どこも在庫無しでしたが、Webikeさんに有りました
時計はバイクのメーターに有るので、電圧計の線と一緒にACCに繋ぎ、目的地までの時間を計る様にしました
取り付けも簡単で白液晶で見やすく、大きさも丁度良いです

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とりあえず、簡単に取り付けることができました。文章だけの説明図と配線図がついていましたが、写真で説明してあるともっと良いと思います。

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RVF400に乗って13年。バッテリーも色々試しましたが、ここ最近はこのバッテリーに落ち着いて3回連続の購入になります。やはり信頼性の高い日本製。ここ最近は「乗るのは年2回のツーリングのみ！」なんて生活してますが、乗らない時にバッテリーのマイナス端子を外しさえすれば4年は持ちます！RVFはV型エンジンの為に後ろバンク直後に配置されているバッテリーにはとてつも無い熱ストレスがかかっているものと思いますが、不具合ありません。
某外国製バッテリーは値段は同じ位なのに同じ使い方で1年で使えなくなりました。最近は安価なバッテリーが出回っていますが、最終的なコストパフォーマンスと信頼性を考えたら「買い」だと思います。ユアサより若干安いですし。

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解放タイプのバッテリーからの交換です。

交換する時に軽さとバッテリー液排出用のチュウーブが不要となるのを実感します。

月に1、2回ほどしか乗らず、バッテリーがだんだんと弱ってきました。

このバッテリーの特徴である自己放電率の低さが自分の使い方に合うのではと購入してみました。（バイクには時計も付いているので自己放電率だけではないと思い充電器も同時購入しています。）

後は耐久性ですね。

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使用頻度の少ないドカティ用に購入しました。少々上がり気味のバッテリーですがこれの使用により一発で始動する様になりました非常に便利です。

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バッテリー寿命全うのため購入に至りました。原付なので性能よりも値段重視でこれを見つけました。
値段もさることながら、始動性能もきちんと発揮してくれているので満足しています。寸法もズレなく取り付けが出来たのでその点も良かったです。

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レストア中のRG50E用に購入しました。　入手困難な6Vバッテリーを在庫しているwebikeさんに感謝です！　製品自体については国産ブランドと言う事もあり、特に問題ありません。　電解液を注入後、電圧を測定してみましたが、6.24V程度は出ています。
即用式って便利ですね。追充電しても0.2Cで1時間位でアップしました。　追充電は必要ないかも。　あえて申し上げるなら、購入してすぐに電解液を入れない（使用せずにある程度の期間保管する）のでしたら、排気チューブを取り付けるところに付いているゴム栓と電解液注入キャップを外さない事です。
シュッと小さい音と共に外気を吸い込みます。使用前に電極が腐食しないよう何か細工しているみたいです。気を付けてください。

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どれくらい持ってくれるかが、楽しみです。取り付けは、初期充電済みですので、交換してするだけの簡単作業です。取り付けバイクは、シグナスXの2型シート下の後ろで、線が短いので、その辺が、めんどくさかったです。

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信頼できるブランド品と比較しましたが　試しに購入してみました。　電解液補充後取り付け始動したのですが　今のところ問題ないです。
心配は耐久性があるのか？という部分ですが、時間が過ぎないとわかりませんが　この値段だと一年毎に買い換えればいいかも、、、。

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軽い・小さいは期待どおりです。それ以上に感心したのが、バッテリーボックス内での下駄（サイズ調整用のウレタン）がサイズが豊富で且つ、両面テープ貼り付け済でセットされていた点、細かな配慮が出来たメーカーさんです

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