まさかとは思いましたが、始動性が抜群に良いです。セルのモータの勢いが違います！どうしてもFCRキャブを自分でまさぐっていると始動性が落ちてしまうのですが、それがうそのように即始動してくれるのでうれしいです。

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先日、レギュレータの故障でバッテリーが空っぽになっていました。レギュレータの交換で始動は出来ましたが、3年半使用したバッテリーだったので新品を購入しました。購入の決め手は通勤にも使用すること、日本製であること、信用性です。交換は丁寧な取扱説明書が添付してありましたので、手順通りに進めれば簡単に交換できました。

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バイクを通勤で使っていないので、どうしても乗る機会が週末のみになってしまうのが社会人の悩み。
そんな時気になるのがバッテリーコンディションなのです。
そこで本品購入を決めました。
使用してみた感じは使い方も簡単で、バッテリーコンディションもバッチリ！
これで冬の始動も万全です。
満足しています。

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5個くらい買ったけど信頼性あります。
持ちが良い感じします。

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購入から2年のバッテリーが弱ってきたので、寒くなる前の対策として購入。
クリップで電極へ接続してコンセントに接続するだけ。その他の操作はありません。使い方はまったく簡単です。
赤と緑のランプの組み合わせで状態を知らせてくれます。
本体が小さいため、バイクからバッテリーを降ろさなくても使えるものです。
安全を確保する保護回路も搭載しているとのことで、安心して手軽に使える商品です。

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冬になると、バイクはにほとんど乗りません。たまにエンジンをかける時は、弱ったバッテリーを充電してかけてます。
バイクも2台になり、面倒なので、オプティメイトを購入してみました。
こんな充電器があるんですね！
感動しましたよ！
電源を入れると、充電表示になり、充電が終わるとバッテリーのテストをして状態を示します。しばらくすると、またテストをして、充電が必要なら、今度は充電をします。これを、ずっと繰り返してます。
これなら、バッテリーはいつも満充電です。
今年の冬が、楽しみになりました。
あと、バッテリーから直接コードをとって、そこにオプティメイトからのコードをつなぐのも便利です。
かって損はない気がします。

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半信半疑でつけてみた、するとどうだ、ほぼ全速でトルクがもりあがってくる、低速でのトルクの上がり具合には驚いたすげぇw
　ちなみに取り付けには考えた、どうしたもんだ、どこにつける？しょうがないからサービスセットとっぱらって本体を固定してみた、ただし、振動も伝わるし、防水性に欠けるので現在対策を考えている。
　　候補としては、ETCステー（純正）を買ってこようか検討中www

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以前のタイプの物を使っていたのですが、充電中の急な降雨や湿気等、防水性については気になっていたところだったので、本製品の「防滴」の文字に惹かれて購入しました。
基本的な性能や使い勝手は従来のオートクラフトの充電器と変わりません。
ワニグチをバッテリーに鋏んで、コンセントに繋ぐだけでOKです。あとは勝手に充電され、チャージ完了の時点でトリクル充電に切り替わり、繋げっぱなしでバッテリーの維持充電が自動的に行われるというお手軽さです。
本製品の改良点として、発熱量の低下と上記の防滴性能の付与がされました。大きさは一回り小さくなったかな？
屋外で使う事がある物なので、防滴性能は有り難いです。
改良を望むのはワニグチがやや小さめでバッテリー端子を掴みづらいところですかね。
あと車体取付の充電用コネクタもチト高いかな。
同梱してくれれば最高なのに。

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色々なメーカーのバッテリーケースと比べてポッシュの製品にしました。ステンレスで腐食し難いのが購入の決め手になりました。（ちょっと高めですが…）
取付けは説明書のとうりにすれば配線の取り回しに少し手間取ります。すべて仮止めで、ある程度配線の取り回しをしてからしかっり止めて行く方が要らない手間がかからず良いかな？って思いました。
取付け後のサイドからの見た目もgood！キャブ調整もし易くなりかなり満足のいく仕様になりました。

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コンパクトでバイク常備用としていいと思います。実際にツーリング先でバッテリー上がりを経験し、これに助けられました。値段も手ごろだと思います。

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