購入から2年のバッテリーが弱ってきたので、寒くなる前の対策として購入。
クリップで電極へ接続してコンセントに接続するだけ。その他の操作はありません。使い方はまったく簡単です。
赤と緑のランプの組み合わせで状態を知らせてくれます。
本体が小さいため、バイクからバッテリーを降ろさなくても使えるものです。
安全を確保する保護回路も搭載しているとのことで、安心して手軽に使える商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬になると、バイクはにほとんど乗りません。たまにエンジンをかける時は、弱ったバッテリーを充電してかけてます。
バイクも2台になり、面倒なので、オプティメイトを購入してみました。
こんな充電器があるんですね！
感動しましたよ！
電源を入れると、充電表示になり、充電が終わるとバッテリーのテストをして状態を示します。しばらくすると、またテストをして、充電が必要なら、今度は充電をします。これを、ずっと繰り返してます。
これなら、バッテリーはいつも満充電です。
今年の冬が、楽しみになりました。
あと、バッテリーから直接コードをとって、そこにオプティメイトからのコードをつなぐのも便利です。
かって損はない気がします。

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半信半疑でつけてみた、するとどうだ、ほぼ全速でトルクがもりあがってくる、低速でのトルクの上がり具合には驚いたすげぇw
　ちなみに取り付けには考えた、どうしたもんだ、どこにつける？しょうがないからサービスセットとっぱらって本体を固定してみた、ただし、振動も伝わるし、防水性に欠けるので現在対策を考えている。
　　候補としては、ETCステー（純正）を買ってこようか検討中www

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以前のタイプの物を使っていたのですが、充電中の急な降雨や湿気等、防水性については気になっていたところだったので、本製品の「防滴」の文字に惹かれて購入しました。
基本的な性能や使い勝手は従来のオートクラフトの充電器と変わりません。
ワニグチをバッテリーに鋏んで、コンセントに繋ぐだけでOKです。あとは勝手に充電され、チャージ完了の時点でトリクル充電に切り替わり、繋げっぱなしでバッテリーの維持充電が自動的に行われるというお手軽さです。
本製品の改良点として、発熱量の低下と上記の防滴性能の付与がされました。大きさは一回り小さくなったかな？
屋外で使う事がある物なので、防滴性能は有り難いです。
改良を望むのはワニグチがやや小さめでバッテリー端子を掴みづらいところですかね。
あと車体取付の充電用コネクタもチト高いかな。
同梱してくれれば最高なのに。

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色々なメーカーのバッテリーケースと比べてポッシュの製品にしました。ステンレスで腐食し難いのが購入の決め手になりました。（ちょっと高めですが…）
取付けは説明書のとうりにすれば配線の取り回しに少し手間取ります。すべて仮止めで、ある程度配線の取り回しをしてからしかっり止めて行く方が要らない手間がかからず良いかな？って思いました。
取付け後のサイドからの見た目もgood！キャブ調整もし易くなりかなり満足のいく仕様になりました。

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コンパクトでバイク常備用としていいと思います。実際にツーリング先でバッテリー上がりを経験し、これに助けられました。値段も手ごろだと思います。

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取り扱い説明書が非常にわかりやすく、プレートも綺麗にフレームに収まるので値段のわりにとても良いものだと思います。ただ欲を言えばプレートがもう少し深く長ければいいなと思いました。配線等がプレートに収まりきらず、どうしてもプレートの恥から配線等が垂れてしまいます。もう少しプレートが深くて長ければ、綺麗に配線が収まるのにもったいないと思いました。でも値段もリーズナブルなので★四つにしました。

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サーキット専用にしているYZF-R6に取り付けました。
オフシーズンにバッテリーの性能維持の為に、他社の商品も検討してきましたが、
この商品を使用しており、且つ絶賛している友人の勧めで
この商品を購入してみました。
付属のコードをバッテリーに取り付けると、車体からバッテリーを下さずに充電出来るのも魅力です。
来年のシーズン開始時が非常に楽しみです。

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TS125Rの不動車を起こす事になり、案の定バッテリーも駄目でした。タダ同然の車両にこのバッテリーは勿体無い気もしましたが、経験上安物のバッテリーはすぐ駄目になりますので信頼のGSユアサを購入。一応ホームセンターを巡って安いところで購入はしましたが、それでも高いです（それで☆4つ）。この辺は数が出ないバイク用なので仕方ありませんね。
正直なんの変哲も無いバッテリーなので使えている限りは「信頼」の二文字以外は違いはありませんが、何事もそこが一番大事だったりします。
なお余談では有りますが、TS125は兄貴分の200の電装を移植すればバッテリーレス化も可能ですが、私の乗ってる初期型125はイグニッションONと同時に排気バルブのセルフクリーニング動作(ヤマハYPVSで御馴染みの「ウィ~ン」って奴です)が行われます。当然バッテリーがないor機能していないとセルフクリーニング出来ませんのでさすがにマズイと考え、今回はバッテリレス化は見送りました。

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出先でエンジンがかからなくなった苦い経験があり、それ以来この充電器で定期的に充電するようになりました。

機能的には単純なので素人でも悩むことなく使えます。

エンジン始動時以外何か変化を感じるわけではないのでこの値段に価値を見出せるかどうかは人によると思いますが、自分は冬の朝でも確実に走り出せるという安心感を買ったと思って満足しています。

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