純正取付け品GSYUASAより高さが大きい。その為、バッテリー固定用のゴムベルトが使用出来ず。使用開始時電圧12.5V。どれくらい長持ちするか気になるところ。

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z900rsに装着しました。
純正品と同じ物なので、また4、5年は持つと思います。

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テック4を使ってましたが、出力が足りず充電が出来なかったバッテリーにも出来る様になりました。やっぱり大は小を兼ねる。

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バッテリー交換は問題なく完了。交換後も問題なく快走中。取り付けたばかりで寿命は分からない。

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セカンドスクーターsa39jzr用に購入しました、値段も手頃だしデイトナ製なので試しに購入です。
電圧も安定してたので後は、どの位持つか楽しみ

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古いバッテリーを回収してもらえるのは嬉しい。バイクに装着したばかりで耐久性は不明。ユアサ製より横幅少し小さいが自車ではガタツキなく装着できました。

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度重なる電気系パーツの取り付けでターミナルを破損させてしまい直ぐに購入可能デイトナバッテリーを購入、充電が必要だったのでフロート充電しながら数日充電してから装着、問題なく取付け、始動、ただなんとなく純正より小さいのかボックス内でガタつきやすい感じが？でもコードを着ければ問題ないので定期的に充電して何年か持ってくれればいいかな。

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まだ使用していないですが、セルは回ったので問題ないかとｗ
YZF-R1に使用しました。ちょうど車検もあることもあり、エンジンをかけようと思ったら
放置しすぎたのかセルが回らなくなったので、交換しました。
いつもはセルモーターがオイルまみれになったりなどの不具合でしたが、今回はバッテリーの放電のみでしたので安心しました。
また、車検が終わったら大切に乗りたいと思います。

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CBR650Rに適合となっていたのでポチったが、端子が微妙に長くてボルトがハマらない…
端子の先を削って無理やり付けた事以外はサイズもほぼ変わらずセル一発で掛かったのでまあ満足
寿命は分からないけど6000円台で買えたので3年くらい持てば良いなと

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ZH2は横置きなので、対応可を謳ってるものが少なく、純正かこちらかの２択に近い。
交換後、１ヶ月ですが、当然始動性も問題なく、調子よく動いています。
ライフは不明
最近のバイクはバッテリーが頓死するので、早めに交換していくしかないですかね。

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