5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GPZ900R A11に使用しています。
月に一、二度のペースで使用してもうすぐ4年になりますが、特に性能低下した感じもなく、セルもよく回ります。
普段の保管は、都度マイナス端子を外し、半年に一度、水の補給を行っています。
バッテリー液が別体なので余裕のあるときに予備も確保しました。
バイクに乗るチャンスがあまりとれないこともあり、これで突然バッテリーがあがって、バッテリーを確保するまでの空白期間も防げるので、気分的にも安心です!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリーが上がってしまったため交換しようとウェビックで探したところこの商品にたどり着きました。充電済みですので早速交換し始動させましたが勢いよくセルが周り問題なく動作しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
取り付けは難しいことはありませんでした。取り付けは、バイクのバッテリーの位置により変わってくるとは思いますが。これでバッテリーが長持ちしてくれれば、言うことなしです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110プロにPPSミニレーシングを装着で電気系統の不具合を改善できましたが、若干中速回転時に瞬間的にパワーダウンを感じるのでPPSブースターを購入して装着しました。かなり改善しました。不具合が完全になくなったわけではないですが、ほぼ気にならないレベルなのでブン回して遊べまーす。、、、、ぶっちゃけ上級バージョンのDXが気になります
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5.0/5
BMWにて使用しています。
冬になり余り乗る機会も無いのでバッテリー上がりが心配なので購入しました。
純正品の購入を考えていましたが物は同じなのでお値段お手ごろなこちらを
購入しました。
こちらはワニ口クリップ仕様になっています。
ソケットから充電したかったのでへラータイプソケットに交換して使っています
コードですがコンセント?本体?ソケットまで自分的にはちょうど使い勝手が
いい長さになっています。
スイッチひとつで面倒な操作が無くトリクル充電もでき値段もそれほど高くは無いので
買って正解でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 5 |
SHORAI取付車両が3台、うち1台が5年目に入ったためチェックのために購入
ボタン1つで充電、エラーも無く完了。
バッテリー交換は必要無いようです。
バッテリーも充電器も手がかからないのが逆に寂しい…
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
電球、ホーン以外に必要な物は全部揃ってます
モンキー、ゴリラ用となっていますがバッテリーステーがソレ用になっているだけなので
実質汎用品ですね
私はバーディーに使いましたが問題無く付きます(勿論バッテリーステーは合わないので
自分で適当に固定しましたが)
電球もセットで販売されている物がありますし(セット外の電球だけ買い足すのが調達が楽)
ホーンなんて工具箱やパーツの山の隅に転がっているモンを使えばオッケーですし
お手軽楽ちんに12V化できます
配線もサービスマニュアルの配線図と取説を軽くチェックすればどれにナニを繋ぐか分かりますし(慣れているヒトなら元のパーツを見れば分かる程度に超簡単)
良い時代になったモンですね
オリジナルに拘って頑なに6Vで乗るのも良いですが、公道を走る以上安全の為に灯火類がマトモに点灯するようになる12V化はオススメです
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L、3年半でバッテリーが逝きました。Webikeさんで購入。週末に早速取付ました。
まず、小型軽量にびっくり。そして始動。問題なく一発!
耐久性ははこれからなので未評価としました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
今まで使っていたGSユアサのYTZ10Sが弱ってきたので、軽量化を期待してリチウムイオンバッテリーに交換しました。
<軽量化について>
計測してみたところ、こちらの商品が約0.7kg、YTZ10Sが約3.2kgだったで、2.5kgほどの軽量化になります。
走っているときは違いが分かりませんでしたが、取り回す際に軽さを実感しました。
私のバイクではタンクのそばにバッテリーが配置されているので、まるでガソリンが減った時のような軽さがありました。
<グリップヒーター装備車について>
私のバイクはグリップヒーター付きなので、注意書きに「グリップヒーターなどの電装パーツを装備している車両には使用できない場合があります」と書いてあったのが唯一の不安材料でしたが、問題なく使用できています。
ちなみに、私のバイクの電装系カスタムは、HIDヘッドライトとグリップヒーターです。
バッテリーが元気になった上に、バイクが軽くなったので、言うこと無しに満足です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
YZF-R1のエンジンが始動せず、スロットルポジションセンサーの故障を疑ったが、先ずはバッテリーの電圧不足を潰してから判断する為に急遽購入。機能も充実、使用方法も分かり易くLED表示で充電状態が分かります。ただ一点、端子クリップがもう少し大きくても良いかなと思います。充電機能は申し分なく、これでエンジンかかりました。このコストパフォーマンスの高い商品で問題が解決し満足しています。これからの使用時に問題が起きないことを願います。これはお買い得な品だと思いますよ。
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