カブに取り付けました。

安いバッテリーは星の数ほどありますが、突然死を考えると、信頼性のある台湾ユアサ一択です。

今まで何個も買ってきましたが、初充電と気が向いた時に充電をスれば5年は持ちます。

保証書も説明書も日本語のリバークレイン名義の物が入っており、より安心出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのバッテリー交換に際し量販店を訪れました。
一流メーカー製しか置いてないからか2万円弱の値段です。消耗品のバッテリーにそんなに出せるはずもなくこちらの商品を購入しました。
18か月ほど使用していますが問題なく使えています。
安い理由が見当たりません。また次回も購入したいです。

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リトルカブを改造してトライアル風にしてます。軽量化の一環でバッテリーレスにしました。このシステムはコスパ最高、とても軽量で性能も高いです。ニュートラルランプとテールランプはLED化しているのでエンジン停止時でも点灯します。ウインカーはノーマルバルブなのでさすがにつきませんが、LED化すればつくと思います。まあ停車時にウインカーは不要ですが。1週間ぐらいエンジンかけていなくてもキーonでニュートラが点灯するし、なかなかのキャパがあります。

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コスパが良いのに、寒い日でもしっかりセル回せています！耐久性などについてはこれから判断ですかね！使用頻度はほぼ毎日なので、ちゃんと使えて欲しいです！

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　5年2か月程になりますがまだまだ元気よくセルが回ります。

　充電は基本毎日掛けています。

　シグナスの2型台湾4期モデルですが発電が弱いせいかグリヒ入れると発電量が
かなり落ちるのでHIDからLEDに変えました。

　今時期はバッテリーには厳しい時期ですので充電毎日掛けています。

　最初はバッテリーテンダーを使用していましたが3年弱で故障しその後BAL1734で
充電かけています。

　リチウムイオンはバランス充電が必要などの書き込みもありますが、走行中の充電
はそんなこと出来ませんから普通の充電器（15Vを超えないような充電器）で問題ないかと思います？（自己責任でお願いします）

　個人的には6年持ったら御の字かなと思っています。

　ショーライは評価が結構割れますが個人的にはいいバッテリーだと思ってます。

　またショーライを購入する予定です。

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商品到着後に補充電を行いましたが、ほぼ満充電のベストな状態でした。一部のレビューで端子部の組付け性に難ありとのコメントがありますが、少なくともこの型式では新車装着の国内メーカ品と何ら変わらず、全く問題ありません。
廃棄バッテリの無料引き取りもあり、これもとても助かります。
寿命はこれからの評価となりますが、とても良い商品を安価で購入でき大満足です。

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Z1000Jへの使用。SHORAIバッテリーのようなリチウムイオン式も好きなのですが、今回は純正のバッテリーボックスをそのまま使って、移設せざるを得ないようなシチュエーションではないので手堅く鉛のバッテリーにしました。
リチウムに比べて、しばらく乗ってなかったりすると少し弱っている感じはありますがそれでも容量が大きいので不便は感じません。むしろ、いざとなったらまた買い換えれば良いやと考えたときにランニングコストが安いのはありがたいですね。

どっちも使ってみてはじめて、両方の長所と短所がよくわかります。
トラブルを抱えた高額な消耗品に気を揉むというのはちょっと、精神衛生的に良くないな。

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今までは車用のケーブルを使用していましたが、車用は電極を掴むワニグチクリップの部分が大きく、
車種によってはフレームなどに当たりショートしてしまう事があり使用には神経を使っていました。

このケーブルならワニグチクリップもちょうど良い大きさですので気軽に使えます。
まとめるとコンパクトになるのでツーリングにも携帯できそうです。

装着の手順も記載されているので初心者の方でも簡単に使用できると思います。

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日本製とコスパが良いので購入しました。
当然ですが取付後、力強くセルが回り始動出来ました。
耐久性等これからの期待を込めて高評価させて頂きます！

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台湾ユアサということですが、本家との違いがわかりません。

その上、値段は格安です。

消耗品ですので、高いものを長く使うよりも、安いもので交換サイクルを早めた方が、トラブルが少ないと思います。

ユアサの看板ですので、品質にも問題はないはずです。

電解液を入れるタイプですが、説明書通りに作業するだけで、難しいことはありません。

また、なぜか液注入すぐに電圧があり、即使用可能です。

おすすめ♪

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