっぱなしで充電が可能なこの充電器は大変重宝しています。
また、バッテリーのサイズに関係なく只バッテリーに繋いでコンセントをさせばあとはすべて自動で判断して充電・維持を行ってくれるのでとっても簡単、また充電機能だけでなく電圧診断・サルフェーション除去などもすべて全自動で全く手がかかりません。
価格が若干高めですが金額以上の十分すぎる性能です。

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　12Rのバッテリーは標準のものだと持ちが悪く、2年ほどで使えなくなってしまったのでこのバッテリーに換え、以来ほぼ5年ごとに換えています。
　バッテリーの選択肢として、他に激安中華バッテリーと軽量高性能なLiFeバッテリーがありますが、12Rはバッテリーの状態が悪くなると燃費が悪くなるほか電装系のトラブルを引き起こす元になるので信頼性のないバッテリーは論外として、12Rのバッテリーは高温にさらされるのでLiFeバッテリーも耐久性に不安なあるので結局このバッテリーに落ち着いてしまいます。
　今回夏になり、バッテリーが復活したので交換は少し先延ばしになりましたが、この商品は電解液が別になっており、保管が効くのも良い点です。

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【Webikeモニター】
純正バッテリーは、3ヶ月ほど乗らなかったある日、スターターボタンを押せど、［カチッ、カチッ］というだけで、エンジンがかからず悲しい思いをしました。

今では、GSユアサのおかげで［キュルキュル、ボン］と軽やかにエンジンがかかっています。
やっぱり、GSユアサですね。(^。^)

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