| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】主にツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい。
【使ってみていかがでしたか?】鉛バッテリーより軽いです。
【注意すべきポイントを教えてください】自己放電が少ないので補充電は不要とバイク店で言われましたが、暗電流の多い最新型バイクを長期間動かさない場合は補充電が必要でした。充電には専用充電器か、回復充電機能の付いて「いない」シンプルな充電器を使用します。
【他商品と比較してどうでしたか?】ショーライの一択でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望 おおよその製品寿命はどれぐらいなのでしょうか?
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
amazonでは酷評でしたが(ケーブルがすぐ抜けるとのこと)
全く問題ありませんでした。
しっかりケーブルも刺さりますしケーブルの長さもちょうどよく
ハンガーをステップに引っ掛けるのにピッタリくらいの長さでした。
手持ちのバイクを全てshoraiバッテリーに変えてますので専用モデルはありがたい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 3 |
やっぱり新品バッテリーは始動が一発
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフ車に電装品追加しようとしましたが、装置を収納するスペースが皆無でしたので、鉛蓄電池に置き換えて収納スペースを確保しました。
この意味では大変効果大です。
バッテリーのもちや、その他の性能に関してはちょっとわかりません。少なくとも現状では問題なく使えています。
おそらくセル始動のバイクだと、重量等で鉛蓄電池と比べ大幅に軽くなるし、容積も小さくなると思います。
逆にセルが付いていないキック始動のバイクでは、もともとの電池自体が小さいのであまりコスパも良くないのではないでしょうか。
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1997年製、SR400、1JRのバッテリーケースにピッタリと入りました。ジャストサイズで固定する必要がありません。コードの長さも短くなく、長くもなくピッタリです。SR400用?と思うほどです。写真をのせておきます。耐久性については取り付けたばかりなので不明のため星3つとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
2005年式Dトラッカーに取付け。
スカイリッチリチウムイオンバッテリーあがり(寿命)からの交換。
Dトラッカーはツーリングメインで使用。月2回ほどの乗車。
使用期間は約4年ほど。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。期待通りの軽さであった。
【取付けは難しかったですか?】
ターミナルの取付け取り外し順序さえ間違わなければ問題無い作業。
取り外し順序はマイナス→プラス、取付け順序はプラス→マイナス。
純正MFバッテリーに比べ高さが低くなるが、高さ調整用スポンジがついてくるので、それを使用し高さ調整を行えばOK。
【使ってみていかがでしたか?】
とにかく軽い。実績のあるスカイリッチと比較しても同程度の軽さであった。
始動性もスカイリッチと遜色なく満足出来るパーツである。
MFバッテリーと比較すると、リチウムイオンバッテリーはコストが高いけど、十分もとは取れる。
月2回ほどしか乗車出来なくなってしまったが、自己放電も少なく安心して乗車出来る点もいい。
競技車両、定期的に乗れない車両への取付けは大変オススメ。
なお、最初からある程度は充電されているのでそのまま取付け、走行も可能。
なお、Dトラッカーへの取付けは高さ調整スポンジの使用が必須となるため必ず使用すること。
オフロード走行も行ったが、全然問題なく大変満足できた。
【付属品はついていましたか?】
端子部ボルト、ナット
高さ調整スポンジ
【期待外れな点はありましたか?】
無し。
【一緒に購入するべきアイテム】
万が一のバッテリーあがりに備え、リチウムイオンバッテリー専用の充電器。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
ジクサー購入時amcoという変なバッテリーがついていたので交換しました。到着時の電圧もバッチリでした。ユアサさんのバッテリーに取り替えてからはセルも一発始動ですしレスポンスも良くなったので恐らく本来の性能を出せてなかったのだと思います。やはりバッテリーは国産に限りますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ250FXにて使用。ノーマルバッテリーからこのバッテリーに替えることにより1.6kg軽量化できます。この軽量化率だけでも十分価値ある商品ですがバッテリーの基本性能である始動性でも全くトラブルフリーです。月に2回くらいしか乗らないのでインジケータでバッテリー残量をちょくちょく見るのですが放電量も少ないのか全然減ることもなく逆に不安のなるくらい長持ちします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
古川は品質はとても良いです。乗らない時は定期的に充電していたりしたので簡単に3年は持たせられました。やっぱりバッテリーはユアサか古川に限ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
最近は安いバッテリーもたくさん出てきていますが出先でなにかあったら困りますしやっぱりバッテリーはユアサか古川の2択ですかね。乗らない時は定期的に充電していたりすれば簡単に3年は持たせられます。価格は高いですがそれに見合う品質はあると思います。
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