V4エンジンの為特に冬場などは通常のバッテリーではクランキングが弱くなります。
また待機放電が多いバイクなので3週間でバッテリーが弱ってしまいます。

今回このリチウムフェライに替えてセルの回りは明らかに力がありバッテリー自体の自然放電が殆ど無いとのことで交換しました。

但し、氷点下など気温が低い時はキーon後ライト等の点灯で数秒放電してからでないとセルが回らないことがあります。

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APE100 DX　バッテリーレス車へメーター交換に伴い、取付です。
コンパクトで、すっきりしています。
これで、キーONして、ギヤ、ニュートラルランプも確認出来るようになって満足です。

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簡単に交換できましたが縦のサイズが若干長いようでバッテリーケースが完全に閉まりませんでした。ですが今のところ実用に問題はなしです。

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バッテリーは正直私は詳しくないですがやはり購入動機としては値段が安い。
そして信頼できるメーカーかどうかでいつも購入しています。
武川製 バッテリーということでメーカーもしっかりしていますので試しに買いました。
開封後の電圧もしっかり安定していたので安心しました。
このバッテリーを使って半年ぐらいになりますがしっかり充電もしていてこれからこのバッテリーを使い続けようと思います。
やはりバッテリーは信頼をできるメーカーの物を購入されることがお勧めですので良い商品と思います。

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【Webikeモニター】
バイク屋さんでバッテリーの値段を聞いて、1万円以上した為、ノーマルで1年ほどしか持たなかったので、安いバッテリーで定期的に変えたほうが良いのでは、と思いこのバッテリーにしました。
取り付け金具がしょんぼりだったので元々のユアサの金具を使い回しで取り付けしました、始動も問題なく出来たのですが、安いからメイドインチャイナ製ですか、ジェルバッテリーは初めてですが1年は持ってほしいですね。

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　最近、単車もあまり乗らなくなり、バッテリーも上がり気味で、とうとう充電しなくなったので新調しました。早速取付け、一発始動。新品はいいですね。

【良い点】
・近年、単車用のバッテリーは非常に値段が高くなってる中、市価の半額ぐらいと、安く買えたと思います。
・電解液を自分で入れられる。電解液を入れるチューブもついていて、作業はやりやすかったです。最近は店で入れるケースが多いですが、近所のホームセンターで、むちゃくちゃ入れられ、後でやり直したことがあります。

【少々残念な点】
・品質は問題ないと思いますが、国産ではありません。
・液を入れるキャップは、以前はパッキンのついているねじ込み式でしたが、最近はユアサもそうですがちゃちい、押し込み式になっています。

【補足】
・電解液は、上限より若干少なめに入れて、一晩おいた後、液面を調整するのがよいと思います。

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今では当たり前のメンテがいらないバッテリー。
しかし高いですね(^^;)
400cクラスのバッテリーもこんなに高いのかと驚きます。
冬場使わないときは外して暖かいところに置いておくと
寿命が幾分違います。
YUASAは2回目になりますが、平均5年は持つと思います。

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こちらの商品を取り付ける時に、古いバッテリーは国産ではありませんでした。

当たり前ですが、こちらに変えてからは今まで以上に明るくなったようです。

耐久性にも期待しています。

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こちらの商品と同じ国産を使用していましたが、
耐久性も良く、光量も十分なもので満足していましたので、
また国産を購入しました。

古いものはもう5年以上使っていますが、
まだ使えたかな？？という感じです。

トラブルを避けるためにも早めに交換しましたが、
同じような性能を発揮してくれると期待しています。

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スクーピーは、バッテリーを横に寝かせて装着する仕様になっています。
純正のバッテリーも通常のシールドタイプなので、ジェルタイプでなくても問題は
無いのでしょうが、横にするならジェルの方が良いのかなと思い、試しに購入して
みました。

交換もスムーズに出来たので、サイズの違いは無かったと思います。

2ヶ月間使用して、今のところは問題なく寒い朝でも1発でエンジンがかかります。

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