朝の出勤時間は日中と温度差が大きいですよね。ツーリング先でも、平地と山頂近くではかなりの温度差が生じます。
今まで時計におんどが表示できるものを使っていましたが、小さくて見にくいのと、夜になると見えないという欠点がありました。
コーソーの外気温計を知り、即購入しました。
取り付けは多少の知識があれば誰でもできます。

表示部は非常に明るく昼夜問わず視認性バッチリです。

外気温に気をつけて、我慢せずに脱ぐ、着足すなどして体調管理が出来ることも長く乗り続けるライダーさんにとっては当たり前の事。

なかなか他のメーカーではない商品ですので、お勧めです。
なお、電圧計、時計機能もありますが、すでに取り付けている、エンデュランス製のグリップヒーター（写真左下）に電圧が表示されているため、常に温度表示にして使っています。

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通勤に使わず、たまの休みにしか乗らない上、冬場になってからは乗る機会もさらに減っているため、念のためにチャージャーも購入しました。
私のバイクは、ETC、ドライブレコーダ、ナビと電装品も多いので、チャージャーもあると安心です。
この冬は、ストアモードという保管用の設定にして、使用してみたいと思っていますが、効果の程はこれから確認するところです。

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先ず、届いた箱を持って、その軽さにビックリでした。
こんなに軽くていいの？って思うくらいです。
早速、取り付けてみての感想としては、非常に元気にセルが回るようになりました。文句なしに良いです。
本体のサイズも、高さ、横幅は、元のバッテリーと同じで、奥行きが短くなりました。その奥行きが短くなって空いたスペースに、ETC本体をちょうど収めることができたので、シート下もスッキリさせることができました。

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先日ツーリング中にバッテリー上がりのバイクを初めて見まして・・・(仲間のバイクです)
自分の為にもなるし、他車のバイクも助ける事が出来るかもしれないので、もしもの時の為に購入してみました。
保険として持つ分なので値段も安いですし持っていても損はないと思います。
説明書がタグとして付いているので、手順等も私のようにど素人でも出来るかな??

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おもちゃかと思うほど、軽くて良いです。
バッテリーが高い位置についていたり、軽量なバイクだと挙動の違いが分かるかも知れません。
付属のスペーサーで取付も問題無く簡単です。
値段が高いのが☆-1です。

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寒い朝にセルの回りが悪くなり始めた為、今回バッテリーを取り換えしました。バイクの年式も年式の為、廉価なバッテリーにしましたが、ここのとこの寒い朝でもセルは快調に回っています。

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補充電をしてから取付け、毎朝一発始動、普通につかえてます。作りは写真どうりでまずまず。
交換前に比べて低温時のアイドリングが安定した感じです。
あとはジェルバッテリーの耐久性に期待です。

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ST250に乗って3年半、こまめに充電し乗っていますが、最近セルを回すとライトが暗くなってきたので、予備として購入。
購入のきっかけは友達の助言で、中国製の物で1か月でだめになり、古河に替えたら1年以上たってもセル一発でかかっているよと聞いたからです。
バイク屋さんのメカ担当の人も3年経ったらいつ動かなくなってもおかしくないと言われ購入を決断しました。
しかも、セールで安かったことと液入れは自分でやるので、いつ入れてもいいように、これから様子を見て交換するつもりです。
これで、どれくらい持つかは期待します。
液を自分で入れるので、3年以上交換していなくて不安な方にはお薦めです。

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ヤマハTDR80に取り付けました、はじめは外国製の安価な物をと考えていましたが、たまたまセールだったこともあり、信頼性を買いました、古いバイクで乗る機会もあまりないのですが、耐久性能に期待します。

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TS125Rのバッテリーがあがってしまったので購入。
値段が安いので短命でも構わないと思いこの商品にしました。
電解液注入後30分放置して取り付け、サイズもノーマルと変わらず、すんなり完了。キックスターターですが問題なく起動、ウインカーやライトののちらつきもありません。

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