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1.5/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 0 |
左が台湾９０Ａ、右が日本の１３０Ａ 後は言うまい・・・
ＷＲ２５０Ｒに使用
４年が経過し、寒いとエンジンが掛からなくなったので、ようやく交換
バッテリー３年交換説は正しかった
それはそうと、ＣＣＡが低すぎて低温時には役に立ちません
近年のバイクは車と同じように、セルでしか掛けられない車種が増えている中で
これは致命的である
何せ、冬の北関東、摂氏零度の時点で既に電流供給能力がまるで間に合わない
ＷＲは確かにハイコンプエンジンではあるが、デコンプも搭載している
まして、メイドインジャパン
補充電も済ませ、解放電圧は１２．８Ｖ
車両側には何の問題もないにも関わらず、セルの回転が弱い
寒気が弱ければ掛かるが、氷点下だと掛からない。そして、電圧が下がりすぎて時計が飛ぶ
台湾は南国であるが故にＣＣＡの重要性を理解しきれていないのではないだろうか
１か月ほどで、ＧＳユアサに替えた所、上記の問題は一発で解決した
日本のバイクには日本のバッテリーを。これ、鉄則。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
外箱は写真どおりでしたが、中身はタイ製で写真と違うものでした。
接合している上蓋部分はやや浮き気味で取り付けに不安を感じます。
端子も汚く、おそらく製造年も古そうです。
古河製を長く使っていただけに、ただひたすらに残念に感じます。
ウェビックさんも情報は明記してほしかったです。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
セルでエンジンは始動するが、最高速度が20km低下
ハズレを引いたようです。
充電済みTTZ7SLをプレスカブ110(ja07)で使用中ですが、こちらは問題なし
液別のは二度と買いません。
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1.4/5
不良品だったのか？取付け前に充電していつも通りセル作動せず。こんな事は初めてです。他のバッテリーで急遽なんなく始動しましたガッカリ！
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
ポン付けだと思い購入したら、バッテリーの縦横のサイズはOK!
ただし、高さがバッテリー取り付け箇所のウレタンを切り取らないと取り付けられない。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
コメント遅くなりました。思い出したので投稿します。車用に使ったことが有るので購入しましたが、充電後すぐにバッテリー上がる。2週間で、充電不可。返品したい位です。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
残念ながらコストパフォーマンスは悪いものでした。
NC42はバッテリーが弱ってくると、エンジン始動時のメーターチェックがメインスイッチON時に一回、エンジン始動時に一回、都合二回動くようになります。
車両購入時に二年目となっていた純正バッテリーが弱ってきたので、安売の時に購入しましたが、始動時の電圧低下は、純正二年目のものと変わらず、ひと冬保たせましたが、あきらめて台湾ユアサに変更 安売りは注意が必要です。（台湾ユアサの方がこれより安いのですが・・・・・）
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
液別仕様でしたので、購入から1年後に液投入して初期充電にてバイクへ接続しましたが3日で深放電。復活期待して充電しましたが、11.5V以上充電できず、廃棄です。初期不良品でしたが、購入 1年後に使用してますので、何もできません。無駄金です。2度とAC delcoは買わないと思います。ハズレは判りますが、液別商品のメーカーでの初期検査はどうしてるんでしょう。メーカーでの品質確保に疑念あり
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
まず 届いてからバッテリー液を入れるのですが正しく挿入したにも関わらず液が全然入っていかない。しょうがないから液のケースを浮かせたりゆすったりしていれた。
取りつけてから一か月でセルの回転が重い。充電するが５分ぐらいで充電完了になるが
バイクに取り付けてセルを回すと数回でセルが回らなくなる。頻繁にバイクに乗らないと
すぐ上がる。ほんと外れのゴミバッテリーだった。もう絶対このメーカーのは買いません。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
TIGRA125、台湾ユアサのYTX7A-BSと取り替え。
外形はユアサのより若干大きいが、
押し込んでギリギリ純正のバッテリーホルダーへ収納できました。
初期性能は問題なかったが、取替後2ヵ月半でセルの回りが弱くなり、
満3ヵ月を程でセルが回せなくなりました。充電してみたが２回乗った後
セルの回りが弱くなってきたので、寿命と思われます。
よいレビューも多かったので残念です。
値段は安いので、たまたま外れだったと考えて再購入してみるか検討中です。
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