VOGELの小さなバッテリーケースに納まるこの小さなバッテリー。
本当に笑っちゃうほどミニサイズです。
でも、最近は希少な6Vのこのサイズを供給して頂いている事に感謝せねば。
MOTOCOMPOでは国産品は既に供給停止。
ちょっと怪しいメーカーの製品を使っていましたが、2年目にケースにヒビが入って液漏れしているのを発見。
取り扱いは悪くはなかったと思うのですが、ケースにヒビが入るなんてねぇ。
GS YUASAさんはそのような事がないのを期待しています。

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今まで車用のバッテリー充電器を使い続けていましたが、特に大きな実害を感じなかったのですが、あっという間に充電が終わることでバッテリーへの負担が心配でした。

それに何だか電圧降下が早い気もしました。

それで仲間内でも評判が良いので購入。

5年目の古川バッテリーは緑と黄色のランプが同時に点灯。充電後の電圧降下も見られず、安心してバイクに乗ることができるようになりました！

サルフェーション除去機能はランプが点灯したことはありませんが、現在使用中のバッテリーが、まだ使えるかどうかの判断をしてくれることだけでも安心感はあり、買って良かったと思う商品の一つです。

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ZX-12Rに装備しました。
正直驚くほどの違いは感じられませんでしたがアイドリング安定と低回転時のトルク、エンジンレスポンスは良くなったと感じています。
この系統の物は装備するバイクの種類や状態によっても効果は多少変化するとは思いますが試してみる価値はあるのではないでしょうか。

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約3年間使ってきた純正バッテリーからの交換です。そのまま純正品を買えばいいですがやはり値段が高いので低価格でも比較的評価の多いこちらのバッテリーに交換しました。純正品互換となってますがバッテリー収納スペースがシビアなマシンはサイズを問い合せた方がいいと思います。問い合わせてから買いましたが一ミリ程大きいのかぴったりとははまりませんでした。端子にも繋がりガタつきも無いのでそのまま使用してます。エンジンスタートはセル一発でかかりました。後は持久力ですが月に数回乗る程度の週末ライダーなので2年は持ってくれればコストパフォーマンスの良いバッテリーになると思います。無名のメーカでメイドイン中国だったので少々不安でしたが1年保証もあり、製造は台湾とのこと。車検も出しましたがバッテリー電圧も良好のようでした。今のところ購入後1ヶ月までの評価ですが不満はありません。

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【Webikeモニター】

Volty用に購入しました。
これまで、CD50用にオークションでこの手のやすーいバッテリーを数回購入した事はありますが、VOLTY用は初めてです。
本当は、このメーカーのメンテフリーなゲルバッテリーにしたかったのですが、注文後、未製造でいつになるかわからないということでキャンセルになりました。
パッケージにはちゃんと日本語の説明書も入っており初心者の方でも大丈夫。
いつも思うのですが、バッテリ液を入れるとき、どこまで入っているか非常に分かりにくいです。今回は室内で補液しましたが、その際、LEDライトで照らすと液面がくっきり見えて分かりやすかったです。
後はそのまま一晩放置し、12.6V。更に補充電を行い13.2Vになったので取付。
エンジンを掛けたときも11.8V位までの電圧降下だったので、特に問題なしと判断しました。
このまま2年持てばいいのですが、この価格であれば、精神衛生上、年一交換でもいいかもしれません。

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ドライブスプロケットを1丁上げ、加速力が低下した分を補えないかと期待して取り付けました。
確かに中速域でのアクセルの反応がよくトルクが増したように感じられました。
すぐ慣れてしまいましたが・・・。
価格は高いですが、消耗品ではなく長く使えることを考えると何とか許容範囲かと思います。

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公道仕様レーサー車の保安部品動作用に購入使用。

レーサーなのでバッテリーを収めるスペースが殆ど期待出来ず
なるべくコンパクトな物を探していたら、このバッテリーが薄くて小さく
限られたスペース内に収める事が可能なので助かりました。

保安部品動作のみの使用で、頻繁に乗る訳ではなく使用頻度自体は少ないですが
国産古河製ですし安心して使えています。

今のところノートラブルです。価格がこのサイズにしてはちょっと高めですね。

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冬期間長期（半年）と通常期シーズン中のバッテリーメンテナンスの為に購入。

私は北海道在住なので11月~4月迄バイクに乗れません
半年はバッテリーを稼動させる事が出来ないので保管時充電に使用しています
バッテリーは安い物ではないので少しでも劣化を抑えて長く使いたいパーツです。

メンテナンスモードで常時満充電状態を維持しておけば
サルフェーション付着劣化を抑える意味でも効果的かと思います。
通常期（夏季）でも定期的に充電作業を行いコンディションを維持。

付属品で車両からバッテリーを降ろす事なくバッテリーターミナルに
直接繋いだまま充電出来る便利な車両ケーブルが付属されているのですが
私の環境では車両保管場所に電源が無いので使用する事が出来ません
本来これが使えると非常に便利なんですが、、、

現在市販のバイクは盗難防止のイモビ搭載車の普及で無稼動状態でも
バッテリーの消耗が大きいのではないかと思います
時計等のバックアップ機能も働いているので微弱ながらも消耗しているでしょう
この商品はとてもお求めやすい価格なのでバッテリートラブルに見舞われない為にも
一台持っていると安心ではないかと思います。

使用感に不満は特にありません
コンセントに差し込むだけで充電及びメンテナンスが始まります
特別な機能も無く簡素な作りになっていますが必要にして十分です。

耐久性についてはまだ一年半弱しか使ってないので分かりません
今のところ不具合は無いです。

とてもお求め安い価格なのでお勧めできる商品だと思います。

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YZF-R1のバッテリーがとうとう寿命を迎えたので購入。

2004年~昨年2011年まで長きに渡りノートラブルで頑張ってくれたバッテリーが
10月最後の乗り収めの朝出発時に突然セルの回転が弱くなり始動不能に、、、
この時は車からリードして事なきを得ましたが購入する事にしました。
たまたま当たりが良かったのか？純正ユアサで8シーズンも使えたので
十分過ぎるくらい役割を果たしてくれたと思います。

バッテリー購入に当たり、非常に高額な消耗品なので色々と迷いましたが
私には冒険する勇気はありません
巷には安いバッテリーが幾つも売られていますがギャンブルの様なもの。
当たりハズレも多く見られ、ハズレを引いたら本末転倒
それこそ安物買いの何とやら？になってしまいます。

無用なトラブルは避けたかったので高額ですがGSユアサ製品に決めました。
当たりが良かったとはいえ、実際8シーズンも使えた訳ですしね

国内製造品だけあって作りもしっかりしてます
ターミナル部分の造形処理、メッキ処理も非常に丁寧な作りで綺麗です
安価な物だと穴の処理が粗かったりメッキ処理も雑な物が見受けられますが
クォリティー品質の部分で流石、国内製造GSユアサ品だなと思いました。

一年保証も付いてますし、安心を買うという意味でも重要な部位だと思います
少々高額ですが、やはりバッテリーは国産正規品を購入するのが妥当でしょう。

何年使えるか分かりませんが、5年は持って欲しいですね。

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【Webikモニター】

仕事でカブの整備をしています。ホームセンターにあるユアサのバッテリーは6000円。この商品は半額以下！魅力的ですがはっきり言ってバッテリーの寿命は使ってみないと分かりません。悪い点を言わせてもらうと、インナーカバーの内側が引っかかり、無理矢理押し込みました。カブに取付ける場合だけかもしてませんが...。

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