HORNET250につけました。バッテリー周辺が若干狭いのですこし苦労しました。ですが、トルクが上がったことが実感できたので満足です。オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雪国に住んでいる為、12月中~3月上までシーズンOFFとなります。
OFF中は、ターミナルを外していましたが 現在の車両になりターミナルを外すのが少々面倒になったことで一冬接続のままとしました。
シーズンINで電圧が12.7V程度までダウンしてしまい このままでは、バッテリー交換になってしまう事が予想され為、バッテリー買うか充電器買うか検討したところ、車載取り付けのままでOK かつバッテリーの価格差がなしであることから、本充電器を購入しました。
月1程度のツーリングより帰ってきたら接続するだけですので安心です。
一点だけ問題があるとすれば、車両ケーブルがもう10cm程度長ければ、ショート下にケーブルが収納できたことです。 私は、自作で延長して使用しています。
総合的にみれば、満足する商品です。

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モンキーのパーツリストに載ってる純正品。
流石YUASA製なので突然死はないです。放置してあげてしまった事がありましたが充電して使えました。
モンキーはバッテリー点火でないので弱って来ても走行に特に支障は出てませんが、バッテリーが死ぬと電装系が壊れる可能性が高いので完全に駄目になる前の交換を。安心して乗るためには有名メーカーのをお勧めします。

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前回もGS YUASAの同型だったので、今回もこれを選択しました。
メンテナンスフリーは取り扱いが楽ですから、いつも助かってます。

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スーパーDioに。
交換後4年以上たってますがノントラブルでまだ使えてます。
そろそろ弱っては来たので今年中に交換予定ですが、またこのバッテリーを買う予定です。
有名メーカなので安心感もあり、何より自分の中での実績があります。
バッテリートラブルには何度も有っているので、激安バッテリーでトラブルに合うよりは安心して使える物を選びたいです。

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愛車のDUCATI S4Rsに装着しました。
ほんとうは車体左側のフレームに取り付けたかったのですが、ステダンを装着していたためこの位置だと乱雑に感じてラジエターにつながるパイプ上にしました。（笑）

尚、装着に際してはボアエースさんの汎用クランプを購入して取り付けました。
また、PPSを上下逆に装着（どちらでも問題はありませんが・・・）するため、小技としてエンブレムを一旦剥がして貼り直しています♪（笑）

じつは、前車Z1000でも好結果を得られていましたので乗換えと同時に取り付けたのですが、特にインジェクション（FI)車との相性が良い様に感じます。
偶然にもZ1000＆S4RsともにIGコイルとプラグキャップが一体になったダイレクトIGだったのですが、点火時には結構電力を要求するみたいでPPS装着後はエンジンの掛かりが断然良くなりました♪（笑）

ウェブ等では『燃費が良くなった。』とか『エンジンの回り方が軽くなった。』とか多くのインプレが投稿されていますが、装着後即感じたのが『掛かりが良くなった。』ことです。
（今まではセルボタンを1秒程度押す必要があったのですが、装着後は一瞬だけ押せば即エンジンが掛かってくれます♪　圧縮の高いバイクで即掛かるって、ほんと凄いです！）

前車Z1000でも燃費が良くなっていました（1km弱/L程度）ので、S4Rsでも期待ができます♪（爆）
唯一気になる点は『DUCATI専用⇒レッド』ってことで、できればブラックやゴールドなど好みのパッケージが選べると嬉しいのですが・・・・・。

ってな訳で『★4つ評価』といたします。

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冬場などの寒い時期もこの商品をつけたおかげか、いつもエンジンがセル一発で始動します。

車体側に充電器との接続用の取り付け用のプラグを付けられるので使いやすいです。

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走行中は安定していますが、やはりアイドリング時はカスです。
でもバッテリーを無くす事で車体はスッキリしたのであんまり気にしていません。

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雪の降る地域では必需品？と言えるほど便利です。

値段は張りますが試す価値ありだと思います。

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初期型を使用していましたが付属パーツも豊富でバッテリーの
メンテナンスにも最適。数台のバイクを所有する者には有り難い一品です。

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