4.0/5
05年式 XR250用に購入
補充電を行う度に、サイドカバーを外す必要があるため、ちょっと金額が気になったのですが思い切って買ってみました。
良い点
・接続が簡単。バッテリーのターミナルを外して端子を一緒に締めるだけ。余ったコードは束ねて付属のタイラップなどでブラブラしないように固定します。
・充電が簡単。サイドカバーを外す手間から解放されました。
・しっかりした作り。防水カプラーの作りが非常にしっかりしており、その点に関しては心配なさそうです。
悪い点
・価格がちょっと高いと思います。購入するとき、かなり考えました。
実際に使用している現在は、この価格にも納得できる品質を備えていると思いますので、充電器を頻繁に使用される方は損のない商品だと思います。
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4.0/5
最近増車したのですがなかなか乗り出せずにいました。いざ乗り出そうとするとセルモーターが元気よく回りません。乗らずに放置しているとやはりバッテリーの電圧低下は防ぎようがないもの。そこでこれをバッテリーに装着し別で購入した充電器に繋いでおけば保管中にバッテリーを最適に保ってくれる。これからバイクシーズンですし、いつでも出掛けられるようバッテリーのメンテナンスは必須です。
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4.0/5
Kawasaki ZX14
タイヤとバッテリーは新品が良いですね~
始動がセルボタンちょこっと押せば掛かります
ツーリングの朝にドキドキせずに済みます、
押し掛けの出来ないインジェクションはバッテリーの重要性が大きくなってます、早めの交換を!!
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4.0/5
この充電器はバッテリーの性能を維持するためのサルフェーション除去機能を搭載しています。
パルス充電を行うことで劣化した電極を除去し、バッテリーの性能を保つというもので、一度死んだバッテリーでも2V程度の電圧から復活させることも可能とのこと。
セットで車載用コネクタもセットされているので、充電器と車体側のコネクタを差し込むだけ。
また盗難アラームをONしたまま充電が可能なので、バッテリー電圧を気にすることなくアラームをONしっぱなしにできるのは安心です。
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4.0/5
Dトラッカー純正品です。
納車時から4年半ほど使用し、今回、同じ商品を購入。
まだまだ使えそうな気もしましたが、充電器購入以前、冬に何度もバッテリーが上がったこともあり、また突然寿命を迎えることもあるので早めの(?)交換をしました。
液別タイプの交換作業は初めてでしたが、説明書を念入りに読んでから作業を始めたので、思ったほど難しくなかったです。
サービスマニュアルとバッテリーの説明書で内容が少し異なるのでちょっと迷いましたが・・・。
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4.0/5
マフラーを社外品に交換して細くなった低速トルクを補うために装着しました。
効果は思ったよりもあります。
最初の走行では勝手にエンジンが噴け上がる感じが印象的です。
特に大型車など街乗りには最適だと思います。
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4.0/5
ゼファー750に装着しました。
ACデルコは車のトヨタ車にも使われており、信頼性高いです。
そして値段も手ごろです。
全く問題なく使用しています。
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4.0/5
4年使った国内メーカーのバッテリーが☆になってしまったため交換しました。
面倒な電解液を充填する作業もなく、そのまま交換できました。
古いバッテリーの処分が少々面倒ですが、この価格はかなり魅力的だと思いますね。
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4.0/5
MF06フォルツァに使用しました。
取り付けはバッテリーに付けるだけなので非常に簡単です。
取り付けての感想は、まずトルクが出るようになったことです。
つける前まで、出だしで全開にするとノッキング気味だったのですが、スムーズに上まで回るようになり、とても楽しくなりました。
加速についてもレスポンスがよくなり、追い越しなんかも少し楽になりました。
また、マフラーの音が少し硬い音になった気がします。
排気も、それまでは黒煙が出てる時があったのですが、白煙に変わり、燃焼効率がアップしたようです。
アクセルを無駄に開けなくてもスムーズなパワー発進が出来るようになったので、燃費も少しアップしました。
キャブなんかを入れるとセッティングが大変ですので、簡単取り付けで、お手軽にカスタムできるのもいいと思いました。
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4.0/5
KAWASAKIのZ1用に購入しました。
値段は高いですが、その分始動性がかなり安定致します。
冬場で1、2週間ぶりにエンジンをかけても
セル1発でエンジンがかかります。
「どれくらいまで持つのか」がわからない所と
値段が高い為、☆-1とさせていただきました。
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