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バッテリー関連のインプレッション (全 1814 件中 1551 - 1560 件)

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

LEAD110用に購入。新車時より3年超もバッテリー交換していないので、セールス販売を機に交換してみました。バッテリー液の注入は、付属のピンで空気穴をあけるとあっという間に完了。
取り説どおり30分そのままにし、一応初期充電をした後、車両に搭載しました。もともと付いていたユアサとサイズはジャスト同寸だったので、何無く取り替えられました。セルの回りは力強くなりました。また、加速が多少良くなった気がします。
これから何年持つかが楽しみですが、なかなかコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。中国製バッテリーの見方が少し変わりました。

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投稿日付: 2012/07/25 18:48

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ぶちくんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ところが当方のモンキーはギボシ端子接続仕様。

従って、エーモンのカプラ4極(1199)を使ってバッテリーに繋げられるように、自分でアダプターを作りました。

毎日30分乗らないとバッテリーの劣化が早くなるとバッテリーの専門家からアダバイスを受けたが、コンスタントに乗らない私、更にダイナモが弱くて発電充電もあてにならない。これらの問題は小型パルス充電器(Accumate mini)でカバー。
これで今までは長持ちできたが、このバッテリーは初めてなので、持ちが良いかは未だ判りません。まあ2年間もてば合格ラインでしょう。

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投稿日付: 2012/07/23 17:23

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'69洋介さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: XR230

4.0/5

★★★★★

ノーマルのバッテリーから初の交換。
いろいろと悩んだが、コストパフォーマンスと信頼できるメーカーということで、SP武川 MFバッテリー T-SPIRIT JTZ7Sを選んだ。
これから耐久性をテスト。
開封時の電圧は12.80Vでした。

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投稿日付: 2012/07/20 17:53

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某ST糊さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

新車で購入後5年経ったので、バッテリーを交換しました。
純正品は高額だったので、安いものを探していました。
これよりも安いものもありましたが、安すぎると不安だったので、そこそこ評判の良いACデルコ製を選びました。

交換作業についてですが、商品には日本語の説明等はなかったので、サービスマニュアルを参考に行いました。

電解液は希硫酸なので、注入の際緊張しましたが、無事に作業終了しました。

初期充電なしでも使用できますが、電圧が低めなので、充電したほうがよさそうです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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みやぼうずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

今回、メッシュジャケットと同時購入です。バッテリーは二、三ヶ月位前から弱々しく充電でしのぎ、だましだましで乗ってたんですが、梅雨に入り乗れない日が続いたらついに力尽きました。他の方のインプレを参考し、あまり安いのはちょっと心配だったのでこの商品にしました。消耗品でほとんど見えないパーツなので作り云々は気にしてませんが、プラス側の電極の位置?が狭いため赤いゴムカバーがしっくりとは入りません(個体差もあるのでしょうが)。まあ、ちょっとゴムに切れ目を入れれば入るのですが、とりあえずはそのままです。この辺が金額に表れてるのかなあという感じです。性能は普通にセルが回る事に感動してます。ここ何ヶ月かはエンジンスタートがドキドキだったので... あと、アイドリングが安定したのであらためてバッテリーの重要性を痛感した次第です。あとはどれ位もってくれるかですね。前回のユアサは5年位もってくれたんで。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40

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SRV250SEさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CL50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 YUASAのバッテリーが寿命を迎えたための交換です。
 YUASAは非常に持ちが良く4年ほど使いましたがコストがかかります。
 1年持ってくれればいいかな、と武川を選択しました。
 いまのところ灯火類などエンジン起動していなくともはっきり見えております。またアクセルふかさないとヘッドライトが暗い、ということもありません。
 1年以上持ってくれることを期待して星4です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:40

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ナベベさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

始動性には特に問題はありませんでした。
週一ペースで乗っているのでいつまで持つか心配。

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投稿日付: 2012/07/10 21:03

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iP4Sさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

説明書がしっかりしていて安心しました。
初めて自分で取付をしましたが問題なかったです。
ただ、値段が高過ぎるので☆を-1

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投稿日付: 2012/07/05 19:01
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NORTHFOX AYさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

利用車種: WR250Z

4.0/5

★★★★★

BPC(バイクパーツセンター) CB3L-Bは、 GS GM3-3B、古川 FB3L-B、 ユアサ YB3L-Bと互換性がありますので、今回1983年製のYAMAHA XT250T のレストア用として購入しました。
オーソドックスな鉛バッテリーで、スターター用の希硫酸がついています。
説明書も同梱されており、充電時間などの解説も載っているので良く読んで使用すると良いと思います。

大きな問題点はありませんが、キャップ成型時のバリが残っていました。
そのままでも使用上問題無いと思いましたが、念のためカッターで切り取ってから取り付けました。

また、自己放電が早いように感じます。
バイク本体も29年前のものですので電装系もあてになりませんが、1週間位乗らないと電圧が弱くなるため再充電して使用しています。キック式のバイクで毎日乗る方には問題ないと思います。

何より求めやすい価格なので満足しています。

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投稿日付: 2012/07/04 16:42

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4.0/5

★★★★★

約4年間頑張ってくれたバッテリーが突然ダウンしてしまい必要に駆られて購入しました。バッテリーを入替えて、これまでとは別物?と感じられるほどに各機器の性能が向上しました。あとは耐久性に期待します。

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投稿日付: 2012/07/02 18:51
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