バイクと車のバッテリー充電に購入、配線してサルフェーション除去から、充電テストまで全自動ですごく便利。色々なバッテリーで試しているが、今の所いい感じです。今後の耐久性も確認していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
この所へたり気味だったバッテリーを、このアンチグラビティに交換しました。
このバッテリーの特徴は、なんと言っても小型＆軽量！
取付車両は12Rですが、原付のバッテリーより小型で軽い。
こんなサイズで大丈夫だろうかと心配になるくらいです。

取付後、気になる始動ですが、新品と言うこともあり、セルは力強く回りました。
他のインプレでは、車種によっては若干トルクの向上も見られたようですが、体感できるできないは、個人差があるでしょう。

このボックスタイプ、カタログ値では12.5Ahと、アンペアが標準バッテリーより若干高めのようで、クランキングアンペアが上がることからセルへの負担を懸念しましたが、取り付けたばかりなので長期使用に変化があれば改めて記させて頂きます。

取付直後のインプレとしては、なんら問題なさそうです。
もし気になるようでしたら、このバッテリーは標準バッテリーの1/3にドロップしてしまう出力に対して1/2以下でクランキングできるようなので、ボックスタイプではない方でも十分だと思います。

その根拠としては、ボックスタイプではない方は、標準バッテリーよりアンペアが少し低いようですが、ドロップの比率から換算すると、それでも標準バッテリーより高出力でクランキングできる計算になります。
お暇な方は、計算してみて下さい＾＾；

ともあれ、現段階では良いことずくめですが、先に述べたようにこの先に異常や変化が見られましたら改めて記させて頂きます。

長期使用データが存在しないため、4つ☆とさせて頂きました。

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バッテリーが弱ってきたため、以前から気になっていたリチウムバッテリーを購入取付け、バッテリーの重さが圧倒的に軽く、寸法が非常にコンパクトで取付けに困らない。現在V125に取付けて走行しているが、車体が軽く感じる。今後色々なバイクに取付けて効果と耐久性を試す。

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交換から約半年経ちましたが、特に問題なく使用できています。
走行状況は週1~2の街乗りと月1の高速ツーリングです。
有名ブランド品より安いのでどうかな？と思っていましたが私の使用環境で問題が出ることはありませんでした。
開封後、電解液を自分で入れる必要がありますが、意外と簡単でした。初期充電できれば完璧なので、充電器持ってる方にはおすすめです。

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バッテリー交換と同時につけようと購入しました。カタログには、1V違いますと書いてありましたが、セルを回した時のほかの電装機器の影響がなくなりました。（セルを回してもヘッドライトが消えません）これほどとは…と思いました。バッテリーの延命につながればいいなと思います。

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【購入動機】
・リトルカブ(05、セル無し)のバッテリーが完全に逝ってしまったので、リトルカブ対応で最安の本商品「SP武川:MFバッテリー 「T-SPIRIT」 JTX4L-BS 商品番号：05-11-0004 商品情報 対応車種 HONDA:リトルカブ (C50/AA01) 商品詳細 10HR容量(Ah)：12V 3 最大外形寸法：L 約114mm×W 約71mm×H 約87mm 重量：約1.5kg」を購入。
・リトルカブ(セル無し)は他のカブと同様キック始動ですので、バッテリーが駄目になっても走るぶんには問題ありません。しかしながら、セル無しカブにバッテリーが標準装備されている理由だと思うのですが、信号待ち等の停車時にウィンカーリレーが発電量不足で動作しきれず異音を放ちながらつきっ放しになり点滅しなくなります。（走行していれば発電量が足りてウィンカー普通に動作します）
【商品の特徴等】
・純正のバッテリーはGSユアサのYT4L-BSですが、本商品は最安ながら1ランク上のGSユアサのYTX4L-BSの互換品で、YT4L-BSとサイズ・容量は同じながら、バッテリー性能が高性能タイプでエンジン始動性能に優れています。
・取付けも写真上部の通り、写真下部の純正同サイズで問題ありませんでした。
【商品の採点】
・最安バッテリーでクラスは純正の1ランク上、良い商品ですね。★4つです。

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レッツ2Gにて交換後1年ほど使用しました。国産品のバッテリーに優劣感じさせない外国製のバッテリーはACデルコが一番信頼性もあって良いと思います。レッツはキックもついているのであまりバッテリー切れも不安に思いませんでしたが、結局バイクの車体を売るまで1年間はバッテリー切れを起こすこともなかったです。使用頻度は通学に平日はほぼ毎日乗っていました。

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ZZR1100D9で使用
■選択した理由
バッテリーが上がり安いバッテリーを探していたため
■メリット
純正とあまり変わらず、始動性がよく安いです

■デメリット
特になし

■所感
バッテリー交換後、始動性が大変よくなりました。今まではキュルキュルキュルボンだったのが
キュルボンですwwやはりバッテリーは早めに交換ですね。

■お勧めできるポイント
中華バッテリーは不安だけども、純正は高いという人におすすめです
1年間使用していますが、特に問題はないようです。
他にも台湾ユアサ(GSユアサではない)を使用したことがありますが、
それよりも始動性に優れているように感じられました。

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友人が3年ほど寝かせていたSL230を再び動かすために購入しました。

他のバッテリーと比較して値段が安く、購入者のインプレッションを見るまでは「ほんとに大丈夫かな？」と不安におもいましたが、
購入者からの評価は低くなかったので安心して購入しました。

実際、他のバッテリーと遜色なく性能を発揮しています。

あとはどのくらい持つかが評価の対象となってくるので、
複数年しっかりもってくれれば星5つですね。

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話題のPPS、ちょっと付けてみたくなり購入しました。
私が感じた効果は
・エンジンの始動性が良くなった（別物のよう）
・インジケーターランプが明るくなった
・アイドリングが安定した
・チョークを引いている時間が短くなった
・デイトナの電タコの動作が安定した
・トルクが上がったように感じる
・マフラーのこもり音がなくなった
などなどです。
中速加速が安定したせいか、いつもより一つ高いギアで走ってしまいます。ただ、パワーや加速スピードはあまり変わっていない印象です。
一度付けてみる価値がある商品だと思います。

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