BMWの純正バッテリーに比べて、高さが10mmくらい低いのでゴム板を挟んで取り付けた。
巾と長さは純正とほぼ同じ。取り付けて1ヶ月くらい経つが特に問題なし。
あとは耐久性かな（純正で6年位もつので3年くらいもてばOK）
このバッテリーにはついてないプラス端子カバーは、ホームセンターで適当に合いそうな端子カバーを買ってきてつけました。（充電はしてあったのでそのまま取付けた）

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現在使っているバッテリーが、心細くなってきたので購入してみました。
安価なバッテリーということで不安要素はありそうですが、ここまで安いと毎年買い替えても大したことないのでヨシ！としています。
価格が何より満足しています。

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【Webikeモニター】

電装6VのCT110を12Vに換装するために購入しました。
特に問題なく使用しています。耐久性は今のところ判りません。
写真のとおりカブ用のバッテリーケースにジャストフィットです。

余談ですが、もう1台のCTには同社のジェルタイプ（商品番号c02z9990054zz）を使ってみましたが、カブ用バッテリーケースにはかなりキツキツでした。
無理矢理押し込みはしましたが、シールド型に比べて奥行きがわずかに大きいようです。
CT110にはシールド型をおすすめします。

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同時購入のシールド型と一緒に価格だけで決めて購入。
液を注入し、しばらく放置した後に初期充電をして車両に搭載。
サイズは国内製のバッテリーと同一で、特に交換の際も問題はありませんでした。
セルも問題なく勢い良く回ります。
あとは耐久性ですが、国内メーカー製品の価格と比較すれば、寿命が半分でも充分に納得できます。
購入先が間違いなく信頼できるショップなので、オークション等で購入するよりも数倍安心ですし、送料等を含めて考えるとかえってお得です。
まだ耐久性について評価が出来ないので星4つとしました。

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LEAD110用に購入。新車時より3年超もバッテリー交換していないので、セールス販売を機に交換してみました。バッテリー液の注入は、付属のピンで空気穴をあけるとあっという間に完了。
取り説どおり30分そのままにし、一応初期充電をした後、車両に搭載しました。もともと付いていたユアサとサイズはジャスト同寸だったので、何無く取り替えられました。セルの回りは力強くなりました。また、加速が多少良くなった気がします。
これから何年持つかが楽しみですが、なかなかコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。中国製バッテリーの見方が少し変わりました。

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ところが当方のモンキーはギボシ端子接続仕様。

従って、エーモンのカプラ4極（1199）を使ってバッテリーに繋げられるように、自分でアダプターを作りました。

毎日30分乗らないとバッテリーの劣化が早くなるとバッテリーの専門家からアダバイスを受けたが、コンスタントに乗らない私、更にダイナモが弱くて発電充電もあてにならない。これらの問題は小型パルス充電器（Accumate mini）でカバー。
これで今までは長持ちできたが、このバッテリーは初めてなので、持ちが良いかは未だ判りません。まあ2年間もてば合格ラインでしょう。

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ノーマルのバッテリーから初の交換。
いろいろと悩んだが、コストパフォーマンスと信頼できるメーカーということで、SP武川　MFバッテリー　T-SPIRIT JTZ7Sを選んだ。
これから耐久性をテスト。
開封時の電圧は12.80Vでした。

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新車で購入後5年経ったので、バッテリーを交換しました。
純正品は高額だったので、安いものを探していました。
これよりも安いものもありましたが、安すぎると不安だったので、そこそこ評判の良いACデルコ製を選びました。

交換作業についてですが、商品には日本語の説明等はなかったので、サービスマニュアルを参考に行いました。

電解液は希硫酸なので、注入の際緊張しましたが、無事に作業終了しました。

初期充電なしでも使用できますが、電圧が低めなので、充電したほうがよさそうです。

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今回、メッシュジャケットと同時購入です。バッテリーは二、三ヶ月位前から弱々しく充電でしのぎ、だましだましで乗ってたんですが、梅雨に入り乗れない日が続いたらついに力尽きました。他の方のインプレを参考し、あまり安いのはちょっと心配だったのでこの商品にしました。消耗品でほとんど見えないパーツなので作り云々は気にしてませんが、プラス側の電極の位置？が狭いため赤いゴムカバーがしっくりとは入りません（個体差もあるのでしょうが）。まあ、ちょっとゴムに切れ目を入れれば入るのですが、とりあえずはそのままです。この辺が金額に表れてるのかなあという感じです。性能は普通にセルが回る事に感動してます。ここ何ヶ月かはエンジンスタートがドキドキだったので...　あと、アイドリングが安定したのであらためてバッテリーの重要性を痛感した次第です。あとはどれ位もってくれるかですね。前回のユアサは5年位もってくれたんで。

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【Webikeモニター】
　YUASAのバッテリーが寿命を迎えたための交換です。
　YUASAは非常に持ちが良く4年ほど使いましたがコストがかかります。
　1年持ってくれればいいかな、と武川を選択しました。
　いまのところ灯火類などエンジン起動していなくともはっきり見えております。またアクセルふかさないとヘッドライトが暗い、ということもありません。
　1年以上持ってくれることを期待して星4です。

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